Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Jag är allmänt skeptisk till Teslas uttalanden och "löften", egentligen är jag mindre förtjust i hur de presenterar saker som är koncept som"nära färdiga" lösningar. Jag ser inte hur Tesla ska komma runt lagstiftning och hur de överhuvudtaget ska få till en riktigt bra självkörande bil med vision-only. Alla försök idag som är längre fram (typ Waymo) har vision, radar och LiDAR som komplement till varandra.
Teslas cybercab finns utställd i Teslas Showroom vid Hötorget.
Med all ny teknologi som har så stor potential att påverka stora delar av samhället dyker det alltid upp problem och utmaningar. Sällan är en enstaka teknik svaret på allt utan ofta är det snarare en kombination som är den bästa lösningen. Jag tror exempelvis inte att batteribilar kommer utgöra 100% av fordonsparken utan att vi kommer se en blandning av bränsleceller och batteribilar. Jag tror inte heller att alla kommer åka runt i självkörande bilar, det skulle inte vägarna klara av, folk kommer fortsätta åka buss och tåg som är så mycket mer effektivt än att två personer ska sitta i en Tesla "Cybercab". Om något så är bra räls och tåg mycket mer givande för samhället i stort.Alla är ju inte så lyriska över vad självkörande bilar kommer att medföra i förlängningen. Någon postade denna dystopiska framtidsvision på ett cykelforum där jag hänger ibland.
Gillar verkliegn utseendet på P2, och att den finns med massor med effekt. Kollade på en i deras showroom i Stockholm.Rätt bra
P4 dock. Men den verkar ha haft/har lite buggar
P2 hade mycket problem i början, mest mjukvarugrejer (likaså på P4:an), sen dess har P2 blivit mycket mer stabil. Inte så mycket att bilen stänger av helt utan mer att skärmarna låser sig (slocknar) och att man får köra reset på systemet. Jag tror P4 kommer följa samma väg. Om 1-2 år är den nog alldeles utmärkt.
Och vad säger försäkringsbolagen om självkörande bilar ?Fast det senare klarar den redan galant. Framtiden är här som sagt
Vet faktiskt inte – gissar att det kommer bero på marknad (mer reglering är väl en av anledningarna till att det inte existerar i Europa ännu). Men just nu är det väl Google/Waymo som är ansvariga/liable för eventuella skador, gissar jag.
Och trafikförsäkring plus ansvarig vid trafikolycka ? Bilen vid grov vårdslöshet i trafik eller en passagerare ?
Jag har dålig koll generellt på hur mycket strul det är med nyare p2
r. Kan bara tala av egen erfarenhet efter 9 månader och 2500 mil med min p2 (togs ut ny i mars)
De har blivit stabila bilar. Tror inte det är mycket problem alls längre, mest strul i början med så kallade TCAM som ballade ur och behövde återställas då och då.Jag har dålig koll generellt på hur mycket strul det är med nyare p2
Och det har till 100% varit en extremt trevlig tid och helt problemfritt. Extremt nöjd med polestaren! Det är mer än vad jag kan säga om frugans Tesla modell 3! Där har du imho en överhajpad pissbil som jag inte kan rekommendera någon, som använder bilen där det är minusgrader, att skaffa!
Vi får väl se hur framtiden utvecklar sig framgent men jag kan absolut se att det blir någon ny polestar för mig. Men absolut inte en till Tesla i familjen iaf, om vi inte skulle flytta till värmen då finns det en liten chans. Om det aldrig blir minusgrader eller vinterdäck är nödvändigt är Teslan ok, men inte mer.
Så jäkla trist när nya bilar strular. Måndags ex kan alla få men det förtar ju i princip hela glädjen med ny bil. Och man vet också att det i princip aldrig kommer bli 100% och med dagens bilpriser är det ju oftast rätt mycket pengar det handlar om också.
Vad är dåligt på Tesla 3, och speciellt vad ör kass i minusgrader?Jag har dålig koll generellt på hur mycket strul det är med nyare p2
Och det har till 100% varit en extremt trevlig tid och helt problemfritt. Extremt nöjd med polestaren! Det är mer än vad jag kan säga om frugans Tesla modell 3! Där har du imho en överhajpad pissbil som jag inte kan rekommendera någon, som använder bilen där det är minusgrader, att skaffa!
Vi får väl se hur framtiden utvecklar sig framgent men jag kan absolut se att det blir någon ny polestar för mig. Men absolut inte en till Tesla i familjen iaf, om vi inte skulle flytta till värmen då finns det en liten chans. Om det aldrig blir minusgrader eller vinterdäck är nödvändigt är Teslan ok, men inte mer.
Äldre modell? Kört Y 1,5 Norrlandsvinter utan något att klaga på, alls.Jag har dålig koll generellt på hur mycket strul det är med nyare p2
Och det har till 100% varit en extremt trevlig tid och helt problemfritt. Extremt nöjd med polestaren! Det är mer än vad jag kan säga om frugans Tesla modell 3! Där har du imho en överhajpad pissbil som jag inte kan rekommendera någon, som använder bilen där det är minusgrader, att skaffa!
Vi får väl se hur framtiden utvecklar sig framgent men jag kan absolut se att det blir någon ny polestar för mig. Men absolut inte en till Tesla i familjen iaf, om vi inte skulle flytta till värmen då finns det en liten chans. Om det aldrig blir minusgrader eller vinterdäck är nödvändigt är Teslan ok, men inte mer.
Körde min P2 LR första gången i riktig motorvägsfart idag. Iofs en del vind men vågade knappt köra i 140, sänkte till 130. Riktigt vinglig. Är väl straffet för man kör billig minisuv.
Backspeglarna kan fastna i infällt läge på vintern om man ställt in att dom skall fälla in sig automatiskt vid parkering.
I ärlighetens namn så sker det många bilar.Backspeglarna kan fastna i infällt läge på vintern om man ställt in att dom skall fälla in sig automatiskt vid parkering.
Måste vara rätt stor skillnad mot din gamla 6-serie?
Vad kör du på för däck.
Verkligen, den var stabil upp till 250.
Det var mest menat som ett skämt, men det förekommer ju en del rookie misstag hos folk som gnäller på sina bilar. Man kan ju inte klaga på värmen i nyare teslor i alla fall. Skön rattvärme och det tar bara ett par minuter från -10 till +28 grader när man drar igång värmaren med mobilen.
Har säkert en märkbar påverkan. Tänkte inte riktigt att det skulle kunna bli resultatet av tung bil och högre profil. Dessa har jag:
Hakka är väldigt mjuka. Men de blir faktiskt något trevligare att köra med tiden. Gissar kombo av något mindre mönsterdjup och hårdare gummi får den effekten. Jag blev märkbart mer nöjd säsong 2 och 3 med däcken. Jag har iofs R3 men jag tror det är väldigt lika här.
