Dags för knix. Perfekt väder
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Klarar du lågfartsbanan med den motorcykeln blir jag riktigt imponerad. Är det tanken? Jag körde upp på en klart mindre hoj, Honda 650, och det var svårt nog med många övningstimmar bakom. Den där är klart tyngre och mer topptung, men du kanske har hjälp av långa ben så du når ner ordentligt?Satan så taggad på körkortet nu. Tränat lågfart så jag tror jag kan göra det med förbundna ögon. Resten är väl bedömt ezpz.
Ja, det är tanken. Det är så förbannat ont om tider så jag fick hugga på helt annan ort, och jag orkar inte försöka få tag i en körskola som ska nasa 3000 spänn för en timme på en MT07.
Jag har satt upp en exakt bana med bubbelkorkar på firmans lastplan om kvällarna och det är inga problem. Den har draglägeshjälp dessutom så den möter med gasen av sig själv
Riktigt smidig, trots måtten!Harmon Rabb
Basic
Jag var o sparkade lite på däcken på min Ducati idag, ifjol så åkte jag exakt 0m, jag rullade över gården in i verkstan och bytte olja/filter, däck sen rullade tillbaka den till förrådet.
Funderar att ta igen det iår, blev lite sugen på Ducati 100års träff på Misano i Juli.
Någon som ska dit eller har varit tidigare år?eller
?
Känner du dig manad är det kanske det du ska göra. Du kommer sent att glömma bort resan och de minnena du får av att köra din egen motorcykel på en roadtrip.
Om du åker. Hur har du tänkt ta dig ner med motorcykel? Köra ner på den, ta den på egen transport eller skicka ner den med transport och ta flyg?
Om du är med i Ducati klubben, kolla om de har någon samordning på resa ner. Skulle inte förvåna mig om det finns några som både har varit där eller kanske tänkt åka ner.
En jag kände förr många år och några vänner till honom satte ett par motorcyklar i en skåpbil och körde ner till Ducati events och MotoGP tävlingar och i samband med dessa körde de förutbestämda delsträckor nere i Europa och samlades på hotell. Skåpbilen turades de om att köra med packning och reservdelar. Den fick agera följebil.
Du får rapportera tillbaka om du åker ner och skriva ett resereportage.
Jag tror du klarar det galant! Du göder nytt liv i den gamla tesen - Man blir bra på det man tränar på. Smart att nyttja det naturliga bottenvridet.Ja, det är tanken. Det är så förbannat ont om tider så jag fick hugga på helt annan ort, och jag orkar inte försöka få tag i en körskola som ska nasa 3000 spänn för en timme på en MT07.
Jag har satt upp en exakt bana med bubbelkorkar på firmans lastplan om kvällarna och det är inga problem. Den har draglägeshjälp dessutom så den möter med gasen av sig själv
Hur stabil en hoj är har mycket att göra med viktfördelningen. Om Triumph gjort hojen användbar i terräng så borde det inte vara något problem.
Transport fixar jag själv med min Vito buss. Använde den både till Lofoten och Gotland, hotell för mig och Vito skåpet som garage.
Funkar kanon. All packning man kan tänka sig får man med, tak o ac är perfekt när man vill förflytta sig långa sträckor. Ducatin är helt kass som långfärdshoj, en tank räcker bara ca 16 mil.
Jag tror det finns bättre grejer för terräng. 1200 är tung. En 900 scrambler är betydligt enklare att hantera. Grusväg och asfalt funkar bra men jag skulle nog inte ge mig ut i okänd terräng. Den blir tung när det går sakta eller stå helt still. Problemet för mig är att jag inte riktigt når ner med hela fötterna. Jag står på tå och håller balansen. Jag borde egentligen byta hoj.
det finns inte tunnare sadel eller möjlighet att sänka hojen några centimeter?
Jag har redan den lägre sadeln så där har jag gjort vad jag kan. Jag har sett filmer på YouTube där det visas hur man ska göra för att sänka den, för det ska tydligen gå, men jag kan inte sånt och jag tror inte att en märkesverkstad gör det med risk för att motorcykelns balans påverkas.
900an har dock ett sämre chassi, fjädring och markfrigång för terräng.
Skönt att höra för det visste jag inte. Min kommer att hålla länge för jag använder den inte som en cross. Jag är rätt nöjd med mitt val egentligen. Problemet är mer att min ålder tar ut sin rätt när det kommer till balans och finmotorik.
ring runt o kolla med verkstäder, borde inte vara nåt problem om det bara finns möjlighet på din modell.
vilken modell och årsmodell har du?