Watcheyes
Silver
@Maggansman Hallå, jag har kört Locitet thread locker, röd tub, för att säkra toppen av kronan. Doppat bommens topp i en liten klick loctite, väldigt lite Loctiet på bommen sen på med kronan.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Dagens fix och trix!
- Trådstartare Fadershan
- Start datum
rogart-63
Pandion
Tyvärr är nog kronan kass. Den är sliten i delen mellan krona och den delen som sitter i bommen.Får man som noob störra ordning här genom att ställa en fråga om en "fix" här?
Jag har en Eterna Kontiki från tidig 80-talet där kronan snurrar sig på sin stem. Det går att ställa tiden men det går inte att dra upp.
Det är en skruvad krona. som ganska svår hittad vad jag har förstått.
Nedan kommer bilder på klockan och kronan. Min fråga ställning. Kan man svetsa fast kronan på stem? Finns det andra lösningar till problemet?
Svetsa fast funkar inte då den inte kan fjädra in när man skruvar in kronan då. Sitter en fjäder inuti kronan. Så enda är nog att hitta en ny krona. Alternativt en generic.
Det var lite det jag misstänkte..
rogart-63
Pandion
Tror JohanSA kan ha byt alias på forumet. Är det han som har DrKlocka istället.
poseidon13
Basic
Hej, kan man byta den ’’övre hållaren’’ i läderarmband? Har gått av och den ser ut att vara limmad inuti själva armbandet. Sista två bilderna är fr en annan klocka, men som ser likadan ut på baksidan, med ’’nedre hållaren’’ som går att justera upp o med. Eller åker man på ett helt nytt armband?
Bilagor
rogart-63
Pandion
Nån duktigt lädersnidare kan nog fixa till en ny keeper. Om det är nåt fint band.
Kanske höra dig för läderprojekt tråden
poseidon13
Basic
rogart-63
Pandion
En halvrund snurrar med fingrarna borde väl slätta till det lite. Å andra sidan syns det ju inte under hjulet.Tack för hjälpen här, har ni något tips hur jag kan grada till detta hålet så det inte ser så hemskt? Jag antar det blev grader på detta viset kring hålet efter att ha kört med glättnål, kanske körde lite för tufft.
Watcheyes
Silver
Hehe får testa det, tack
. Nej precis, inget syns, om det inte kan påverka något negativt så är det ok för mig.
rogart-63
Pandion
H
Har du kollat chronoglide video på Youtube ?Hehe får testa det, tack
Watcheyes
Silver
Yes
, tack endå.
rogart-63
Pandion
Vad använder du för glättnålar. Jag har brotschar men ytan blir inte lika bra. Vilket set lämpar sig för det mesta ?Tack för hjälpen här, har ni något tips hur jag kan grada till detta hålet så det inte ser så hemskt? Jag antar det blev grader på detta viset kring hålet efter att ha kört med glättnål, kanske körde lite för tufft.
Watcheyes
Silver
Jag kör med horotec glättnål, det är ett kit på 5 st nålar tror jag det är. Köpte via verkmästarna.
Hej tråden!
Jag fick hem en Dugena Nautica T-200 i MRP-SA boett häromdagen. Den är stendöd men det hoppas jag att ett batteribyte fixar, desto värre så är det någon tidigare ägare som aldrig tvättat länken och använt felaktiga bandstift så nu är bandstiftshålen slut
Är det någon här som kan hjälpa mig med lite lasersvetsning och återställa boetten till användbart skick om det går alternativt sitter på en utbytesboett. Lite bilder på eländet.
Ja, jag vet att den är skitig och att det är en bidragande orsak till slitaget men den ska få en rejäl tvätt så fort den är trycktestad tät.
Jag fick hem en Dugena Nautica T-200 i MRP-SA boett häromdagen. Den är stendöd men det hoppas jag att ett batteribyte fixar, desto värre så är det någon tidigare ägare som aldrig tvättat länken och använt felaktiga bandstift så nu är bandstiftshålen slut
Är det någon här som kan hjälpa mig med lite lasersvetsning och återställa boetten till användbart skick om det går alternativt sitter på en utbytesboett. Lite bilder på eländet.
Ja, jag vet att den är skitig och att det är en bidragande orsak till slitaget men den ska få en rejäl tvätt så fort den är trycktestad tät.
+1 på behover av att få ett trasigt bandhorn svetsat. Fick hem min connie idag och detta skedde när jag lossade länken som satt påHej tråden!
Jag fick hem en Dugena Nautica T-200 i MRP-SA boett häromdagen. Den är stendöd men det hoppas jag att ett batteribyte fixar, desto värre så är det någon tidigare ägare som aldrig tvättat länken och använt felaktiga bandstift så nu är bandstiftshålen slut
Ja, jag vet att den är skitig och att det är en bidragande orsak till slitaget men den ska få en rejäl tvätt så fort den är trycktestad tät.
En lite nertonad skx007 blev det. Behöver dock jobba lite mer på borstningen ser jag.Sisådär ja! Det går bra nu…
Jag har en Vostok som har misstänkt kort power reserve. När man drar upp den för hand så rasslar det till efter ett tag. Jag misstänker att uppdragsfjädern slirar i trumman. Tänker jag rätt?
Edit: kunde inte hålla mig så jag började skruva och hittade detta.
Ska bytas förstås. Men tror ni att det är orsaken till problemet med att det känns som att fjädern slirar?
Edit: kunde inte hålla mig så jag började skruva och hittade detta.
Ska bytas förstås. Men tror ni att det är orsaken till problemet med att det känns som att fjädern slirar?
Senast ändrad:
Har du tagit bort automat uppdragsbryggan?för ja när verket jobbar och fjädertumman kommer in på de trasiga kuggarna så rasslar det eller tvärlåser verket.Jag har en Vostok som har misstänkt kort power reserve. När man drar upp den för hand så rasslar det till efter ett tag. Jag misstänker att uppdragsfjädern slirar i trumman. Tänker jag rätt?
Edit: kunde inte hålla mig så jag började skruva och hittade detta.
Ska bytas förstås. Men tror ni att det är orsaken till problemet med att det känns som att fjädern slirar?
Ja det är ett 2416 verk så det är under uppdragsbryggan. Kanske är lika bra att byta både det trasig hjulet och trumman när jag ändå har det isär. Eller byta till ett bättre verk
Har du hjul och det?ska vara 2 st frihjul närmast rotor,1 hjul sedan och så ett hjul som innan nästa spärrhjul som i fin tappat tänder innan fjädertrumman och fjädertrumman brukar aldrig paja.
Jag har ett modernt nästan nytt 2416 verk som betett sig konstigt att plocka delar ifrån. Det här verkar ser skitigt ut och lite HPD så jag kanske bodde utgå från det andra istället. Eller skaffa ett tredje skrotverk att bygga ihop två fungerande ifrån. Har du ett 2416 skrotverk som du kan tänka dig att skiljas ifrån så köper jag gärna det
Jag gissar att du kanske skulle serva verket och tyvär har jag inget skrotverk men jag har alla drev och hjul till autouppdraget nya,doch inte rotor.
I och med att det försvunnit tänder från 3e spärrhjulet skulle jag kolla igenom verket så det inte ligger nån tand och låser någonstans iaf.
Dra ett pm om du skulle behöva hjul.
Watcheyes
Silver
Sätter ihop denna Omega cal 491 nu. Hade tyvärr inte inspekterat trumman mot barrel arbor helt för tycker trummans lock mot barrel arbor hade en del glapp men får köra på det nu.
I bild håller jag på att smörja klinkhjulet ("coupling") vilket är en väldigt intressant funktion. Denna klocka kan man både vrida upp via automatfunktionen och via kronan.
I bild håller jag på att smörja klinkhjulet ("coupling") vilket är en väldigt intressant funktion. Denna klocka kan man både vrida upp via automatfunktionen och via kronan.
