Elbil- och laddhybridstråden

[Norrland]

Då har man släppt sargen och lämnat hybriden för att bli 100% elberoende, tror det blir bra trots att man lever i Norrlands inland ska enligt pappren ge runt 60 mil men klarar den 40-50 så är jag nöjd. Ngn med erfarenhet?
Q8 Etron 55

 

[Epicure.watches]

Tja ingen annan får fram en normalvettig halvstor elbil till de pengarna (3295kr/mån) på privatleasing för tillfället. Då struntar folk vilket märke det är på huven.

Min känsla är att kineserna nu pressar priserna och kommer med väldigt aggressiva leasingerbjudanden för att slå sig in på den svenska marknaden. Inte omöjligt att vi kommer se fler väldigt attraktiva leasingerbjudanden i höst. Blir intressant att se hur europeiska tillverkar väljer att bemöta detta.

 

[alfgren]

Min känsla är att kineserna nu pressar priserna och kommer med väldigt aggressiva leasingerbjudanden för att slå sig in på den svenska marknaden. Inte omöjligt att vi kommer se fler väldigt attraktiva leasingerbjudanden i höst. Blir intressant att se hur europeiska tillverkar väljer att bemöta detta.

Det är främst Hedin som lyckats förhandla fram stöd från märkena som ligger bakom prispressen så det är BYD och MG som säljer. Tittar man på xpeng och nio försöker de med helt andra metoder - att låtsas vara premium - med resultat att de inte säljer någonting alls. Det är just privatleasingkonceptet som gör att kunderna vågar testa okända märken och de andra har inte lyckats få någon bank att sätta garanterade restvärden.

Kämpa xpeng! (total försäljning 2023)

 

[Epicure.watches]

Det är främst Hedin som lyckats förhandla fram stöd från märkena som ligger bakom prispressen så det är BYD och MG som säljer. Tittar man på xpeng och nio försöker de med helt andra metoder - att låtsas vara premium - med resultat att de inte säljer någonting alls. Det är just privatleasingkonceptet som gör att kunderna vågar testa okända märken och de andra har inte lyckats få någon bank att sätta garanterade restvärden.

Kämpa xpeng! (total försäljning 2023)

Just vad gäller Xpeng så fick de väl ut sina första bilar till kunderna förra helgen. Antar att de dragits med leveransproblem också och inte bara ointresse från kunderna.

 

[alfgren]

Just vad gäller Xpeng så fick de väl ut sina första bilar till kunderna förra helgen. Antar att de dragits med leveransproblem också och inte bara ointresse från kunderna.

Jag pratade med dem på elbilsmässan. Hittils då hade de knappt sålt 20 kundbilar. Så det kommer inte rassla till särskilt mycket ändå

 

[Vermot]

Ang Xpeng så har dem hela året sagt att leveransen av G9 (känns som volymen i Sverige kommer vara i G9 inte P7) skulle start sept/okt och första batchen är på båten nu så dem ligger nog i fas.
Har beställt en, lite gambling, men efter att kollat på eller testat de flesta i ”Premium-el-suv” segmentet hittar jag inget som är i närheten så prisvärt.

 

[Epicure.watches]

Jag har börjat snegla på Fisker Ocean. Basversionen som kallas Sport börjar på 450 000 kr. Det enda du egentligen måste ha i utrustningsväg är vinterpaketet som kostar 13 790 kr. För det får du:

• 75kWh batteri som ger dig 44 mils WLTP-räckvidd
• taco-trays (utfällbara bord)
• en 17 tums mittskärm som roterar 90 grader
• riktiga knappar för de viktigaste funktionerna
• V2L och bidirektionell laddning
• 20% mer hållbart producerad än en Polestar 2 och är därmed världens mest hållbara elbil med en hel del återvunnet material
• Tillverkad av Magna Steyr som har lång erfarenhet av att producera premiumbilar
• Designad av Henrik Fisker som har en gedigen bakgrund med bland annat Aston Martin DB9 och V8 Vantage i bagaget
• Motor på 205kW ger dig 0-100km/h på 7,4 sekunder vilket är helt okej med tanke på priset man betalar
• AC-laddning på 11 kW och DC-laddning på 200kW
• Rekordlåg förbrukning på 170Wh/km WLTP
• Panoramaglastak
• ständigt uppkopplad med OTA-uppdateringar
• inget behov av årlig service. Service efter behov
• gratis snabbladdning första året på Allegos laddstationer
• 10 års batterigaranti (75%)

(Solcellstaket tror jag inte finns på Sport-versionen utan då får man gå upp ett snäpp. Detsamma gäller California Mode som gör att du kan öppna alla fönster, utom vindrutan)

Det jag stör mig på är dock fejkgrillen längst ner i fronten samt att infotainment-systemet verkar rätt segt. Men överlag känns den här bilen överlägsen i sin prisklass. Vad tror ni?

 

[mgm3]

Då har man släppt sargen och lämnat hybriden för att bli 100% elberoende, tror det blir bra trots att man lever i Norrlands inland ska enligt pappren ge runt 60 mil men klarar den 40-50 så är jag nöjd. Ngn med erfarenhet? Etron 55

De flesta jag snackat med kommer runt 30 mil. Den snittar ju runt 250-300Wh/km. Fin är den iaf.

 

[Norrland]

Mig veterligen så är det ingen som kommit mer än 30 mil med eTron. Men du kanske lyckas. Fin är den iaf.

Det är nog med tidiga etron, den här har nu klarat 45mil redan på första laddningen så 50 kommer med lätthet passeras så det känns lovande så här långt.

 

[mgm3]

Det är nog med tidiga etron, den här har nu klarat 45mil redan på första laddningen så 50 kommer med lätthet passeras så det känns lovande så här långt.

Du kommer 45 mil i motorvägsfart dvs. 110km/h? Eller pratar vi landsvägsfart nu?

 

[alfgren]

Jag har börjat snegla på Fisker Ocean. Basversionen som kallas Sport börjar på 450 000 kr. Det enda du egentligen måste ha i utrustningsväg är vinterpaketet som kostar 13 790 kr. För det får du:

• 75kWh batteri som ger dig 44 mils WLTP-räckvidd
• taco-trays (utfällbara bord)
• en 17 tums mittskärm som roterar 90 grader
• riktiga knappar för de viktigaste funktionerna
• V2L och bidirektionell laddning
• 20% mer hållbart producerad än en Polestar 2 och är därmed världens mest hållbara elbil med en hel del återvunnet material
• Tillverkad av Magna Steyr som har lång erfarenhet av att producera premiumbilar
• Designad av Henrik Fisker som har en gedigen bakgrund med bland annat Aston Martin DB9 och V8 Vantage i bagaget
• Motor på 205kW ger dig 0-100km/h på 7,4 sekunder vilket är helt okej med tanke på priset man betalar
• AC-laddning på 11 kW och DC-laddning på 200kW
• Rekordlåg förbrukning på 170Wh/km WLTP
• Panoramaglastak
• ständigt uppkopplad med OTA-uppdateringar
• inget behov av årlig service. Service efter behov
• gratis snabbladdning första året på Allegos laddstationer
• 10 års batterigaranti (75%)

(Solcellstaket tror jag inte finns på Sport-versionen utan då får man gå upp ett snäpp. Detsamma gäller California Mode som gör att du kan öppna alla fönster, utom vindrutan)

Det jag stör mig på är dock fejkgrillen längst ner i fronten samt att infotainment-systemet verkar rätt segt. Men överlag känns den här bilen överlägsen i sin prisklass. Vad tror ni?

Skulle säga att Fisker har väldigt mycket att bevisa. De skulle ju ta över världen förra gången också - det gick sisådär. Vad jag sett hittills från tester så är inte programvaran i bilen färdig (extremt buggigt och långsamt infotainment, adaptiv farthållare fungerar inte) så jag skulle personligen inte våga mig på bilen förrän 2-3 år in i livscykeln. Då vet man om de klarade konkursen också

 

[Epicure.watches]

Skulle säga att Fisker har väldigt mycket att bevisa. De skulle ju ta över världen förra gången också - det gick sisådär. Vad jag sett hittills från tester så är inte programvaran i bilen färdig (extremt buggigt och långsamt infotainment, adaptiv farthållare fungerar inte) så jag skulle personligen inte våga mig på bilen förrän 2-3 år ini livscykeln. Då vet man om de klarade konkursen också

Helt rätt. Det är rätt risky. Första Fiskern som kom (Karma) som sedermera konkade var ju alldeles för tidig. Den kom ju innan första Teslan.
Håller med dig om programvaran och att vissa funktioner saknas. Men det sägs att de arbetar på det och att det kommer bli bättre med en OTA-uppdatering. Nästan alla bilar har ju barnsjukdomar. Och speciellt om det är ett helt nytt märke.
Ser får man ju se hur det är med service. De har en deal med Mekonomen vilket jag är lite skeptisk till.

 

[Norrland]

Du kommer 45 mil i motorvägsfart dvs. 110km/h? Eller pratar vi landsvägsfart nu?

Huvuddelen landsväg, 90-110 kmh

 

[alfgren]

Helt rätt. Det är rätt risky. Första Fiskern som kom (Karma) som sedermera konkade var ju alldeles för tidig. Den kom ju innan första Teslan.
Håller med dig om programvaran och att vissa funktioner saknas. Men det sägs att de arbetar på det och att det kommer bli bättre med en OTA-uppdatering. Nästan alla bilar har ju barnsjukdomar. Och speciellt om det är ett helt nytt märke.
Ser får man ju se hur det är med service. De har en deal med Mekonomen vilket jag är lite skeptisk till.

Jag kanske lät lite väl negativ, det är jag egentligen inte. Tycker det är piggt och bra med nya alternativ som inte är Tesla eller ytterligare ett kinesiskt märke. Det kan bli bra på sikt. Duktiga konkurrenter är bra: Tyskarna behöver hjälp att tänka nytt, Tesla behöver komma ner på jorden och de kinesiska alternativen behövs inte alls här.

 

[mgm3]

Huvuddelen landsväg, 90-110 kmh

Låter otroligt. Faktiskt. Med tanke på hur eTron är byggd i jämförelse med många andra bilar.

Räknar man på snitt på 228Wh/km och 88kWh tillgänlig kapacitet i batteriet så bör du komma 385km eller 38,5 mil. Vilket i sig är smått otroligt då jag inte hört om någon som haft under 250Wh/km i en eTron. Jag snittade 220Wh/km i min Model X och har runt 190Wh/km i min Model Y Performance. Hade 169Wh/km i snitt på min Model Y Long Range och det är bland den snålaste bil jag någonsin ägt sett till storleken. Tror jag hade lägre i min Model 3 men definitivt inte i min Model S som också var väldigt snål med tanke på att det var en Performance-modell. Men det är ju kalas om du får ut så många mil ur din.

 

[Norrland]

Låter otroligt. Faktiskt. Med tanke på hur eTron är byggd i jämförelse med många andra bilar.

Räknar man på snitt på 228Wh/km och 88kWh tillgänlig kapacitet i batteriet så bör du komma 385km eller 38,5 mil. Vilket i sig är smått otroligt då jag inte hört om någon som haft under 250Wh/km i en eTron. Jag snittade 220Wh/km i min Model X och har runt 190Wh/km i min Model Y Performance. Hade 169Wh/km i snitt på min Model Y Long Range och det är bland den snålaste bil jag någonsin ägt sett till storleken. Tror jag hade lägre i min Model 3 men definitivt inte i min Model S som också var väldigt snål med tanke på att det var en Performance-modell. Men det är ju kalas om du får ut så många mil ur din.

Batteriet ligger väl på 106 kWh om jag minns rätt, dom äldre har väl 88kwh

 

[mgm3]

Batteriet ligger väl på 106 kWh om jag minns rätt, dom äldre har väl 88kwh

Aha det är Q8 eTron. Okej. Jaja då vet jag inget. Jag trodde vi pratade gamla eTron 55 det är bara den jag hört talas om.

 

[zippan]

Jag har börjat snegla på Fisker Ocean. Basversionen som kallas Sport börjar på 450 000 kr. Det enda du egentligen måste ha i utrustningsväg är vinterpaketet som kostar 13 790 kr. För det får du:

• 75kWh batteri som ger dig 44 mils WLTP-räckvidd
• taco-trays (utfällbara bord)
• en 17 tums mittskärm som roterar 90 grader
• riktiga knappar för de viktigaste funktionerna
• V2L och bidirektionell laddning
• 20% mer hållbart producerad än en Polestar 2 och är därmed världens mest hållbara elbil med en hel del återvunnet material
• Tillverkad av Magna Steyr som har lång erfarenhet av att producera premiumbilar
• Designad av Henrik Fisker som har en gedigen bakgrund med bland annat Aston Martin DB9 och V8 Vantage i bagaget
• Motor på 205kW ger dig 0-100km/h på 7,4 sekunder vilket är helt okej med tanke på priset man betalar
• AC-laddning på 11 kW och DC-laddning på 200kW
• Rekordlåg förbrukning på 170Wh/km WLTP
• Panoramaglastak
• ständigt uppkopplad med OTA-uppdateringar
• inget behov av årlig service. Service efter behov
• gratis snabbladdning första året på Allegos laddstationer
• 10 års batterigaranti (75%)

(Solcellstaket tror jag inte finns på Sport-versionen utan då får man gå upp ett snäpp. Detsamma gäller California Mode som gör att du kan öppna alla fönster, utom vindrutan)

Det jag stör mig på är dock fejkgrillen längst ner i fronten samt att infotainment-systemet verkar rätt segt. Men överlag känns den här bilen överlägsen i sin prisklass. Vad tror ni?

Jag gillar den. Men som @alfgren skriver så återstår det att se.

 

[Epicure.watches]

Vad tror ni om detta?
Cadillac Escalade IQ. Går i produktion 2024. Dubbla elmotorer ger 559kW, fyrhjulsdrift. Batteriet på 200 kWh ska ge över 72 mils räckvidd. Och priset då? 130 000 USD.

 

[Stup]

Vad tror ni om detta?
Cadillac Escalade IQ. Går i produktion 2024. Dubbla elmotorer ger 559kW, fyrhjulsdrift. Batteriet på 200 kWh ska ge över 72 mils räckvidd. Och priset då? 130 000 USD.

Världens längsta motorhuv på en elbil

 

[Epicure.watches]

Världens längsta motorhuv på en elbil

Världens största frunk!

 

[MaziK]

Vad tror ni om detta?
Cadillac Escalade IQ. Går i produktion 2024. Dubbla elmotorer ger 559kW, fyrhjulsdrift. Batteriet på 200 kWh ska ge över 72 mils räckvidd. Och priset då? 130 000 USD.

Den lär vara grym. Men prislappen ...

 

[SenorE]

Den lär vara grym. Men prislappen ...

2 miljoner+ sek.
Tre gånger så stort batteri som tex tesla my lr men bara 20% längre räckvidd…

 

[MaziK]

2 miljoner+ sek.
Tre gånger så stort batteri som tex tesla my lr men bara 20% längre räckvidd…

räckvidden är inte grejen

Med det sagt så hade jag tagit en Plaid med track pack om jag fått välja

 

[Epicure.watches]

räckvidden är inte grejen

Med det sagt så hade jag tagit en Plaid med track pack om jag fått välja

Håller med dig. att prata räckvidd är som att prata om hur stor bensintank jag har. 40 eller 60 liter?
Det viktiga är hur låg förbrukning bilen har och hur snabbt den kan ladda skulle jag säga.

 

[MaziK]

Håller med dig. att prata räckvidd är som att prata om hur stor bensintank jag har. 40 eller 60 liter?
Det viktiga är hur låg förbrukning bilen har och hur snabbt den kan ladda skulle jag säga.

Har en känsla av att de flesta som kommer köpa en sådan kommer 90% av fallen köra i städer.
Den lär vara riktigt skön att åka i

 

[Shake&Bake]

Vad tror ni om detta?
Cadillac Escalade IQ. Går i produktion 2024. Dubbla elmotorer ger 559kW, fyrhjulsdrift. Batteriet på 200 kWh ska ge över 72 mils räckvidd. Och priset då? 130 000 USD.

Kan inte avgöra om jag hatar eller älskar den. Men blir sugen på att glida fram i tv-fotölj

 

[ChazzReinhold]

Kan inte avgöra om jag hatar eller älskar den. Men blir sugen på att glida fram i tv-fotölj

Känns fel i magen att den går på el!

 

[Quark]

Känns fel i magen att den går på el!

Jag är imponerad men samtidigt helt ointresserade för egen del. Inga SUV:ar tar sig in på min shortlist än så länge.

Jag har mentalt tagit steget över till elbilar nu, så bilar med förbränningsmotor registrerar knappt på radarn numera (förutom nya BMW M2).

 

[Alb.]

Finns det något intresse för någon i gruppen att ta över leasingen på en Peugeot e-2008 med drygt 11 månader kvar? Lite ändrad situation gör att jag inte längre behöver ha kvar den. PM:a om det är aktuellt.