FlipSwede
Guld
Hur gick det?
Blev det en provkorning?
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Blev det en provkorning?
mega
Guld
Vad trist med stolarna. Jag är "rätt" lång, 187, och måste ibland beställa sportstolar för att få förlängningen.Precis hemkommen från provkörning av Tesla Model 3 Performance. Är fortfarande kluven kort sagt till hur jag ska göra. Det var inte 100% rätt den här gången heller.
Ljudnivån - både bättre och sämre än väntat. Mindre vindljud men mer vägljud än förväntat. Det rasslar av grus i hjulhusen osv. Sånt är man inte van vidGår kanske att vänja sig. Upp till 100 km/h var det hyfsat ok, sen var det värre. Men jag åker 95% under 100 km/h pga all trafik häromkring.
Prestanda: Behöver man ju inte ens diskutera. Bilen är motorcykelsnabb. Dock en Performance men den andra har ju över 400hk ändå...
Insidan: Inte ett skrammel någonstans! Men jag sitter inte jättebra, stolen är kort och har ingen lårstödsförlängning. Detta kanske var den största upptäckten, och en av de tråkigare. Oftast åker jag kort men det kändes verkligen inte som ett par långfärdsstolar direkt.
Infotainment: Tja, antar att man vänjer sig men det finns inget bra med att den sitter i mitten och inte är vänd mot föraren. Som fördel är den ju dock reptilsnabb, inte ett missat klick nån gång. Jämfört med ID4an, muahaha
Vad oskönt det är när halva benet hänger i luften.
Vore jag dig skulle jag ta den bilen som är roligast att köra, eftersom det låter som om du faktiskt gillar att köra bil, och sedan skulle jag intala mig att det är en "väntbil" tills du byter om tre år till den perfekta bilen.
Jag lutar åt det. Jag känner mig "sugen" på att testa Tesla. De andra lockar helt enkelt inte. M3 är inte en 100%-ig bil helt klart men det är inte de andra heller.
Nej. Strikta order på att inga utomstående får provkörabilarna i Sverige ännu :-(
Resonerade lite som dig och vi landade i att M3 var den bästa kompromissen för oss. 2 vuxna o 2 barn har gott om utrymme, bra lastvolym för att vara sedan om man nyttjar frunken och baljan i bagaget (skulle vilja påstå att det sväljer lika mkt som V90n vi hade innan, dock med begränsningen att luckans öppning såklart är mindre), kan montera takräcke/box, dragkrok, räckvidden (long range), laddnätverket och infotainment.
Perfekt att kunna slänga på lite netflix eller youtube till barnen om man måste hoppa in i nån butik eller stanna o ladda
.
Har någon här koll på hur jag kan räkna ut och jämföra dessa två alternativ:
Tjänstebil enligt min lista ovan, säg tex Tesla Y eller ID4. Kör max 1500 mil per år, nästan inget i tjänsten.
Alternativt att tex gå tvärt om och köpa denna:
Säg att jag lägger in en hundring kontant tex. Försäkring kostar mig 588:-/månad men går säkert hitta något billigare.
Jag kan ladda hemma, elen är låst på 60öre.
Det jag vill veta är om det är värt att köpa en bil istället för att ha en tjänstebil om jag tex inte får välja en så stor bil som jag behöver.
För tillfället vet jag inte vad jag får välja eftersom jag börjar ett nytt jobb men har förvarnat om att jag behöver en stor bil då vi är 5 pers i familjen.
Tjänstebil enligt min lista ovan, säg tex Tesla Y eller ID4. Kör max 1500 mil per år, nästan inget i tjänsten.
Alternativt att tex gå tvärt om och köpa denna:
Säg att jag lägger in en hundring kontant tex. Försäkring kostar mig 588:-/månad men går säkert hitta något billigare.
Jag kan ladda hemma, elen är låst på 60öre.
Det jag vill veta är om det är värt att köpa en bil istället för att ha en tjänstebil om jag tex inte får välja en så stor bil som jag behöver.
För tillfället vet jag inte vad jag får välja eftersom jag börjar ett nytt jobb men har förvarnat om att jag behöver en stor bil då vi är 5 pers i familjen.
Hur ser dina villkor ut, löneväxlar du något eller är det en ren förmånsbil? Om det elbil du leasar så blir det alltid mera lönsamt om du bara betalar förmån.
Är det en dieselbil eller en del löneväxling inblandat däremot så är det idag inte lönsamt med tjänstebil oftast längre.
Jag kommer börja på ett nytt jobb när jag ska välja bilen. Så vi får se vad det blir.
Blev lite tester idag:
Tesla Y - Futuristisk, stor plats för nästan alla, mittenplatsen bak var ganska tight men det fanns väldigt mycket utrymme för fötter och ben pga att det inte är en drivlina där. Snabb, välbyggd, skön känsla på materialet i bilen. Över förväntan med tanke på hur mycket alla gnäller på internet.
Audi A6 - Inte jag som skulle ha den men den kändes rätt tråkig, väldigt plastig inuti. Inget nytt och coolt. Kändes daterad. Manuella stolar (??)
Tittade och provsatt:
Q4 - Väldigt smal och liten inuti, kommer inte funka för oss 5. Tyckte också att den var lite plastig. Snygg utsida.
EQB - Tyvärr var den alldeles för liten. Ful var den också så den går bort.
C300e - Väldigt snygg och futuristisk med nya skärmarna och interfacet från tidiga S-klass. De hade fixat till batteriet bak också och det var nu integrerat i botten istället för en låda i bagaget.
ID4GTX - Kändes väl lite häftig, men jag gillar fortfarande inte den bulliga designen. Kan eventuellt vara intressant.
KIA EV6 - Ser stor ut på utsidan men den kändes ganska liten inne. Mitt huvud var 5cm från taket och jag är inte speciellt lång... Går säkert att sänka stolarna. Men för liten. Snygg.
KIA Sorento - Dagens överraskning, visste inte ens att denna fanns, men den stod på display, rejält stor, maxad utrustning, Bose-ljud, 7-sits med utrymme. Enorm om man bara är 5 pers. Faktiskt imponerande kvalite inuti. Kändes nästan som den hetaste av de vi testat att sitta i under dagen.
XC60 - Ganska liten bak, gott om plats i bagaget men trång plats i mitten bak. Känns också för överprisad i förhållande till vad man får.
Inga proffsbilder, men roligare än bara massa text
Du kanske har skrivit redan men hur många är ni som ska åka runt egentligen och i vilken ålder?Jag kommer börja på ett nytt jobb när jag ska välja bilen. Så vi får se vad det blir.
Blev lite tester idag:
Tesla Y - Futuristisk, stor plats för nästan alla, mittenplatsen bak var ganska tight men det fanns väldigt mycket utrymme för fötter och ben pga att det inte är en drivlina där. Snabb, välbyggd, skön känsla på materialet i bilen. Över förväntan med tanke på hur mycket alla gnäller på internet.
Audi A6 - Inte jag som skulle ha den men den kändes rätt tråkig, väldigt plastig inuti. Inget nytt och coolt. Kändes daterad. Manuella stolar (??)
Tittade och provsatt:
Q4 - Väldigt smal och liten inuti, kommer inte funka för oss 5. Tyckte också att den var lite plastig. Snygg utsida.
EQB - Tyvärr var den alldeles för liten. Ful var den också så den går bort.
C300e - Väldigt snygg och futuristisk med nya skärmarna och interfacet från tidiga S-klass. De hade fixat till batteriet bak också och det var nu integrerat i botten istället för en låda i bagaget.
ID4GTX - Kändes väl lite häftig, men jag gillar fortfarande inte den bulliga designen. Kan eventuellt vara intressant.
KIA EV6 - Ser stor ut på utsidan men den kändes ganska liten inne. Mitt huvud var 5cm från taket och jag är inte speciellt lång... Går säkert att sänka stolarna. Men för liten. Snygg.
KIA Sorento - Dagens överraskning, visste inte ens att denna fanns, men den stod på display, rejält stor, maxad utrustning, Bose-ljud, 7-sits med utrymme. Enorm om man bara är 5 pers. Faktiskt imponerande kvalite inuti. Kändes nästan som den hetaste av de vi testat att sitta i under dagen.
XC60 - Ganska liten bak, gott om plats i bagaget men trång plats i mitten bak. Känns också för överprisad i förhållande till vad man får.
Inga proffsbilder, men roligare än bara massa text
Vi är 5st, 3st tonåringar som växer på höjden fortfarande, men alla är över 165cm.
Vi har 2 bilar idag men det är jävligt segt att behöva åka i fler bilar när vi åker iväg på längre turer. Ofta är ju kompisar med också.
Vilken modell blev detNu har jag velat klart
M3 Long Range. Kändes som det uppenbara valet. Hade SR funnits med awd så kanske den hade varit aktuell. Jag har egentligen inte så bråttom men har en eländig backe upp till huset så awd var givet.
H.Gruber
Basic
Köper jobbet bilen eller kör ni leasing?Jag kommer börja på ett nytt jobb när jag ska välja bilen. Så vi får se vad det blir.
Blev lite tester idag:
Tesla Y - Futuristisk, stor plats för nästan alla, mittenplatsen bak var ganska tight men det fanns väldigt mycket utrymme för fötter och ben pga att det inte är en drivlina där. Snabb, välbyggd, skön känsla på materialet i bilen. Över förväntan med tanke på hur mycket alla gnäller på internet.
Audi A6 - Inte jag som skulle ha den men den kändes rätt tråkig, väldigt plastig inuti. Inget nytt och coolt. Kändes daterad. Manuella stolar (??)
Tittade och provsatt:
Q4 - Väldigt smal och liten inuti, kommer inte funka för oss 5. Tyckte också att den var lite plastig. Snygg utsida.
EQB - Tyvärr var den alldeles för liten. Ful var den också så den går bort.
C300e - Väldigt snygg och futuristisk med nya skärmarna och interfacet från tidiga S-klass. De hade fixat till batteriet bak också och det var nu integrerat i botten istället för en låda i bagaget.
ID4GTX - Kändes väl lite häftig, men jag gillar fortfarande inte den bulliga designen. Kan eventuellt vara intressant.
KIA EV6 - Ser stor ut på utsidan men den kändes ganska liten inne. Mitt huvud var 5cm från taket och jag är inte speciellt lång... Går säkert att sänka stolarna. Men för liten. Snygg.
KIA Sorento - Dagens överraskning, visste inte ens att denna fanns, men den stod på display, rejält stor, maxad utrustning, Bose-ljud, 7-sits med utrymme. Enorm om man bara är 5 pers. Faktiskt imponerande kvalite inuti. Kändes nästan som den hetaste av de vi testat att sitta i under dagen.
XC60 - Ganska liten bak, gott om plats i bagaget men trång plats i mitten bak. Känns också för överprisad i förhållande till vad man får.
Inga proffsbilder, men roligare än bara massa text
Leverans igår. Mkt nöjd med bilen på alla sätt. Räckvidden är lite klen nu på vintern vilket är förväntat. Jag har inga problem med att verklig räckvidd diffar mot tillverkarens angivna räckvid, däremot…
Jag körde från Helsingborg till Malmö igår och det tog stor % av batteriet vilket ju är en del. Som ett litet test prövade jag slå in navin från Malmö till olika destinationer och navin (innan man börjat köra) verkar baseras på tillverkarens spec (dvs längre än jag tror att jag kommer).
Hade gärna sett att navin var mer tillförlitlig och visade reell ”förbrukning”.
Föummigt förklarat, vet inte om det framgick vad jag menade
Jag körde från Helsingborg till Malmö igår och det tog stor % av batteriet vilket ju är en del. Som ett litet test prövade jag slå in navin från Malmö till olika destinationer och navin (innan man börjat köra) verkar baseras på tillverkarens spec (dvs längre än jag tror att jag kommer).
Hade gärna sett att navin var mer tillförlitlig och visade reell ”förbrukning”.
Föummigt förklarat, vet inte om det framgick vad jag menade
Du får köra ABRP och en OBD2 för livedata för att få exakt hur långt du kommer och var du behöver ladda. Tyvärr.Leverans igår. Mkt nöjd med bilen på alla sätt. Räckvidden är lite klen nu på vintern vilket är förväntat. Jag har inga problem med att verklig räckvidd diffar mot tillverkarens angivna räckvid, däremot…
Jag körde från Helsingborg till Malmö igår och det tog stor % av batteriet vilket ju är en del. Som ett litet test prövade jag slå in navin från Malmö till olika destinationer och navin (innan man börjat köra) verkar baseras på tillverkarens spec (dvs längre än jag tror att jag kommer).
Hade gärna sett att navin var mer tillförlitlig och visade reell ”förbrukning”.
Föummigt förklarat, vet inte om det framgick vad jag menade
Tack! Laddade ner ABRP i bilen men inte testat än bara.
Det borde vara leasing.
H.Gruber
Basic
Ok. Anledningen till min fråga var att jag själv precis beställt bil genom jobbet och vi använder oss utav leasing via Autolease. Då upptäckte jag att det kunde vara en stor skillnad på vad bilarna kostade per månad trots likvärdiga inköpspriser. Ex så var Sorento 1400kr dyrare per månad än en XC60 Recharge för samma pris. Det kan vara värt att tänka på så man inte bygger förhoppning en bil som kanske visar sig tråkigt nog bli onödigt dyr/för dyr när det väl är dags att beställa.
Tack för info, jag kommer få veta allt sådant när jag börjar (segt att behöva vänta ännu längre med att beställa). Jag har också märkt att det varierar ganska mycket på rabatter också via tex ALD, Alphabet osv, om jag förstod det rätt så ägs Alphabet av BMW så där kunde jag få bra paket när jag tog en BMW.
Vad jag har förstått så är väl Tesla helt utan rabatter och paket för företag? Det kommer ju göra att slutnotan blir ganska varierande.
Jag kollade lite mer i detalj igår vad Sorenton skulle gå på, den hade ett förmånsvärde på 6800. Teslan 6100. ID4 tror jag låg på 6400.
Min merca ligger på runt 6200 nu tror jag, gått upp från 5100 mot när jag skaffade den för 2 år sedan. Riktigt sura höjningar.
Det skiljer jättemycket i restvärde på utrustning och grundpris. Säg att den ena kostar 500tkr+100tkr utrustning och den andra 580+20tkr utrustning då kan jag garantera att Autolease månadskostnad kommer bli mycket lägre på den senare.
…plus den uppenbara risken att restvärdet på icke elbilar störtdyker inom de närmaste åren. En risk som leasingbolagen naturligtvis behöver ta betalt för vid operationell leasing.
H.Gruber
Basic
Ja precis, det var ungefär så autolease förklarade det. Men sen var det vissa bilar som logiken inte gick ihop på heller. Ex kostade en X3 laddhybrid med 10-20tkr utrustning mer än en motsvarande XC60 med ännu mer utrustning för samma totalpris.
Förväntat restvärde på XC60 är högre än X3. Det är nog den bilen över tid vi haft bäst restvärde på, alla kategorier. Några bilar har vi sålt med 10k mil på mätaren för nästan samma peng som inköp (netto)!
H.Gruber
Basic
Ok, det förklarar saken. Tyckte att den stod sig nästan konstigt bra jämfört mot många andra bilar i autolease system som man själv ansåg likvärdiga.
Ja folk betalar 100k extra för 36 mån gamla bilar nu jämfört med några år sen för nybilen har fått 40k i skatt. Spännande logik.
Senast ändrad:
Jag hade en i ett år. Supernöjd, det enda som var dåligt var att räckvidden haveri-förkortades på vintern. Min var 4 år gammal då, och en vacker sommardag fixade den lätt 17 mil, även med normalt trafiktempo, men på ”riktiga” vintern så klarade den knappt dagspendlingen (7 mil tor) utan att gå ner i energisparläge (typ ingen värme). Då snackar vi kallare än -15. Det var jag beredd på, så de dagarna åkte jag diesel.
Lite mycket vägljud bakifrån, men det tror jag det är på en vanlig golf också.
Snilsson
Basic
Tack för input!
Jag kör Arteon laddhybrid idag och vet hur snabbt det lilla batteriet drar ur sig.
Bilen kommer dock bara rulla i tätorten 99/100 resor vilket innebär Max 2-4 mil. Till hennes jobb är det 5km enkel väg så det är helt lugnt.