Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Det är COP på den. Vevaxelgivaren är känlig på dessa men de brukat generellt antingen fungera bra, eller helt dö.
Den ska lyckligtvis bara sitta i print och online, inte på bilarna. Den bara gör det på konceptet.BMW har en ny logga...
https://www.theverge.com/platform/a...t-logo-design-bad-transparent-background-cars
Klämde lite på Supran idag. Trevlig och så.. Men ger ju inte samma habegär som när förra generationen var ny. Och samarbetet (BMW) syns ju såklart på vissa delar, motor, bromsar osv.
Pris från 680.900 SEK.
Måste få lite tid över till lite allmän service, slangbyte etc snart... och ta lite vettiga bilder.
. Fick tillbaka den efter stenskottsfoilering
B7 turbo är stenhårt! Är det en E12? Ser så ut på bakljusen även om jag inte är expert på Alpina. Men hur som helst, fantastiskt fin kärra!Blev en kort runda idag med en lätt tvätt, och kontroll av laddtryck(ignorera däcket som sitter fel...)
Tack, det lutar åt att köra utan. Har läst lite på andra forum och många som gjort det!
Absolut, en E12 från 80. Har tidigare haft E28 som favvo, men det börjar vända nu när man är lite partisk.
Vilken jävla drömbil!
https://www.bytbil.com/nyheter/en-o...g-26265?utm_source=facebook&utm_medium=social
3 månader med en ny VW GOLF SC gasbil.
Frugan tog ut en förmånsbilsbil när jag gav upp med världens sämsta BMW och så kör jag Goffan tills hon är tillbaka i arbete.
Hur är den då?
Vi tar det positiva först. Den är knappt utrustad men har iallafall adaptiv farthållare m.m
Största plusset, den är förvånansvärt tyst. Tycker en vanlig golf bullrar och dånar mycket mer än denna.
Stereon är inte bra, men duger.
Bas stolarna är inga kaptensstolar men inte heller kyrkbänk. Helt OK att sitta i.
Dåligt då?
Ja den är gas, med bara 20kg tank. Man kommer ingenstans på det och det tar sån jäääävla tid att tanka gas trots det är så lite.
Bensin då? 10L. Son knappt går att tänka eftersom alla bensinpumpar klickar direkt, hela tiden. Hinner bli förbannad 10 gånger om innan jag fått ner 5L via 45 klickningar.
Avgassystemet slutar någonstans mitt under bilen och den ryker utav fan. Ryker som ett ånglok vilket gör att man inte ens kan öppna dörrarna med motorn igång. Det bokstavligen rökfyller kupén.
Start-stopp fungerar inte alls. Med en bil som varit igång 3 timmar i sträck så kommer man till ett rödlyse så stänger den av sig innan man ens stannat, för att 3 sekunder senare starta och stå på tomgång i 1 minut.
Den här aldrig varit avstängd längre än 5 sekunder under start-stopp dessa 350 milen jag kört den. Mycket dåligt.
Överlag, helt OK bil men som vanligt, halvfärdiga lösningar och ogenomtänkta funktioner. Typisk VAG anda.
Och gas suger. Köp bensinare istället.
Tyvärr är gas skit både bildligt och bokstavligt3 månader med en ny VW GOLF SC gasbil.
Frugan tog ut en förmånsbilsbil när jag gav upp med världens sämsta BMW och så kör jag Goffan tills hon är tillbaka i arbete.
Hur är den då?
Vi tar det positiva först. Den är knappt utrustad men har iallafall adaptiv farthållare m.m
Största plusset, den är förvånansvärt tyst. Tycker en vanlig golf bullrar och dånar mycket mer än denna.
Stereon är inte bra, men duger.
Bas stolarna är inga kaptensstolar men inte heller kyrkbänk. Helt OK att sitta i.
Dåligt då?
Ja den är gas, med bara 20kg tank. Man kommer ingenstans på det och det tar sån jäääävla tid att tanka gas trots det är så lite.
Bensin då? 10L. Son knappt går att tänka eftersom alla bensinpumpar klickar direkt, hela tiden. Hinner bli förbannad 10 gånger om innan jag fått ner 5L via 45 klickningar.
Avgassystemet slutar någonstans mitt under bilen och den ryker utav fan. Ryker som ett ånglok vilket gör att man inte ens kan öppna dörrarna med motorn igång. Det bokstavligen rökfyller kupén.
Start-stopp fungerar inte alls. Med en bil som varit igång 3 timmar i sträck så kommer man till ett rödlyse så stänger den av sig innan man ens stannat, för att 3 sekunder senare starta och stå på tomgång i 1 minut.
Den här aldrig varit avstängd längre än 5 sekunder under start-stopp dessa 350 milen jag kört den. Mycket dåligt.
Överlag, helt OK bil men som vanligt, halvfärdiga lösningar och ogenomtänkta funktioner. Typisk VAG anda.
Och gas suger. Köp bensinare istället.
Du låter redigt nöjd med frugans nyförvärv.
Vilket egentligen är väldigt tråkigt med tanke på att de i mångt och mycket är ett extremt vettigt alternativ till elbilar. Körs de med biogas är miljöpåverkan långt mindre än el i många europeiska länder. Men genom åren har gasbilarna visat sig notoriskt opålitliga rent tekniskt (två parallella bränslesystem) och riktigt jobbiga att äga. Gasen är till exempel inte sällan slut i pumpen...
Fast historiskt sett har gasbilar visat sig krångla enormt mycket medans hybrider inte gör det alls. Eldriften är mycket driftssäker. Inte ens 20 år gamla Prius har problem med eldriften. Man tappar nånstans 10-15% av räckvidden dock efter 20k mil.
Det konstiga är ju att hybrider verkar fungera hur bra som helst, väldigt många Prius går ju som taxi och de verkar gå hur bra som helst, det är nästan konstigt. Det jag inte begriper är hur man får två kraftkällor att fungera smidigt i symbios...? Gäller ju både vanliga hybrider och ladd-hybrider.
