Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Låter bra. När jag tittar på alla stora fraktfirmor får man varken skicka klockor eller föremål med ett värde över 5000.Gäller de 50 euro frakt åt båda hållen? Mailar man dem för att få en sådan fraktsedel?
Nu kanske jag är sen på bollen, men det är 50€ åt vardera hållet, och firman är UPS. Så var det åtminstone i fjol.
Stämmer, men eftersom deras servicepriser hittills varit högst rimliga, räknar man oftast hem det ändå.
Måtte det inte hända under arbetstid...
Verkligen...Trist att eBay börjar kännas för skakigt att handla på...
Jaa, älskar de vita subtavlorna!103 St C borde Sinn ha plockat in i ordinarie sortiment.
Fortsätter på mitt X56 tema och bär idag 656
Måste verkligen köpa länk till min. Är din 10bar eller 20bar?Någon på forumet som har stött på en 556 CH124 Sea King?
Jag gilllar starkt men med tanke på endast 55ex varav 40 till besättning så känns det osannolikt att kunna lägga vantarna på en.
(Lånad bild från W&W)
Jovars, men gammal. Har inte haft så mycket med den helikoptertypen att göra eftersom Försvarsmakten aldrig har opererat den. Har stött på Sea King:en i Norge där den tjänstgjort inom Luftforsvaret i många år och själv flugit med i den tyska marinversionen under tjänstgöring utomlands. Ingen flygupplevelse som går utanpå något annat jag har gjort, men det är definitivt en mångsidig helikopter. Som kuriosa användes den t.ex. inom det amerikanska Apolloprogrammet för att plocka upp astronauter med efter det att kommandomodulen hade landat i Stilla havet. Ubåtsjakt och SAR-uppdrag är annars typiska användningsområden för Sea King.
Nu har då Sea King uppenbarligen varit i tjänst i det kanadensiska försvaret i 55 år. Hade jag köpt en klocka av den anledningen? Tveksamt, om jag inte själv hade varit en pilot som flugit typen, en övrig besättningsmedlem eller en flygtekniker som servat Sea King. Det är en gammal fin trotjänare som har kommit att vara i tjänst länge, ibland betydligt längre än förväntat, så visst tål den att uppmärksammas. För mig är den dock inget som skulle få mig att lätta på lädret och köpa mig en limiterad jubileumsklocka.
Jag vänder därför på ditt spörsmål och ställer frågan om den gamla kombimodellen Saab 95 är en bra bil? Den och Sea King:en är i stort sett samtida. Föreställ dig ett taxibolag som har kört med Saab 95 under 55 år. Man har skött sin fordonspark exemplariskt, gradvis uppdaterad en del komponenter och bättrat på lacken då och då men i grund och botten är det samma kaross och körmässigt samma bil. Skulle du köpa den specialklocka taxibolaget har låtit ta fram tillsammans med Sinn när det nu är dags för Saab 95:an att snart gå i pension? Tror inte det.
Couldn't agree more, den är helt lysande!103 St C borde Sinn ha plockat in i ordinarie sortiment.
Hade jag faktiskt missat att du har en 656
Fungerar inte för mig heller...
Det är en 10bar. Har fortfarande inte fått helt klart för mig vad den korrekta förklaringen var kring 10bar vs 20bar. Men det har säkert du
Det är synd att den inte forfarande i produktion, en 656 S med vänsterkrona hade varit mumma. Får satsa på en 856 istället...Fortsätter på mitt X56 tema och bär idag 656
Smickrare därKan inte konkurrera med @JoelD om bildkvaliten, men nu börjar sverige öppna upp sig igen. EZM3F håller tiden, frågan är om SJ gör det.
Om du tar B-Uhr riskerar du att bli utposterad på plattan och med 756 kanske du får flyga. Välj självDagens dilemma.
Vilken ska få hänga med till flygplatsen idag?
.
Med andra ord: Möchtest du als Flieger, oder als Beobachter betrachtet werden?Om du tar B-Uhr riskerar du att bli utposterad på plattan och med 756 kanske du får flyga. Välj själv
Eller en tredje variant ; Taxi.
