Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Var det en fråga eller ett konstaterande?
Det var en fråga. Eller att jag tänkte högt kanske.
Tycker att det pratas så mycket om att elbilarna är för dyra.
Ja precis, så jag tänker också. Lär väl saknas några hundra k när man väl kommer till butik.Det var en fråga. Eller att jag tänkte högt kanske.
Folk pratar så mycket. Enda anledningen till att dieselbilar håller värdet bra nu är för att det inte säljs några nya och att det har exporterats så mycket*. På den tiden dieselbilar såldes i stora antal så hade precis samma restvärde i % som elbilar nu. Beloppen var dock mindre i kronor då.Det var en fråga. Eller att jag tänkte högt kanske.
I allmänhet brukar det vara dyrare att byta ofta. En bil som byts efter två år brukar landa i högre TCO per mil än en som byts efter fem år. Å andra sidan är det ingen extra skatt på förmånen att byta ofta. Men det är så klart en extra kostnad för företaget.
Snabbsvar från tfn: Alla har typ samma utrustning. Välj en med snygg färg och bra skick på karossen (främst främre hjulhus). 2021-> uppdaterad med bättre byggkvalitet och ljudisolering.
Hjulhus, är det blästring från grus/sand då eller någon annan skada?
Köp frugans då! Värmeelementet byttes i feb och då byttes även kupéfiltret (vilket jag förstått är egentligen det enda som ska bytas eftersom tesla inte har något egentligt serviceintervall)
Dra ett pm om det låter intressant.
Tack min vän. Ang defrosten så var det intressant info.Köp frugans då! Värmeelementet byttes i feb och då byttes även kupéfiltret (vilket jag förstått är egentligen det enda som ska bytas eftersom tesla inte har något egentligt serviceintervall)
Pratade med verkstaden och just värmeelementet är sjukt vanligt att de går sönder då gemena man ofta kör defrost på vintermorgnar istället för att köra igång klimatanläggningen. Det tar tydligen död på värmeelementet. Så enligt tesla verkstaden ska man inte köra defrost om man vill inte vill byta elementet (kostade 12k med nytt) Så efter vårt byte kör vi enbart igång Klimatanläggningen. Anyhow, när vi ändå bytte det så passade vi på att byta kupéfiltret också.
På måndag byts framrutan och glastaket också då frugan lyckades med konststycket att få ett stenskott precis i skarven av vindruta och glastak med resultatet att båda fick världens spricka i sig nu i somras av värmen.
Så kortfattat, vår bil har (snart) ny framruta, nytt glastak, nytt kupéfilter, nytt värmeelement och två nya länkarmar fram. Kvitto finns på allt. Och jag släpper den för typ 15k under motsvarande bilar på blocket
Det är bland annat pga detta du ska ha en 2021 och framåt. De har inte något värmeelement som går sönder utan värmepump istället
Jag ser inte varför du ska byta om du inte fullständigt hatar din Corolla? Du kan aldrig räkna hem detta på lägre drivmedelskostnader.
Har egentligen inga rationella anledningar. Annat än att jag "alltid byter " var 3 år.
Provkör först. Den är stenhårt fjädrad. Alla gillar det inte.
Tack för snabbt svar, men är det någon skillnad mot en nyare årsmodell?
Vi fick lösa länkarmarna själva.
gick väl på typ 6k/sida om jag minns rätt. Allt som går sönder på tesla kostar tydligen 12k 
Gus förbannat! Lite störande att det var typ vedertagen kunskap hos tesla men inget mail eller liknande som gått ut utan vi fick lära oss detta den hårda vägen. Jaja, enligt tesla själva ska det inte vara någon fara med värmeelement om man inte kör defrost. Den som lever får väl se.Det är bland annat pga detta du ska ha en 2021 och framåt. De har inte något värmeelement som går sönder utan värmepump istället
Ja det i hjulhusen som det blir skador. Original har inga vettiga stänkskydd.
Lika värdelös komfort i LR och performance. Provkör båda.
De blir bättre ju senare årsmodell och mindre fälgar du har. 2021 med 20” år illa. Performance är ännu värre. Sikta på en 2022 och framåt LR AWD med 19” fälgar. Den går fort nog ändå, jag lovar
Har nu tangentbord framför mig så kan skriva lite längre. Om du nu vill byta (klart du vill, nya bilar är kul!) så skulle min röst mellan de två alternativen solklart gå till Kian. Eldrift kommer till sin allra rätt allra bäst vid många kortare turer. Kör man få och långa så kommer en dieselbil mer till sin rätt. Exempelvis att bilen kommer vara varm när du vill använda den fungerar på ett helt annat sätt än på en bensinare. I Volvon finns risken att du kommer rätt snart råka ut för 12v batteriproblem om du kör bränslevärmare innan start och sen bara kör 10km. 12v batteriet kommer helt enkelt inte hinna ladda upp sig på den tiden. I en elbil så laddas 12v batteriet samtidigt som högvoltsbatteriet laddas. E-Niro är en trevlig "lättillgänglig" bil. Min bror har en och allt är så okomplicerat och naturligt i den. Insteget i dörrarna är jättestort, är som att gå in via en garagedörr nästan. Alla knappar sitter exakt där man förväntar sig. Särskilt kul är den inte att köra men den känns otroligt redig på nåt sätt.Har egentligen inga rationella anledningar. Annat än att jag "alltid byter " var 3 år.
Förlåt men du började alltså fundera på en ny bil bara för att du fått en laddstolpe
? Jag skulle behållt corollan, kört den tills den tar slut eller iallafall 5-6 år till och köpt en bra cykel. 10km är ju ingenting och så får du upp flåset 
Kian om du är 70+.
Där var det raksträcka det ser jagNär stapeln inte räcker till
Haha jag stämplar på bra ut kurvorna medDär var det raksträcka det ser jag
speciellt rondeller. Bra skjut ut ur dem 
Nästa generation kommer inte ha den räntan första åren. Sannolikt blir det inga blinkersspakar heller och bara lite uppdaterad interiör och lampor likt Highland M3. Jag hade nog köpt innevarande generation.