Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Ja, jag som står utanför tycker mest att det är konstigt och intrycket av att Tesla är en konstig sekt förstärks.
Det är ju bittert, samtidigt har många väntat på att priserna på elbilar ska sjunka och att batterierna ska bli bättre. Det kostar att vara en early adopter.
Den här bergochdalbanan i priser har dock väldigt lite med batteripriser att göra utan styrs sannolikt mest av tillgänglig fabrikskapacitet. Man måste sälja det man producerar, det går inte köra fabriker på halvfart. Så här gör andra märken också egentligen men de sköter det mycket snyggare med olika former av kampanjer och rabatter bakom kulisserna. Man försöker låta listpris ligga ganska konstant just för att undvika häftiga svängningar i restvärdet. Där är Tesla inte riktigt än. Jag tror lite de skjuter sig själva i foten med såna här stora svängningar.
Ja jösses. Vem vill lägga 700k för en halvtrist Enyaq nu? Som levereras om 12 mån dessutom. Om du har tur. Eller en XC40 Recharge som är sämre på precis allt? För att inte tala om alla kinesiska märken som Hedin släpar hit. Där drogs benen undan totalt. "BYD ATTO" för 550k egna skattade pengar eller Tesla Model Y, vilken tror vi är det bästa köpet?
Hoppas detta är första steget mot priskonkurens på marknaden och sjunkande inflation. Detta kan vara en viktig signal.Den här bergochdalbanan i priser har dock väldigt lite med batteripriser att göra utan styrs sannolikt mest av tillgänglig fabrikskapacitet. Man måste sälja det man producerar, det går inte köra fabriker på halvfart. Så här gör andra märken också egentligen men de sköter det mycket snyggare med olika former av kampanjer och rabatter bakom kulisserna. Man försöker låta listpris ligga ganska konstant just för att undvika häftiga svängningar i restvärdet. Där är Tesla inte riktigt än. Jag tror lite de skjuter sig själva i foten med såna här stora svängningar.
Ja jösses. Vem vill lägga 700k för en halvtrist Enyaq nu? Som levereras om 12 mån dessutom. Om du har tur. Eller en XC40 Recharge som är sämre på precis allt? För att inte tala om alla kinesiska märken som Hedin släpar hit. Där drogs benen undan totalt. "BYD ATTO" för 550k egna skattade pengar eller Tesla Model Y, vilken tror vi är det bästa köpet?
OBS: Jag ser mig själv inte som nån slags märkesfantast. Det finns massor av saker att störa sig på Tesla. Men det är fan inte många som slår de på fingrarna just på konceptet eldrift och när de nu helt plötsligt blev nästan billigast på marknaden blir det svårt att stå emot.
Tänkte precis samma! Känns hoppingivande
Man får inte heller glömma att det var enorma prishöjningar 2022. Model Y gick från typ 650-770 på ett år (minns inte exakta siffror). Så priserna nu är fortfarande högre än 2021.Musk är allt annat än dum.
Taktiken är säkert välplanerad och drabbar ingen fattigt direkt. Folk köper bilar bara för att sen sälja dem med noll förlust efter ett tag - det var var bra medan det varade. Likaså var det med bostadsrätter. Life goes on
Missade ditt svar. Menar du 40% i restvärde eller 40% i värdetapp (alltså restvärde på 60%)?
Själva Ariya verkar väl ok men det kommer ju inte fram några bilar. Inte sett en enda i trafik.
Har man otur räknas väl restvärdet ner vilket gör den betydligt dyrare. Motsvarande skedde ju när beggpriserna visade sig starkare, så vore inte otänkbart.
Beror på om Tesla skickar in de nya priserna till skv. Skv uppdaterar i sin tur 1-2ggr per år
Leasingbolagen räknar oftast med 50% restvärde vid uttag av ny bil, förutom exemplet som nämndes ovan... Kan vara så att i dessa tider att det beräknas med lägre rest !?!?
Fick ny kabel så nu går det lite snabbare i alla fall!Forresten, tråkigt att BYD ATTO 3 laddar i 6.3 KW (deklarerad 7kW) på 22kW laddare
Har du nära till en supercharger? Att åka och "tanka" en elbil är generellt annars sämsta sättet att äga elbil. Jättejobbigt. Du bör också tänka på att de bilar som har fri SC är de som har sämst batteriprestanda kvar (om batteriet inte är bytt) eftersom SC sliter mycket mer än AC-laddning.
Det har kommit en del möjligheter att köpa handtag mm rekonditionerade istället för nya så det sänker kostnaden lite. Samma sak med DRL lamporna som ofta går sönder på äldre Model S. Model S har DYR försäkring också tyvärr.
Helt ok för "420km" som i själva verket är 300-350km
Första betalda laddningen dvs
Liknande med att hantering av elbilar är förbjudet för polis region Väst (?), vid exv olyckor. Såg nån artikel om det häromdagen, kan dock ej minnas vilken tidningHar inte sett något om detta i svensk media än.
Har inte sett något om detta i svensk media än.
www.svt.se
www.di.se
Min har ökat i värde på de 5år jag haft Miatan.40% restvärde, 36mån, 4500mil
Ligger bra till på MX5an
I allafall priskonkurens!
Jag hade en(två faktiskt) i somras som ville köpa min för 50k mer än vad jag köpte min ny för 2019
