-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Dagens fix och trix!
- Trådstartare Fadershan
- Start datum
Magnus Ö-o
Basic
Nattar barnen och så tar jag bort balansen igen och ger den en omgång i naftan. Vet inte riktigt hur jag skall kunna rengöra/torka ur lagringarna till gånghaken utan att riva hela igen. Hmm, provar att lossa o torka med rodico, pithwood typ. Lagringarn skall atså inte smörjar på gånghaken men stenarna mot escapehjulet skall smörjas lätt. Har jag fattat det rätt då?
rogart-63
Pandion
Been there done that . Ska inte ha jättestor betydelse om man råkar olja lagringarna. Dock ska stenarna ha en droppe olja. Hoppas det funkar med rengörning av balansen. Brukar lägga den med balans bryggan ner och peta till spiralen så den slår ihop. Om den klibbar ihop är den inte tillräcklig ren.
Magnus Ö-o
Basic
Rengjort balansen. Torkat gånghaken och lagringarna och avmagnetiserat typ 25 ggr. Nu finns det nåt att jobba med.
Finns det nån roligare avmagnetiserare som man typ lägger prylen trycker på knappen och sen klart. Idiotsäker liksom utan att kosta hela stjortan?
Magnus Ö-o
Basic
Är detta godtagbart för en gammal fin seiko 66a? Eller skall man tillbringa kvällen mot noll blankt. Några idéer?
Bra jobbat!! I min värld är det godkänt. Beror ju lite på uret man skruvar och dess utgångsläge kan jag tycka
Är detta godtagbart för en gammal fin seiko 66a? Eller skall man tillbringa kvällen mot noll blankt. Några idéer?
Sorry kompis har ingen aning om kvarts så låter de som gillar sånt mishmash svara på dethar efter ett fr långt uppehåll gett mig på att skruva lite igen. Den här Timexen har jag postat någon bild på innan, blecket till batterikontakten är tyvärr av.. Någon som har någon ide om hur man lagar det tro?
Hur vågar du vara så respektlös mot ett såhär högkvalitativt stycke ingenjörskonst????Sorry kompis har ingen aning om kvarts så låter de som gillar sånt mishmash svara på det
rogart-63
Pandion
Borde gå att löda dit igen . Har ett par gamla Timex klockor liggande här. Tror den ena liknar den du har.har efter ett fr långt uppehåll gett mig på att skruva lite igen. Den här Timexen har jag postat någon bild på innan, blecket till batterikontakten är tyvärr av.. Någon som har någon ide om hur man lagar det tro?
differo
Basic
Kolla på Elma på cousinsuk, har svårt att hitta länken på mobilen, står på min lista, är också sugen.
Rengjort balansen. Torkat gånghaken och lagringarna och avmagnetiserat typ 25 ggr. Nu finns det nåt att jobba med.
Finns det nån roligare avmagnetiserare som man typ lägger prylen trycker på knappen och sen klart. Idiotsäker liksom utan att kosta hela stjortan?
Magnus Ö-o
Basic
Tack för hjälpen grabbar. Seiko 66a till nytta igen. Hade snickrat ett band medans jag väntade på delar. Frugan premiärtestar imorgon till jobbet. ( så hon kan tjäna pengar till flera klockleksaker. Stort tack alla för hjälpen.
Grattis!Omega är fina att skruva medHar en massa mög på hög som vanligt men snart kommer två st verk som ska få lite förtur och det är två st Omega 601. mina första omega så det ska bli kul att skruva i (hoppas jag!
!
Traditionsenlig succé när jag skruvade isär den här och försökte sätta ihop den igen. En borttappad skruv, en del som blev över och gott om repor på bryggorna
Alldeles för långt mellan framstegen i mitt skruvande känner jag men skam den som ger sig.
@rogart-63 tror du att du har en sån här del med intakt kontaktbleck?
Ska vara ett Timex M63 enligt @Martin Lovasz
Doncorleone
Silver
hej alla, i somras föll lysmassan bort i pluppen klockan 12 på min Dagaz Aurora. Undrar nu om ni har tips på hur man får dit ny lume .. ?
För info är det C-3 lysmassa från fabrik
tack på förhand !
För info är det C-3 lysmassa från fabrik
tack på förhand !
rogart-63
Pandion
Kolla en tråd jag gjorde med det . Kan hetta lumepluppen eller nåt liknade .hej alla, i somras föll lysmassan bort i pluppen klockan 12 på min Dagaz Aurora. Undrar nu om ni har tips på hur man får dit ny lume .. ?
För info är det C-3 lysmassa från fabrik
Ä
tack på förhand !
Edit: Tillverkning av lumeplupp heter tråden .
Lumepluppen sitter fortfarande kvar trots flitigt använd.
Senast ändrad:
rogart-63
Pandion
Ska kolla .Traditionsenlig succé när jag skruvade isär den här och försökte sätta ihop den igen. En borttappad skruv, en del som blev över och gott om repor på bryggorna
Alldeles för långt mellan framstegen i mitt skruvande känner jag men skam den som ger sig.
@rogart-63 tror du att du har en sån här del med intakt kontaktbleck?
Ska vara ett Timex M63 enligt @Martin Lovasz
rogart-63
Pandion
Såg inte likadana ut i fästet tyvärr. Själva tungan fanns där med hade bara en skruv. Skulle säkert gå att löda om du har en lödkolv?har efter ett fr långt uppehåll gett mig på att skruva lite igen. Den här Timexen har jag postat någon bild på innan, blecket till batterikontakten är tyvärr av.. Någon som har någon ide om hur man lagar det tro?
Om jag förstår din bild rätt så ska "bläcket" fästas i hålen ovanför batteri korgen, fast nu ligger det upp och ner? Det borde bara vara att löda fast en bit som sticker ut till batteriet...har efter ett fr långt uppehåll gett mig på att skruva lite igen. Den här Timexen har jag postat någon bild på innan, blecket till batterikontakten är tyvärr av.. Någon som har någon ide om hur man lagar det tro?
Magnus Ö-o
Basic
Idag var det äntligen dags att ge sig på farsans gamla examenspresent från 64.
Den står still när man vrider upp den men balansen rör sig fritt. Spärren till fjäderdrevet ligger inte an och det känns som att det går trögt nån stans. När jag rev tavlan såg jag att jag får ge mig ut på jakt efter fjädern till datumväxlarn vilket iof var väntat. Kanske är den som ligger o kärvar någonstans.
Lyckas riva framsidan utan besvär men när jag kommer till baksidan är jag osäker på hur man får dän rotorn. Hittar spaken och lyfter bort den. Sen går det åt pipan... skruvar bort övre kåpan till rotorn och när jag lyfter bort den så far 2 drev ut som jag ite har nån koll på hur de sitter.
Gissar att man kanske skulle skruva bort undre bryggan först och sen delat på dom. Nåja. Detektivarbete är kul. De 2 dreven som drivs av rotorn, är de ett höger och ett vänster för uppdragning åt vart håll eller råkar de vara likadana. Kan inte riktigt se på när dreven är ihopsatta med de små dreven i mitten. Någon som vet och kanske har några bilder på detta? Kan ju inte svika farsgubben riktigt ännu.
Den står still när man vrider upp den men balansen rör sig fritt. Spärren till fjäderdrevet ligger inte an och det känns som att det går trögt nån stans. När jag rev tavlan såg jag att jag får ge mig ut på jakt efter fjädern till datumväxlarn vilket iof var väntat. Kanske är den som ligger o kärvar någonstans.
Lyckas riva framsidan utan besvär men när jag kommer till baksidan är jag osäker på hur man får dän rotorn. Hittar spaken och lyfter bort den. Sen går det åt pipan... skruvar bort övre kåpan till rotorn och när jag lyfter bort den så far 2 drev ut som jag ite har nån koll på hur de sitter.
Gissar att man kanske skulle skruva bort undre bryggan först och sen delat på dom. Nåja. Detektivarbete är kul. De 2 dreven som drivs av rotorn, är de ett höger och ett vänster för uppdragning åt vart håll eller råkar de vara likadana. Kan inte riktigt se på när dreven är ihopsatta med de små dreven i mitten. Någon som vet och kanske har några bilder på detta? Kan ju inte svika farsgubben riktigt ännu.
Är kanske inte samma verk men ger dig en hint om hur dom ska sitta!Idag var det äntligen dags att ge sig på farsans gamla examenspresent från 64.
Den står still när man vrider upp den men balansen rör sig fritt. Spärren till fjäderdrevet ligger inte an och det känns som att det går trögt nån stans. När jag rev tavlan såg jag att jag får ge mig ut på jakt efter fjädern till datumväxlarn vilket iof var väntat. Kanske är den som ligger o kärvar någonstans.
Lyckas riva framsidan utan besvär men när jag kommer till baksidan är jag osäker på hur man får dän rotorn. Hittar spaken och lyfter bort den. Sen går det åt pipan... skruvar bort övre kåpan till rotorn och när jag lyfter bort den så far 2 drev ut som jag ite har nån koll på hur de sitter.
Gissar att man kanske skulle skruva bort undre bryggan först och sen delat på dom. Nåja. Detektivarbete är kul. De 2 dreven som drivs av rotorn, är de ett höger och ett vänster för uppdragning åt vart håll eller råkar de vara likadana. Kan inte riktigt se på när dreven är ihopsatta med de små dreven i mitten. Någon som vet och kanske har några bilder på detta? Kan ju inte svika farsgubben riktigt ännu.
Ja alltså själva "tungan" som är i botten av batterikorgen är av, ursäkta de suddiga fotona
Som du säger så borde det gå att löda fast någon metallbit som leder. Dessvärre har jag aldrig använt en lödkolv så jag tänkte att det kanske var enklast att se sig om efter en utbytesdel istället...
All right, tack i alla fall!
Bilagor
Magnus Ö-o
Basic
Tack, när jag började vända o vrida lite på delarna misstänkte jag nåt sånt. Men är dreven tänkte för att vara med nån backspärr så att de är höger och vänstermonterade eller spelar det ingen roll. De är dock lagrade i övre huset så mna tömmer ut dreven när man monterar. Hur löser men det på nåt bra sätt, rodico?Är kanske inte samma verk men ger dig en hint om hur dom ska sitta!
Hehe jag har gjort exakt samma resa.. poof! Vafan e det här!?Idag var det äntligen dags att ge sig på farsans gamla examenspresent från 64.
Den står still när man vrider upp den men balansen rör sig fritt. Spärren till fjäderdrevet ligger inte an och det känns som att det går trögt nån stans. När jag rev tavlan såg jag att jag får ge mig ut på jakt efter fjädern till datumväxlarn vilket iof var väntat. Kanske är den som ligger o kärvar någonstans.
Lyckas riva framsidan utan besvär men när jag kommer till baksidan är jag osäker på hur man får dän rotorn. Hittar spaken och lyfter bort den. Sen går det åt pipan... skruvar bort övre kåpan till rotorn och när jag lyfter bort den så far 2 drev ut som jag ite har nån koll på hur de sitter.
Gissar att man kanske skulle skruva bort undre bryggan först och sen delat på dom. Nåja. Detektivarbete är kul. De 2 dreven som drivs av rotorn, är de ett höger och ett vänster för uppdragning åt vart håll eller råkar de vara likadana. Kan inte riktigt se på när dreven är ihopsatta med de små dreven i mitten. Någon som vet och kanske har några bilder på detta? Kan ju inte svika farsgubben riktigt ännu.
Magnus Ö-o
Basic
Kan eventuellt vara så att jag hittade felet på klockan när jag lossade sista drevet. Hur löser man nåt sånt här. Köpr verktyg för 100000 och pressar i en ny juvel eller letar efter ett reservdelsverk? Känns inte riktigt som en nybörjaroperation. Några tips på vägen?
Magnus Ö-o
Basic
Ja man kan ju skratta åte det om 100 år men just nu är det mest snopet.Hehe jag har gjort exakt samma resa.. poof! Vafan e det här!?
Ledaen för intetsägande kommentarer men har inte pressat i ngn juvel ännu. Tror alexndr har en tråd där han gör det.Kan eventuellt vara så att jag hittade felet på klockan när jag lossade sista drevet. Hur löser man nåt sånt här. Köpr verktyg för 100000 och pressar i en ny juvel eller letar efter ett reservdelsverk? Känns inte riktigt som en nybörjaroperation. Några tips på vägen?
Nej dreven är lika och jag lade bara dit dom och monterade bryggan på,det var inga konstigheter.