Intressant och ganska skrämmande också. Väldigt positivt att Kineserna kör elbilar i så stor utsträckning och satsar på förnybar energi. Även om koleldning fortfarande är den vanligaste energikällan.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Nya tidens V70. Bra men inte bäst på det mesta, inte dålig på något.Team blue
Nytillskottet
Jag tror inte du kommer råka ut för några fel alls, däremot en del buggar i appen och knasiga saker i bilens mjukvara.Hoppas den kommer vara förskonad från strul bara
Ja, mest orolig över bilens mjukvara.
Försäljningsmässigt definitivt. Men det känns inte som den själsliga efterträdaren, där ligger Enyaq före.Trodde nya tidens V70 var en Tesla?
V70 är ju nästan bygd som en 240 eller 740. Tesla är ju knappast det. Dock bra på mycket men knappast en rejäl bil.Trodde nya tidens V70 var en Tesla?
Lägg av, bilen är perfekt som den är.Vinterhjul på. Skall bli kul att känna på hur Vikingcontact 8 presterar.
Vill sänka bilen, men jag vill samtidigt inte lägga mer pengar på den
Håller helt med. En V70 är en stridsvagn i jämförelse med en Tesla, men syftade på det som @alfgren är inne på att Teslorna är så otroligt vanliga.
Lägg av, bilen är perfekt som den är.
Lite sänkning, kralligare krängningshämmare fram/bak(redan uppdaterade för 24 M3P, men hade behövts mer) camber arms, andra bromsbelägg(skall vara tidigare track pack-belägg standard på 24 M3P men tycker det är dåligt bett) så blir den riktigt bra!
Senast ändrad:
0% ränta på mängder av bilar hos Hedin: https://hedinautomotive.se/kop-bil/...kampanj+0%&car_campaigns=Hedin+lånekampanj+0%
priskriget är igång.
priskriget är igång.
När designteamet fått fria händer, roligt.Jag kikade på den på EcarExpo i Köpenhamn i fredags.
Ser riktigt trevlig ut, men Mercedes koncept var tuffare (dock tydligt koncept).
Skulle säga att trots alla riktigt fina bilar på plats stal Renault showen med sin Femma.
Absolut flest som kretsade runt den.
Har dock svårt att se hur jag(194cm lång) ska komma in i den utan att slå i huvudet...överallt
Din Tesla är ju jävligt rå! (Starka ord från en dieselgubbeTeam blue
Nytillskottet
)Gillar den där Skodan. Väldigt fin inredning om den är hyfsat specad. Hur är räckvidden?
Där jag bor har trafikkontoret gått bananas med väg gupp - du skulle fastna överallt om du sänkte den 1mm tillVinterhjul på. Skall bli kul att känna på hur Vikingcontact 8 presterar.
Vill sänka bilen, men jag vill samtidigt inte lägga mer pengar på den
Tack!Din Tesla är ju jävligt rå! (Starka ord från en dieselgubbe
Gillar den där Skodan. Väldigt fin inredning om den är hyfsat specad. Hur är räckvidden?
Hämtade Enyaqen igår så kan tyvärr inte uttala mig om räckvidden än.
Är tyginredningen men det får duga för att åka till stallet/jobbet-bil, har dock det mesta övriga man vill ha(360 kamera saknas
). Jag är nöjd att dem aktiviteterna inte behöver göras med min bil längre
Senast ändrad:
vid tillräckligt hård körning så tar stänkskydden i när man svänger. Har inte OEM på nu och dem är stela och det låter inget vidare när man kör över/ner för gupp/kanter.Där jag bor har trafikkontoret gått bananas med väg gupp - du skulle fastna överallt om du sänkte den 1mm till
Skall byta till andra så småningom. Även OEM-skydden tar i när jag kör hårt
Är inte tyg bättre än plast? Jag har blivit gubbe och har svängt. Helst vill jag ha sammetstyg som i gamla Mercedes.Tack!
Hämtade Enyaqen igår så kan tyvärr inte uttala mig om räckvidden än.
Är tyvärr tyginredningen men det får duga för att åka till stallet/jobbet-bil, har dock det mesta övriga man vill ha(360 kamera saknas
Inget fel med den som sådant! Men är ljus och risken för fläckar ökar!
Jag tycker inredningen som dem har med Alcantara är riktigt riktigt bra dock i princip lika jobbig som tyg att underhålla. Svårare t om då man inte vill paja "håren"/limmet när man rengör
Senast ändrad:
Vad tror panelen om andra- och tredjehandsvärdet på alla dessa Teslor? Finns ju som sagt i tusental, även här uppe. Känns som om marknaden dopats rejält under åren av Testlas moves med extremt bra finansieringsalternativ.
.
Hallå…..plysch….
Tapiren
Basic
Finns det något svårare än att gissa framtida andrahandsvärden?
Jag skulle tro att det kommer ligga på ungefär samma nivå som andra bilar, möjligen något sämre, modellerna känns gamla och det verkar ha lite svårt att tåla tidens tand, framför allt med tanke på att lacken verkar något klen. Sen har de ju gått från att vara en lite trendig och högt värderad produkt till en bil man köper först och främst för att den är billig.
Men, sammanfattningsvis, jag tror de kommer hålla andrahandsvärdet lika bra eller dåligt som alla andra elbilar och den generella utvecklingen beror mycket på priserna på drivmedel, subventioner, räntor etc.
Internet kallade det samhet, men du kan ha rätt. Mindes inte så jag googlade. Kan dock ha snegooglat.
Edit, nu när jag googlade igen blev det velour. Samma samma
Tapiren
Basic
Till Skellefteå försvar; planen var väl aldrig att det skulle finnas kompetens där från början utan man valde regionen av andra skäl, och de riktigt kompetenstunga avdelningarna har man ju också lokaliserat till andra områden.
Problemet är snarare att kompetensen inte finns i Northvolt, eller hos investerarna, som alla blivit fartblinda och fastnat i övertygelsen att allt löser sig bara man kastar pengar på problemen.
Men självklart, det är ju inte lättare att rekrytera rätt personal när arbetsstället är en plats ingen normalt funtad människa vill bo på (och jag bor här, jag får säga så)
Northvolt – från framtidslöfte till fiasko | SvD Dagens story | Podplay
Det skulle bli en hypermodern batterifabrik, ett flagskepp för Sveriges gröna omställningsindustri. Istället har historien om Northvolt kommit att kantas av rapporter om missförhållanden, dödsfall,...
Du sade det, inte jag
Läste idag att i en ny batterifabrik så finns det cirka 30% spill. Spillet kostar 900 000 euro per dag!
Även i en fabrik som gått 5 år så finns det uppemot 10% spill.
Inte konstigt att Northvolt blöder pengar....
Även i en fabrik som gått 5 år så finns det uppemot 10% spill.
Inte konstigt att Northvolt blöder pengar....
Har egentligen inte så mycket att göra med batterifabriker i sig. Om man utvecklar ett produktionssystem som man inte har erfarenhet av, som dessutom är mycket komplicerad både internt, men även externt (sett till supply chain), så kommer man ha många problem i början. Det är inte så att det är en lag på att varje ny batterifabrik har 30% spill eller defekta produkter. Men det är inte ovanligt att ligga någonstans där när vi pratar helt nya produtionsmetoder och processer som man i princip måste lära sig själv få att fungera. Siffran på 900 000 EUR beror ju helt på omständigheterna också.
När vi pratar mega och giga-casting har man samma problem där. Det är nya tekniker och processer som gör att andelen defekta komponenter är mycket hög när man precis driftsatt systemet, och sedan i takt med att man optimerar och löser problem så går andelen ner ganska dramatiskt. Vissa typer av processer och produkter kommer av naturliga skäl ha högre andel defekt eller spill än andra. 10% är rätt högt.
Det jag försöker säga är att det ligger i sin natur att nya produktionssystem och dess olika tekniska lösningar, dess processer och metoder har så kallade barnsjukdomar i början - oavsett om vi pratar batterier, mega/giga-casting, eller andra nya tekniker.
Tänk när Torslandaverken bytte från manuell svets av karrosseri till ABB-robotar. Måste ha varit en jäkla massa problem i början.