Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Njaee det tror jag inte.Jo, man måste nog vänja sigOm några år går det nog inte sälja eller byta in sin gamla förbränningskammare!
Jag tror inte det handlar om förmåner längre! Den nya tekniken är redan på plats och tågen till återgång har redan gått tror jag. Men visst är det en lurig tid i bilvärlden
Såklart det är en bra metod just nu.Jag tror inte det handlar om förmåner längre! Den nya tekniken är redan på plats och tågen till återgång har redan gått tror jag. Men visst är det en lurig tid i bilvärlden
Behöver en IP44 klassad box sitta skyddad under tak eller fungerar det på yttervägg?
IP3x/-4x betyder att armaturen inte kan ha öppningar där man kan sticka in ett objekt med 2,5 mm/1,0 mm diameter. Testet utförs med en ståltråd med rätt diameter och med en definierad kraft (3N/1N). IPx4 betyder att armaturen måste tåla vattensprut från alla håll. Testas med normerade sprutmunstycke. Armaturen blir normalt inte vattentät, men med ett system som hindrar vatten att nå elektriska delar och som tillser att eventuellt vatten kan rinna ut igen.
Tack! Noterar att det även finns IP66-boxar nämligen... Är inne på att skaffa en Garo, men tolkade produkttexten i stil med ”perfekt att sätta i carporten eller garaget” som att den inte bör/ska hamna för utsatt.
Här skulle jag nog kontakta boxtillverkaren och fråga.
Tvärless på min Outlander ska jag byta till en Passat GTE, dock en lätt begagnad -19 där tidigare ägaren inte har kvar några av sladdarna och inte heller har någon kunskap om hur den laddas. Kommer jag kunna ladda den i denna laddare?
Jag provkörde Passaten som bjöd på högre komfort än PHEV:n men framförallt gick den snålare, 3dl/mil lägre förbrukning...!
Ganska mycket tyvärr, men framförallt att den var så fruktansvärt törstig. Sen var vägegenskaperna lite väl degiga för min smak, den var väldigt gungig och hade dålig vägkänsla.
Svårt att säga... jag tror du får räkna med lite mer. Min första långresa landade på över 1.4 men då stod jag på ganska bra, men absolut ingen ”vanisnneskörning”.
Min gissning är att det beror på batteriet som ligger i botten. Det påverkar troligen höjdenVarför var den tvungen att vara så hög? Den ser ut om fd S60CC och det är sannerligen inget beröm.
Möjligt att det påverkar med Tesla, VW ID3 mfl har batteriet i plattan utan 10cm luft i hjulhusen. Jag är mer inne på att det är "tuff" design
Möjligt att det påverkar med Tesla, VW ID3 mfl har batteriet i plattan utan 10cm luft i hjulhusen. Jag är mer inne på att det är "tuff" design
Bilen i sig kommer garanterat bli kalas i sin klass. Kommer bli en storsäljare. 50k billigare än GTE som L&K med motsvarande utrustning och lika bra bil.
Var det inte snack om att den skulle få orimligt högt förmånsvärde? Högre än Passat
Det är nog just där jag kommer hamna, valet mellan GTE och iv. Som tjänstebil då.
Jag med. Har inte hittat någon bra anledning att välja GTE istället. I mitt fall kommer dock finansbolagets restvärdessättning att ha en del betydelse eftersom det är en operationell leasing. De har hittat på märkligheter förr.
. Känns som det händer mycket hos de flesta tillverkarna nu. Skulle helst vilja ha en ren elbil då jag kör lite längre sträckor i jobbet när jag väl kör. 30-80 mil per gång ungefär varannan vecka. Tesla 3 är för liten och S är ohyggligt dyr. Företaget är med på ”den gröna vågen” men tittar mest på hybrider vilket jag tror passar folk som kör ofta och kortare sträckor. Tänker jag rätt där? Frågan är om det finns något bra alternativ till tesla s eller större som inte kostar en mille? Har svågerns tesla model x nu när de är på semester. Fantastiskt bil, eller farkost kanske den ska benämnas
Den är optimal, eller nästan för stor och på tok för dyr för min arbetsgivare. Vad tittar ni på för modeller?
Beggad S?Har läst igenom mycket av tråden och googlat en hel del
Tanken har slagit mig men det krävs en del jobb internt hos företaget. Vi har aldrig leasat något annat än nytt. S kommer vara mitt första val men behöver en backup plan om det inte går igenom.
