-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Min höstmoppe, genomgången och redo för första besiktningen på 24 år. Allt funkar perfekt, startar på första kicken.
Snyggt! Föredömligt skick!
Min första hoj var en XL125S som jag köpte i kartonger som typ 14 åring. Tog ett tag men blev körbar till slut.
Nice, har kollat lite på 890 adventure - men nu släppte ju Ducati sin Desert X Rally och den verkar ju fan magisk.
Lånat denna medan min hoj är på service. KTM 890SMT. Satan vilket ös. Kul hoj!
Synd att det blåser kärringar med pipor i käften för denna hade jag velat passa på att leka med på kurviga vägar. Ganska ovan körställning för mig, känns hög.
Ja, den ser väldigt 80-tals cool ut!
Större och tyngre än SMT dock. För mig som är van vid min 401 moppe så kändes även 890SMT väldigt stor.
Man ska inte testa hojar med bättre klös i än ens egna...
Lånat denna medan min hoj är på service. KTM 890SMT. Satan vilket ös. Kul hoj!
Synd att det blåser kärringar med pipor i käften för denna hade jag velat passa på att leka med på kurviga vägar. Ganska ovan körställning för mig, känns hög.
Sant. Det var som att sätta sig på en moppe när jag bytte tillbakaMan ska inte testa hojar med bättre klös i än ens egna...
Du får låna min istället. Lägre och mindre ”cross” i körställningen. Men likartad motorkaraktär.
Lånat denna medan min hoj är på service. KTM 890SMT. Satan vilket ös. Kul hoj!
Synd att det blåser kärringar med pipor i käften för denna hade jag velat passa på att leka med på kurviga vägar. Ganska ovan körställning för mig, känns hög.
Är väl samma motor till och med?
Håller tummarna för att Svartpilen 901 2024 inte blir apdyr.
Samma basmotor men ger drygt 15 hkr mindre och andra mappningskurvor (snabbläste bara så reservation för fel)Är väl samma motor till och med?
Håller tummarna för att Svartpilen 901 2024 inte blir apdyr.
901an ser fin ut…
Är väl samma motor till och med?
Håller tummarna för att Svartpilen 901 2024 inte blir apdyr.
Är det bara jag som tycker den påminner mycket om Nudan sådär?
Har alltid tyckt den är cool...
Nu när du säger det, så ja, lite i alla fall. Jag har alltid haft svårt att förstå konceptet på Nudan. Den är typ en 900cc Supermoto?Är det bara jag som tycker den påminner mycket om Nudan sådär?
Har alltid tyckt den är cool...
Sgte
Basic
Husqvarna 701 har samma identitetskris.
Har den väl inte. Den är ju definitivt en supermoto med ”stor” motor.
Sgte
Basic
Håller inte med. Supermoto ska vara cross/enduro med mindre hjul och annan drevning. 701 är en annan sak. Värre blir det väl i Enduro-form, där den funkar för grus men det är ju inte en offroad-hoj på långa vägar.
Beror på vad man menar. Det är ju en gathoj. Väldigt få som vill ha en gat-moto med serviceklocka som utgår från timmar.
Senast ändrad:
Sgte
Basic
Definitionen av identitetskris om du vill dra det så.
Sgte
Basic
Jag har själv ägt en 701, samt crf125 och sef300 (just nu). Som natt och dag. Både off- och onroad.
701 har en kul motor helt klart men Husqvarna behöver fundera över ram, vikt och markfrigång.
Även utväxlingen i växellådan behöver adresseras för offroad. För SM behöver man väl bara byta drev.
Hade föredragit en 500-kubikare alla dagar i veckan för både offroad & supermoto, framför 701.
701 har en kul motor helt klart men Husqvarna behöver fundera över ram, vikt och markfrigång.
Även utväxlingen i växellådan behöver adresseras för offroad. För SM behöver man väl bara byta drev.
Hade föredragit en 500-kubikare alla dagar i veckan för både offroad & supermoto, framför 701.
Senast ändrad:
Jag förstår vad du menar men det blir ju som att säga ”bygg en go-kart som jag kan pendla till jobbet med”. Vissa saker måste ju anpassas när man bygger en 701 ”Supermoto” som egentligen ska gå på gata, inte bana.Jag har själv ägt en 701, samt crf125 och sef300 (just nu). Som natt och dag. Både off- och onroad.
701 har en kul motor helt klart men Husqvarna behöver fundera över ram, vikt och markfrigång.
Även utväxlingen i växellådan behöver adresseras för offroad. För SM behöver man väl bara byta drev.
Hade föredragit en 500-kubikare alla dagar i veckan för både offroad & supermoto, framför 701.
Sgte
Basic
Det jag säger ju, identitetskris.
Veratio
Basic
Grom är cool, var sugen på en sån tidigare men jag är klumpigt byggd så tänkte att den inte passar mig.
GSX1400 älskar jag!
Skitfrän!Min höstmoppe, genomgången och redo för första besiktningen på 24 år. Allt funkar perfekt, startar på första kicken.
Jag vill ha något sådant här! Perfekta åka till Domus-hojen.