Det tar inte en kvart att hitta rumpvärmen. "Klimat" och sen "värme fram"
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Det tar inte en kvart att hitta rumpvärmen. "Klimat" och sen "värme fram"
Det hjälper absolut. Jag har också gjort så eftersom jag inte har någon riktig lastbalansering. När det är riktigt kallt så drar jag ner strömstyrkan i bilen också.
Jag håller med. Elbilen vinner totalt sett.
Jag kör massor av hyrbilar i diverse länder i tjänsten, saknar alltid elbilens fördelar som du nämner ovan.
Men när man bara vill komma fram saknar jag inte att ladda eller stå i kö till en laddare. Framförallt inte minus 20, i Östra Europa.
Begränsa laddboxen till typ 6A eller kör en Equalizer som funkar utan wifi.
Kan du inte bara säkra upp till 25A. När jag installerade min Easee snudd på vägrade elektrikern utföra arbetet om jag inte säkrade upp till just 25A. Han menade på att det vore oseriöst annars då någon säkring mest troligt skulle lösa ut på vintern med värme och diverse maskiner (tvätt, disk, spis etc)
Drar ju upp abonnemangskostnaden något men då är ju allt good to go sen så att säga.
Mycket dyrare lösning och behövs bara några gånger per år. Kom elektrikern från nätägaren? Låter lite så…
Håller med Alfgren. Har gått igenom två vintrar med elbil och 20 a.
Nää faktiskt inte. Lokal aktör
Ok. Kanske ok och funkar bra om man ”bara bor och lever”!? Men jag kör ju t.ex lite svets ibland och även andra strömkrävande apparater. Det samtidigt som vi laddar två bilar, värmepumpen går, diskmaskin och tvättmaskin snurrar (24/7 med småbarn) lägg på matlagning och dammsugning så drar det ju iväg med kW. Bara en glad amatör men av allt ovanstående samtidigt tror jag ändå inte det är fel att ha uppsäkrat
Skall testa att reglera ned laddboxen, med hybridbil förmodligen rimligaste lösningen.
Hade jag haft en riktig elbil med stort batteri skulle jag säkrat upp för att hålla laddtiden rimlig.
Tack för input!
Det är inte rimligt att dimensionerna efter eventuell maxbelastning. Även med 25 a kommer du inte kunna ladda två bilar och köra alla elprodukter hemma samtidigt.
Nu är inte 25 a orimligt högt, men jag håller inte med i elektrikerns resonemang.
Beror ju på uppvärmning, körmönster och typ av bil. Jag kör elbil med 16A.
Dels kör jag fjärrvärme och dels laddar elbil på trefas kontra hybrid som ofta är enfas. Dessutom behöver inte elbilen ladda fullt varje natt. Den kan tuffa på när det finns tillgänglig effekt, och det är sällan vi kör mer än några mil i veckan.
Men visst, kör man direktverkande el och kommer hem klockan 23 med tomt batteri och måste ha 100% klockan fem morgonen efter blir det tufft på 16A, eller 25A för del delen också
Faktiskt behövs ju högre strömstyrka för hybrider än elbil. Dels laddar man bara med 1-fas (förutom vissa) dels behöver man ju ladda upp batteriet hela tiden för att få en rimlig ekonomi. Elbil räcker med att ladda nattetid och eftersom bilen inte ska användas på säg 8-timmar så kan man använda en lägre strömstyrka.
Ladda hemma?
Spotpriset har haft ett snitt på 390öre/kwh i elområde 3 i december så det blir väl typ 5-6kr totalt om du har rörligt elpris. Räkna med 2kwh/mil förbrukning i snitt, beror såklart på bil och körsätt men stämmer nog rätt bra för majoriteten.
Dock har väl elen i snitt kostat typ 2,50-3kr/kwh (totalt, ej spotpris) i elområde 3 under 2022 så om de höga priserna som råder nu bara är tillfälligt är det väl snarare typ 6kr/milen man bör räkna på om man laddar hemma med rörligt elpris.
Jo. Det är ju så jag gör nu. Alltså laddar två bilar samtidigt, lagar mat, tvättar och diskar. Dammsuger sker ju bara ibland. Likaså svetsen.
mega
Guld
På pricken mina tankar
Tack.
Jag har ingen möjlighet att ladda hemma, finns på jobbet och på gatan utanför där jag bor.
Känns som att det kan vara fördelaktigt då.
Eller kommer man ångra sig med el när man inte kan ladda hemma? (Kör ca 30mil i veckan)
Någon annan som inte laddar hemma kan säkert svara bättre man jag personligen hade inte köpt elbil om jag inte kan ladda hemma eller på jobbet etc.
Dels så blir det dyrt att ladda publikt och dels lite omständigare, men tittar du på en elbil med bra räckvidd är det ju bara typ 1 laddning i veckan så det kanske inte gör så mycket.
Ekonomiskt är det dock svårt att räkna hem en elbil, speciellt när du kör så lite.
Okej.
Kan ej ladda hemme utan på gatan i så fall. (går att göra på jobbet om de inte är upptagna)
Bilen Q4 är uttagen innan rabatten drogs in och levereras i så fall innan årsskiftet.
Benjamin1910
Basic
Överväger att försöka hitta någon som övertar mitt leasingkontrakt, är det blocket som är enklast att ”annonsera” via? @MaziK du byter väll en del?
Gäller en peugeot 2008, 18månader och 1700 mil kvar (1000 mil om året) service och försäkring inkluderat på 3758kr/månaden (innan räntehöjningar 3238kr/mån så kan gå upp/ned lite under tiden)
Gäller en peugeot 2008, 18månader och 1700 mil kvar (1000 mil om året) service och försäkring inkluderat på 3758kr/månaden (innan räntehöjningar 3238kr/mån så kan gå upp/ned lite under tiden)
jag har kört på blocket, haft någon väns granne som tagit över. För privatleasing så har jag "bara" gjort två överlåtanden
Så prova med att lägga ut lite krokar här och var. På blocket kan man få en del intressanta människor som hör av sig...
Kolla exv om det finns någon facebookgrupp som du kan gå med för den typ av som du kan lägga ut en tråd
Jag hade inte gjort det. Det är en ren pest att ladda publikt på alla sätt. Strular konstant. Om du kör 30 mil så kommer du realistiskt behöva ladda 2ggr i veckan med de flesta bilar. Detta för att ha marginal för förvärmning och lite annat plus att förbruknignen aldrig är så låg som det står
Det går fint att använda Blocket. Du kommer bli nedringd eftersom ditt kontrakt är klart billigare än vad motsvarande kostar idag.
Edin
Silver
Från en som försökte ta över ett avtal finns det även en del intressanta annonsörer på blocket. Frösökte få kontakt med tre olika personer som verkligen inte återkom. alla tre annonser låg ute länge. Den som kom tillbaka sa att det gick absolut att släppa bilen men först i november. Och jag pratade med honom i Maj...Jag hade inte gjort det. Det är en ren pest att ladda publikt på alla sätt. Strular konstant. Om du kör 30 mil så kommer du realistiskt behöva ladda 2ggr i veckan med de flesta bilar. Detta för att ha marginal för förvärmning och lite annat plus att förbruknignen aldrig är så låg som det står
Det går fint att använda Blocket. Du kommer bli nedringd eftersom ditt kontrakt är klart billigare än vad motsvarande kostar idag.
Så är det säkert. Men jag vet också att många blir helt överösta av intressenter så man orkar inte svara alla helt enkelt.
Edin
Silver
Så är det.
Men när man får svar först efter en månad och bilen finns kvar undrar man hur folk tänker.
Jag gör så temporärt just nu och funkar helt fint. Självklart inte lika smidigt som att ha laddare i garaget, men tycker inte det är något större problem.
Jag gjorde det via blocket för 2-3 år sen och det var väldigt smidigt. Var en del halvskumma personer som hörde av sig, men tycker dom brukar vara ganska lätta att filtrera bort och det tog max en vecka från jag la ut annonsen till allting var klart.
Försäkring och service som ingår i leasingkostnaden följer normalt sätt inte med vid en överlåtelse så det är bra att kolla villkorenen för sånt innan. Det gjorde i alla fall inte det på min Volvo så personen som övertog avtalet fick betala samma månadskostnad som jag betalade inkl både försäkring och service för bara bilen.
leicaphile
Silver
Frun: Nä du får fan göra dig av med bilen nu, vi har inte råd
Mannen: Ja men jag har ju lagt ut den på Blocket redan...
Ingen skräll precis. Just detta i kombination med norrländsk outbyggd laddinfrastruktur samt pendling till fjällstuga 1-2 gånger per månad gör att elbil är i princip omöjlig för mig även om jag gärna haft en. Hämtar ut min första laddhybrid i januari, Volvo XC60. Troligen det sämsta av två världar men kan iallafall pendla till jobbet på el.
www.svt.se
Så mycket sämre är din elbil på vintern
Tester visar att räckvidden hos elbilar kan minska drastiskt vid svensk vinterkyla och skilja sig rejält från vad reklamen lovar. Problematiskt menar konsumentorganisationen M Sverige som anser att marknadsföringen behöver förtydligas.
www.svt.se
Ja de räcker sämre vid kyla.Ingen skräll precis. Just detta i kombination med norrländsk outbyggd laddinfrastruktur samt pendling till fjällstuga 1-2 gånger per månad gör att elbil är i princip omöjlig för mig även om jag gärna haft en. Hämtar ut min första laddhybrid i januari, Volvo XC60. Troligen det sämsta av två världar men kan iallafall pendla till jobbet på el.
Så mycket sämre är din elbil på vintern
Tester visar att räckvidden hos elbilar kan minska drastiskt vid svensk vinterkyla och skilja sig rejält från vad reklamen lovar. Problematiskt menar konsumentorganisationen M Sverige som anser att marknadsföringen behöver förtydligas.
Vi ska åka 30mil med en Polestar i em, räckvid 35mil. Nollgradigt ute och motorväg...
Hoppas ni kommer fram. 0 grader är ju inte så kallt ändå