Det är rätt trist, samma i min GLE, hade velat att den använder soppan ist.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Jag tog dom inte för att dom är billigare eller dyrare, utan för att jag inte tycker om vattenfall.
På volvon nu har man möjlighet till dubbla värmare. Bränsle och el. El kör den på när sladden är i, annars bränsle
Lingonsoppa
Basic
Jag föredrar el faktiskt. Får lite dåligt samvete av att han den körandes varje morgon o förbruka soppa
funkar inte så bra när man inte har tillgång till laddade, har man hybrid så har man ju valt icke hel el pga det så föredrar soppa då kan man starta den när man vill.
Den info vi har fått är att den elektriska värmaren endast funkar när sladden sitter i. Vill man ha värmare utan sladd så adderar vi den traditionella bränsledrivna värmaren
Fast det var ju precis det som skulle ändras med my22 och ersättas av en värmepump via högvoltsbatteriet? Jag har bara läst på volvoforum dock, inte djupdykt i frågan på nåt sätt.
Nu förstår jag inte, har du vanligt elavtal spelar det ju ingen roll när du laddar?
Finns ju timbaserat rörligt elpris
Men det kanske är lite för mycket meck.
Bilen drar ju absolut mest el i vårat hushåll när den laddas. Laddar dock en gång i veckan ungefär just nu.
J.G.L
Basic
Själva elen är oftast samma pris på under dygnets alla timmar. Däremot brukar det vara lite olika nätavgifter. Jag är ansluten till Jönköpings energi och de tar 22 öre mellan 06 och 22 och 4,5 öre mellan 22 och 06. Säg att kan göra uppåt 20 öre per kWh.
Den lösningen jag nämner ovan har inte funnits tidigare heller... Förr hade man en bränslevärmare utan avgasrening, aldrig funnits en elektrisk innan så nyheten såvitt jag förstår är en elektrisk värmare som ersätter den bränsledrivna förutsatt att du har en sladd inkopplad
Det varierar nog väldigt. Mina nätavgifter (Vattenfall) är samma dygnet runt.
Inte forskat i det så mycket. Valde Tibber för att det var det snabbaste sättet att komma igång med timpris. Plus snygg app.
Rätt säker ändå på att elhandelsbolagen sätter en marginal jämfört med spotpriset om de ska köra fastpris så man "vinner" nog lite på det ändå. Risken är ju att matlagningen blir väldigt dyr mellan 18-20. Det ska ställas mot hur mycket billigare elbilsladdningen blir och jag TROR att elbilen drar mer än min matlagning. Men rätta mig inte nu, jag vill inte veta egentligen
(Med hybrid skulle jag inte välja spotpris. Den vill man ju ladda vid flera olika tider på dygnet)
Så bränslevärmaren ska vara kvar för värme under färd ändå? Nu fattar jag ingenting längre vad Volvo vill uppnå.
Den bränsledrivna är tillval (3900kr) på ReCharge.Så bränslevärmaren ska vara kvar för värme under färd ändå? Nu fattar jag ingenting längre vad Volvo vill uppnå.
Den elektriska har funnits på andra marknader tidigare men inte i Sverige. Den Elektriska kan inte värma kupén innan avfärd utan sladd, men väl under färd, var den info vi fick, men jag har läst på annat håll att den elektriska ska funka utan sladd, så de vette fan vad man har för tanke bakom det hela.
Det är lite rörigt minst sagt.. Men jag vill tro att det är såhär att den elektriska den värmer kupén och den bränsledrivna värmer motor och kupé... med eller utan sladd..
Det man vill slippa är väl att man behöver göra som Kia och starta motorn hela tiden under färd vintertid. Poängen med en hybrid försvinner ju lite om den inte kan gå på el året runt
Jag trodde att Volvo då skulle fixa värmen under färd genom en ny typ av värmare genom högvoltsbatteriet (så står det på Jagrullar) och därmed ersätta bränslevärmaren.
Saxat från Volvo.
Förkonditioneringen utnyttjar i olika fall bilens bränsledrivna och eldrivna värmare samt bilens AC-system:
När bilen är ansluten till elnätet
Förkonditioneringen utnyttjar i olika fall bilens bränsledrivna och eldrivna värmare samt bilens AC-system:
- Vid kallt klimat värmer den bränsledrivna värmaren upp både motorn och kupén – den eldrivna värmaren värmer enbart kupén innan avfärd.
- Vid varmt klimat kyler AC-systemet kupén.
Anslutning till elnät
Bilen kan förkonditioneras både när den är ansluten och inte är ansluten till elnätet.När bilen är ansluten till elnätet
- Värmning/kylning kan pågå upp till 50 minuter.
- Uppvärmning av säte och ratt kan aktiveras under förkonditioneringen.
När bilen inte är ansluten till elnätet
- Värmning kan pågå upp till 50 minuter.
- Kylning sker under 2–3 minuter.
Man kör ju nån värmepumpshistoria på P8:an men jag har svårt att se att det är den man satt i tillsammans med option på bränslevärmare..Det man vill slippa är väl att man behöver göra som Kia och starta motorn hela tiden under färd vintertid. Poängen med en hybrid försvinner ju lite om den inte kan gå på el året runt
Nej det låter för dyrt
edit:
"För den som skall köpa en V90 Recharge laddhybrid (eller andra Volvo Recharge laddhybrider) framöver är det bra att känna till detta nedan om att bränslevärmaren försvinner och istället blir det en vattenburen värmare:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... red_210319
Det blir mer uppdateringar i MY2022 ett nytt infotainmentsystem där fri uppkoppling i 4år ingår med paketet Digital Services o uppdaterat säkerhetssystem kallat ADAS MY 2022 börjar tillverkas i slutet på Maj
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... r-modeller
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... n-nagonsin"
Senast ändrad:
Lingonsoppa
Basic
Nja. Valde hybrid för att jag inte vill ha Tesla pga dess usla kvalitet och de andra är inte riktigt där än. Bara ägt bmw och porsche och föredrar dem
Samma här + det jag skrev innan.
Men tycker man borde kunna ha värmare med soppa och el.
Tapiren
Basic
Hur har de tänkt att det ska fungera? Ingen laddning = ingen förvärme?
Vissa dygn (på vintern) kan man spara upp emot 50 kronor på en laddning om du väljer att ladda när det är som billigast jämfört med när det är som dyrast, samt laddar 60-70kWh.
Då kan man nog köra värmaren från batteriet ett tag
Tapiren
Basic
Men om den inte är laddad? Värmen drar ju en hel del energi så jag tror inte att den kan hålla tillräckligt med energi i batteriet som "backup", som den väl gör för att hantera fullgasaccelerationer.
Så är det på 330e. Behövs 40% laddning eller något sånt för att kunna förvärma.
Vet inte exakt hur det kommer bli är det enkla svaret. Min värmare är 100% elektrisk och funkar hur bra som helst men där är ju batteriet större än en hybrid. Gissar att motorn drar igång för att skapa värme i de fallen men det är en gissning. Kia mfl har ju hela sin värme så.
Pasque
Basic
Lär väl vara 2.1 uppdateringen som ska lösa det mesta som strulat med ID bilarna...
men är väl ändå inte värt att plocka ut bilen innan 1/4?