-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Woland
Basic
Tagits bort? Den inköpta licensen för programmet löpte ut efter ett år.
Vems är licensen menar du? Från vem köper SVT den?
Problemet med att betala 74 öre är att det är mer än man betalar i snitt om man har rörligt avtal.Ja personligen tycker jag det är rätt nice att betala under kronan per kWh när grannen betalar över 8 för att värma huset. Låter inte elbilen styra alla val i livet och den är inte den enda förbrukaren i hushållet. Skillnaden mellan 74 öre och ner till noll är betydligt mindre än mellan 74 öre och upp till 824 öre också. Så på snittet sparar jag ändå pengar och behöver inte invänta lågt spotpris för att starta torktumlaren.
Det enda jag planerar för är laddning 22-06 för att undvika maxa effekt avgift vilket är helt oberoende av rörligt eller bundet.
Nog för att det varit stora mängder of topic redan men jämförde faktiskt med en kompis som har rörligt och han snitta precis över 80 öre (hög förbrukning för uppvärmning de dyra vintermånaderna och knappt någon förbrukning alls på sommaren när det typ är gratis) Han kör dock laddhybrid så bilen förbrukar mindre än mig som kör på 100% el därför jämförelsen kanske haltar något.
Jämför jag med drift kostnaden från när jag körde förbränningsmotor har jag sänkt kostnaden från ca. 35k/år till runt 7k/år. Plus att när jag kör i tjänst tjänar jag 5kr milen vilket i princip även bekostar de privata milen.
Elbil och fast avtal är i mitt tycke svin nice. Men alla kan ju tycka olika.
Det där genomsnittet stämmer kusligt bra med min kompis som jag jämförde med. Vi bor också i SE3.Finns ju timer på det mesta och det är knappast något större jobb att knappa fram någon timme på disk och tvättmaskin. Timpris, elbil och grid rewards tillsammans ger faktiskt riktigt bra elpriser imho.
Hade jag haft ditt genomsnitt hade jag förvisso sparat en bättre flaska vin per år.
Ladda på halva effekten (5kw) mellan 22-06 spar dock en bättre flaska vin i månaden. Så effektavgiften gör skillnad som jag är villig att anpassa mig efter.
Senast ändrad:
Alltså, det här är så trist så jag dör. Inte ni alltså, utan alltihop med effektavgifter och sådant.
Ge mig en sammanfattning så jag vet om jag ska orka bry mig, läsa på och anpassa mig.
Elområde 2, elbil men inte elvärme. Kan det tänkas diffa mer än någon enstaka hundring i månaden om jag åbäkar mig?
Ge mig en sammanfattning så jag vet om jag ska orka bry mig, läsa på och anpassa mig.
Elområde 2, elbil men inte elvärme. Kan det tänkas diffa mer än någon enstaka hundring i månaden om jag åbäkar mig?
Sats Mundin
Basic
Jävligt intressant att du får helt andra lågt/genomsnitt/högt jämfört med vad jag får trots samma elområde. Jag undrar om de tittar på andra variabler, tex uppvärmning, husstorlek eller liknande. Annars lite missvisande…Finns ju timer på det mesta och det är knappast något större jobb att knappa fram någon timme på disk och tvättmaskin. Timpris, elbil och grid rewards tillsammans ger faktiskt riktigt bra elpriser imho.
Är inte elen gratis dör uppe?
Är du inte storkonsument kommer det knappt vara värt att optimera.
Jag är inte 100% säker på denna jämförelse, men deras gamla jämförde med vad du ställt in, tex husarea.
Edin
Silver
Tibbers mätning av antalet kWh med laddare som inte är kompatibel med deras system är inte helt 100. Men vi hade följande förra året (230kvm uppvärmd yta, BVP, Stockholm)
Vad var er totala förbrukning?
Mest intresserad att se skillnaden på nytt och gammalt hus ska dock sägas (bor i ett hus byggt 1936 och snittar 12.500 kw/h år) men kör än inte elbil. Är dock på gång.
Var högre än tidigare år av någon anledning. Vet inte om det varit kallare eller inte. Dock så har vi haft två elbilar en del av förra året. Har i princip aldrig under 22 grader inomhus och 18grader i garaget
Har ju en granne som borrade energibrunn nära vårat hål hoppas att det inte påverkat något...
16003kwh, tidigare år har vi legat på runt 13-14k
Senast ändrad:
Edin
Silver
Bara det funkar för dig så är det väl toppen. Vad som passar varje enskild bäst styrs ju av flera faktorer. Men jag själv är ändå rätt nöjd trots omständigheter.Det där genomsnittet stämmer kusligt bra med min kompis som jag jämförde med. Vi bor också i SE3.
Hade jag haft ditt genomsnitt hade jag förvisso sparat en bättre flaska vin per år.
Ladda på halva effekten (5kw) mellan 22-06 spar dock en bättre flaska vin i månaden. Så effektavgiften gör skillnad som jag är villig att anpassa mig efter.
Vet faktiskt inte vad de väger in?! Ett snittpris borde ju vara ett snittpris per kWh?! Sen hur stort man har osv är imho sekundärt. Kwh-pris mot kwh-pris borde vara det som speccas. Sen har jag inkl fasta avgifter, skatt osv i kryssat om det spelar in?
Bara kamerabaserat system är inte tillräckligt (är väl iofs ingen nyhet)
Senast ändrad:
Jag förstår inte hur detta ens är en diskussion bland folk. Att enbart ha kameror kommer inte fungera om man vill göra systemen ännu mer självständiga. Det gäller vilken sensortyp som helst och Teslafanboys blir sura när man säger att enbart kameror inte fungerar. Så man kan lika gärna säga att enbart radar inte funkar heller, eller enbart ultrasonic. Industrin är inte överens om exakt hur dessa systemen bör se ut i framtiden, men en sak som nästan alla bolag är överens om är just det att systemen måste få sin data från flera olika källor (alla utom Tesla då).
I Teslas fall tror jag det handlar om att man fattade ett beslut som man nu inte kan ta tillbaka. Alla bilar med hårdvaran skulle ju få autopilot, det lovade man. Om man då går ut och säger, "nej, vi behöver radar och LiDAR också" så kommer man nog få massa bekymmer med stämningar över hela världen. Detta är varför man inte ska lova något man inte kan hålla som företag. Inte när det gäller något så stort som det här.
Senast ändrad:
Vi kör med rörligt månadspris och bor i SE3. Så här blev vårt medelpris 2024. Elbilsladdning utgör cirka en femtedel av vår förbrukning, och sker uteslutande på natten. Resterande förbrukning sker till stor del under dag och kväll, då det är mycket matlagning, tvätt och disk. Vi gillar också att kunna duscha när som helst på dygnet. Det verkar inte som vi skulle ha något att tjäna på timpris.
Senast ändrad:
Vet inte om jag förstår fel eller saknar någon information. Men finns väl inget som hindrar att Tesla föra in ny teknik i nya framtida modeller?
Dålig liknelse kanske men om jag har en iPhone 14 med Lightning laddkontakt och Apple släpper USB-c på iPhone 15 går jag ju inte och stämmer Apple?
Sen borde de väl inte va så svårt att kombinera både kameror och LiDAR det har ju till och med min dammsugare liksom
Priserna du har där är utan skatter/påslag?Vi kör med rörligt månadspris och bor i SE3. Så här blev vårt medelpris 2024. Elbilsladdning utgör cirka en femtedel av vår förbrukning, och sker uteslutande på natten. Resterande förbrukning sker till stor del under dag och kväll, då det är mycket matlagning, tvätt och disk. Vi gillar också att kunna duscha när som helst på dygnet. Det verkar inte som vi skulle ha något att tjäna på timpris.
Korrekt. Det är bara själva energipriset.
Tror i princip alla märken som har lidar har även radar och kamera.Vet inte om jag förstår fel eller saknar någon information. Men finns väl inget som hindrar att Tesla föra in ny teknik i nya framtida modeller?
Dålig liknelse kanske men om jag har en iPhone 14 med Lightning laddkontakt och Apple släpper USB-c på iPhone 15 går jag ju inte och stämmer Apple?
Sen borde de väl inte va så svårt att kombinera både kameror och LiDAR det har ju till och med min dammsugare liksom
Men som du säger inget som säger att T inte kommer utveckla stöd för exv lidar framåt(även om dem säger det nu). Parallel till iPhone så var det ju EU-lagkrav på USB-C, kan ju även bli så för autonoma system för bilar att de bli krav på att ha X+Y+Z för att få sälja fordonen
Men så mycket mer kan det inte kostat dem att i alla fall ha sensorer och radar....
Senast ändrad:
Det kan skilja tusenlappar per månad i effektavgift mellan en medveten konsument och en konsument som skiter i….vill du spara en tusenlapp i månaden så börja med att kolla om ditt elnätsbolag infört effektavgift än eller inte.
Om ja, sätt dig in i hur de beräknar effektavgiften och fundera på vilket sätt du ska ladda för att slippa onödiga kostnader
Ett av de problem Tesla har haft och kanske fortfarande har är att de lovar mer än de levererar. De har lovat att bilar med nuvarande hårdvara ska få riktig självkörning genom uppdateringar. Det börjar nu för folk bli allt tydligare att det är omöjligt. Tesla har därmed lovat något de inte kan leverera. På samma sätt som exempelvis med Cybertruck i USA där den s.k. foundation series-modellen skulle inkludera diffspärrar, LED-ramp, autopilot och lite andra grejer - INGET av det levererades till kund. På spec:en man får från Tesla stod det autopilot, Lightbar, locking differentials, osv - men det levererades inte. Några av dessa saker har kunderna fortfarande inte fått.Vet inte om jag förstår fel eller saknar någon information. Men finns väl inget som hindrar att Tesla föra in ny teknik i nya framtida modeller?
Dålig liknelse kanske men om jag har en iPhone 14 med Lightning laddkontakt och Apple släpper USB-c på iPhone 15 går jag ju inte och stämmer Apple?
Sen borde de väl inte va så svårt att kombinera både kameror och LiDAR det har ju till och med min dammsugare liksom
De leker med kunden på ett sätt som liknar mer vad mjukvaruföretag gör än vad bilföretag gör. Fördelen Tesla har är att många av deras kunder har inga problem med att bli lurade så de gör inte så mycket åt saken. Men det kan ändras.
De kan definitivt föra in ny teknik i framtida modeller. Det jag sa är att på grund av allt det de lovat, så kan det öppna upp för stämningsansökningar, speciellt i USA. Att gå ut med att framtida modeller måste ha LiDAR och annat för att self-driving ska fungera är i princip ett statement som säger "Vi ljög när vi lovade X och Y för några år sedan". Kan man bevisa att bolaget för länge sedan var väl medvetna om att det inte skulle gå med enbart kameror, och att de ändå sålde hårdvarupaketet för en mer självgående självkörning, så har man ljugit för kund och man kan nog få legala bekymmer som följd.
Det är inte svårt att kombinera sensorer rent fysiskt. Det kan däremot vara svårt för ett bolag som har satsat allt på kameror att gå över till en kombination av sensorer. Det skulle innebära ganska stora ändringar i hur de hanterar information och fattar beslut kring den information som samlas in. Det behövs en intern vilja och/eller en extern push (genom exempelvis framtida lagar) för att få igång något sådant. Men nej, hårdvaran är inte problematisk. Alla sensortyper har blivit och blir allt billigare, LiDAR inkluderat. Det absolut svåraste är inte hårdvaran, det är mjukvaran.
Det är så det börjar se ut nu. Industrin är i princip ense om att en kombination av LiDAR, radar och kameror krävs för en högre nivå av självkörning. Kineserna är ganska långt fram här. Huawei har ett system med LiDAR, ultrasonic, radar och kameror som fungerar väldigt bra, även i tuff Kinesisk trafik.
Bilen i videon nedan har exempelvis tre stycken LiDAR-sensorer. Sjukt lång video, skippa fram en bit om ni vill se bilen "in action".
WHeisenberg
Basic
Problemet är att Tesla har målat in sig i ett hörn. Musk har varit väldigt öppen med att han anser att LiDAR inte behövs. Sedan så skulle införandet av LiDAR sensorer skicka en tydlig signal att de inte alls är så nära självkörande bilar som Musk hävdar (och länge har hävdat).Vet inte om jag förstår fel eller saknar någon information. Men finns väl inget som hindrar att Tesla föra in ny teknik i nya framtida modeller?
Dålig liknelse kanske men om jag har en iPhone 14 med Lightning laddkontakt och Apple släpper USB-c på iPhone 15 går jag ju inte och stämmer Apple?
Sen borde de väl inte va så svårt att kombinera både kameror och LiDAR det har ju till och med min dammsugare liksom
Det är inte heller ”bara” att applicera en modell skapad utifrån bildbaserad data på laserbaserad data, även om de inte skulle behöva börja om från noll.
Visst var detta inte FSD?
Senast ändrad: