Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Det går ju men det känns krångligt, i synnerhet när andelen förmånsbilar är så stor, det känns inte som att bilpolicyn på företagen öppnar för hyrbil på det sättet.Alternativet är ju att hyra dieselbil 5 ggr per år
Och varför då inte bara äga en hybrid och kunna köra på el alla andra resor på året?Alternativet är ju att hyra dieselbil 5 ggr per år
Årsskatten/förmånsvärdet. Kör för det mesta ca 5mil om dagen och då blir det uteslutande el. Men i mitt jobb förekommer även resor på mellan 50-100mil på en dag och då kan det vara skönt att bara fylla på bränsle på ca 2min och vara iväg igen.
Det uppenbara felsteget på id3,4/enyaq är ju att man krympt ner huvudinstrumentet till pyttenivå för att man ville att alla skulle välja HUD - ett tillval man nu inte kan leverera pga komponentbristMed andra ord... En vanlig SUV
Upplever dock att ID4 känns lite plastigare
(plus att det är jättedyrt). Sen tog man bort alla fysiska knappar och ersatte det med 1) ej upplysta touchknappar 2) en röststyrning som är dummare än tåget.
Plus att man måste välja "skinnklädsel" för att få välja till HUDDet uppenbara felsteget på id3,4/enyaq är ju att man krympt ner huvudinstrumentet till pyttenivå för att man ville att alla skulle välja HUD - ett tillval man nu inte kan leverera pga komponentbrist
Varför kunde den inte bara få vara som en Tiguan/Kodiaq invändigt?!
Du kan ha rätt att man slipper sliders under skärmen som på id3/id4 i alla fall. Ett litet steg framåt ändå mot en normal bil. Min nuvarande etron har precis samma inredning som a6, är supernöjd. Förstår inte varför man måste krångla till saker bara för att det är elmotor.Plus att man måste välja "skinnklädsel" för att få välja till HUD
Kände inte till att Enyac hade touchknappar. Trodde att det bara var Audi som hade det.
Nära nog samma funktionalitet i alla. Mycket små skillnader. Många är nöjda med Easee exempelvis.
Tack för svar.
Lastbalansering sitter inte i själva boxen utan är ett tillbehör. Samma lastbalansering kan användas till flera boxar (men inte hur som helst). Risken för brand är opåverkad det är mer att du slipper tänka på att schemalägga bilens laddning till lågbelastade perioder så man inte lagar mat samtidigt osv. Själva huvudsäkringen skyddar alltid på samma sätt.
Är det inte så att vissa laddboxar stöder LB och vissa inte?
Några alternativ om du vill ha ren elbil är mercedes EQC400, Audi e-tron, vw id4, skoda enyaq…
EQC är för liten.
Håller med att etron har risig räckvidd för pengen, men har man en 55 så är det helt ok, tycker jag.EQC är för liten.
E tron verkar ju skräckdålig med 20 mils räckvidd typ.
ID4 är mer minibuss än suv, sen är samtliga för små.
Vill ha klass med GLE som jag har, X5 Q7 osv.
E tron är väl den bäst lämpad, förutom att den har kass räckvidd.
Jag ska alltså inte byta ut min GLE, eftersom den är kanon.
Men har ju förmånsbil så man kollar alltid lite framåt.
Änsålänge finns inga alternativ,
Just nu är det ändå dyrt o ladda med rörligt avtal .
vill du ha X5 storlek så är det nog Tesla Model X eller e-tron som är enda alternativen just nu. Håller med om att e-tron har sjuk hög förbrukning.EQC är för liten.
E tron verkar ju skräckdålig med 20 mils räckvidd typ.
ID4 är mer minibuss än suv, sen är samtliga för små.
Vill ha klass med GLE som jag har, X5 Q7 osv.
E tron är väl den bäst lämpad, förutom att den har kass räckvidd.
Jag ska alltså inte byta ut min GLE, eftersom den är kanon.
Men har ju förmånsbil så man kollar alltid lite framåt.
Änsålänge finns inga alternativ,
Just nu är det ändå dyrt o ladda med rörligt avtal .
elbil.no
Lustigt MG är den enda som tänkt rimligt prissatt kombi. Vem vill ha en Skoda suvcupéminibuss?Vilken elbil ser ni fram emot mest under 2022? Här är ett urval av vad som är på gång:
22 elbiler vi gleder oss til i 2022
Exakt så. Men det finns ingen anledning att välja en utan. Bara att man kollar att det finns som möjlighet.
En etron 50 mitt i vintern möjligen. Annars är det ändå över 30 mil på en 55 utan problem. Dessutom laddar den typ snabbast på marknaden i praktiken och inte bara i broschyren
Vad är högt egentligen? Jag snittade precis 2.4kwh motorväg + lite bilköer hem över 45km nyss. Tycker inte det är så illa egentligen. Men visst är den "törstigare" än en del annat. Men den är ju solid som ett kassaskåp i jämförelse med dem. Skilnaden mellan exempelvis en Id4 och en etron är mycket stor i byggkvalitet, ljudkomfort och fjädring. Om det innebär att jag får lägga 50 öre extra per mil så tar jag det
Om man jämför e-tron med andra bilar i samma storleksklass så drar den mycket mer. Den drar lika mycket som en skåpbil/minibuss i storleken toyota pro ace som ser ut som en stor kista på hjul.Exakt så. Men det finns ingen anledning att välja en utan. Bara att man kollar att det finns som möjlighet.
En etron 50 mitt i vintern möjligen. Annars är det ändå över 30 mil på en 55 utan problem. Dessutom laddar den typ snabbast på marknaden i praktiken och inte bara i broschyren
Vad är högt egentligen? Jag snittade precis 2.4kwh motorväg + lite bilköer hem över 45km nyss. Tycker inte det är så illa egentligen. Men visst är den "törstigare" än en del annat. Men den är ju solid som ett kassaskåp i jämförelse med dem. Skilnaden mellan exempelvis en Id4 och en etron är mycket stor i byggkvalitet, ljudkomfort och fjädring. Om det innebär att jag får lägga 50 öre extra per mil så tar jag det
Model X är ju bättre och lika stor men exempelvis EQC drar lika mycket. ID4 mfl väger ju hundratals kg mindre (vilket också märks varför).
Jag valde en DEFA erange iq, kändes robust samt har inbygd lastbalansering.
Låter toppen, ska kolla upp det. Är egentligen ute efter massa finesser utan mest någonting som är stabilt och som fungerar utan krångel.
Asien tar verkligen täten vad gäller futuristisk design. Alla andra bilar ser ut som "vanliga bilar" medans ex.vis Ioniq 6 ser ut som något som kommer om 10-20 år.Vilken elbil ser ni fram emot mest under 2022? Här är ett urval av vad som är på gång:
22 elbiler vi gleder oss til i 2022
Exakt så. Men det finns ingen anledning att välja en utan. Bara att man kollar att det finns som möjlighet.
En etron 50 mitt i vintern möjligen. Annars är det ändå över 30 mil på en 55 utan problem. Dessutom laddar den typ snabbast på marknaden i praktiken och inte bara i broschyren
Vad är högt egentligen? Jag snittade precis 2.4kwh motorväg + lite bilköer hem över 45km nyss. Tycker inte det är så illa egentligen. Men visst är den "törstigare" än en del annat. Men den är ju solid som ett kassaskåp i jämförelse med dem. Skilnaden mellan exempelvis en Id4 och en etron är mycket stor i byggkvalitet, ljudkomfort och fjädring. Om det innebär att jag får lägga 50 öre extra per mil så tar jag det
Ja. Alla laddboxar funkar till alla bilar, så länge du väljer rätt kontakt. alltså typ 2 som är standard inom EU.
Elen brukar kosta runt 3kr på natten.
