Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Skillnden är att på macken kommer du 100 mil efter 5 min tankning
100 mil på 5 minuter är väl att ta i. de flesta bilar har inte ens så stor bensintank. Även om man kan tänka 100 mil, så är det inte jättebra att köra 100 utan en enda paus för att käka/fika/toabesök. 95% av all laddning sker hemma eller På jobbet. Så det är endast vid fåtal tillfällen per år som man behöver ladda i det publika och då planerar man så bilen laddar medan man själv äter lunch
60 liter räcker lätt till 100 mil på en normal 2l diesel. I övrigt håller jag med dig, laddning kommer man sköta hemma 350 av 365 dagar för medelsvensson. Kanske ännu högre.
I länder med vettig infrastrukur för el (och produktion) så kan jag inte se någon mening med vätgas. Du använder el vid framställningen av bränslet och "förbränner" sedan bränslet tillbaka till el. Vad är då poängen med mellansteget? Dessutom precis som du säger är infrastrukturen svindyr och kan inte användas till någonting annat.
Det hänger väl på hur bra batterier är/kommer bli skulle jag gissa?
Ja, men jag räknar med att tekniken utvecklas genom åren. De borde kanske kunna effektivisera det hela så att det blir rimligare.
Blir elbilsförare sura om man laddar sin hybrid på gratis laddstationer?
Enbart Outlander kan snabbladda så det är nära nog meningslöst att stoppa sin hybrid i laddstationen. Det tar 6-8 timmar att ladda fullt. Så länge kommer du inte ha lust att vara där.
Haha ok ja då är det meningslöst.
Jag tycker inte man har rätt att bli sur. Men det är väl schysst att flytta bilen när man laddat färdigt och vet att det är en populär plats.
Inte koll på GLE - tänkte på vad som rullar på marknaden idag. Men den kan säkert ha det. Kommer säkert fler.
Jag antar att bränsleceller inte skapar lika mycket gruvavfall som batterier?
Det finns tre stora utmaningar med vätgas som aldrig kommer göra vätgasen intressant för personbilar.
Jag tror att tekniken kommer utvecklas så att det blir mer och mer intressant och billigare att använda vätgas. Men som du tror så tror jag också att vätgas kommer att användas i lastbilar, kanske bussar, andra tyngre fordon och möjligtvis även flyg. Personbilar förblir nog helelektriska.
Två intressanta bilder. Den ena visar kostnaden för en lätt lastbil som är eldriven jämfört med en som drivs på vätgas. Den andra bilden visar energieffektiviteten hos en elbil jämfört med en bil med förbränningsmotor och en vägtasdriven bil.
Absolut, Men sen är det viktigt att prata om var elektriciteten man laddar lastbilen kommer från. Är det (som i många länder) mest kol eller olja/annat fossilt så blir inte el-lastbilen speciellt mycket bättre (men lite) än en vanlig diesellastbil.Två intressanta bilder. Den ena visar kostnaden för en lätt lastbil som är eldriven jämfört med en som drivs på vätgas. Den andra bilden visar energieffektiviteten hos en elbil jämfört med en bil med förbränningsmotor och en vägtasdriven bil.
Fast vätgasen skulle också produceras av smutsig kolkraft då. Vätgasen är bara ett "batteri" av annan typ. Det går inte producera vätgasen särskilt långt från källan, det är mycket krångliare att flytta vätgas än el och redan det kan vi inte flytta särskilt långt i verkligheten.
Ja, har läst att de jobbar på bättre sätt att få fram vätgasen.
I en värld där vätgasen framställs med solkraft så lär produktionen av vätgas vara mycket renare än batterier. Tyvärr är vi inte där än. Framställning av vätgas är väldigt energikrävande.
Yep!
Fast lite så ändå va? Om man ska bygga ut idag står man i valet mellan en teknik som finns och fungerar och en teknik som inte finns och fungerar. Ska man gå vidare då behöver man använda den fungerande tekniken. Alternativet annars är att stå still. Dvs det funkar inte att vänta på teknik som "kanske" kommer om man ska röra sig framåt.
Du missförstår mig, jag menar att man vänder ett blint öga mot teknik som inte är där man vill ha den idag. Det betyder inte att man ska använda sig av en icke-fungerande teknik, utan jag menar att man borde investera i att utveckla konceptet vidare så att det i framtiden kan bli ett vettigt alternativ. Och nu pratar jag inte om vanligt folk som ska köpa ny bil utan andra människor, de med beslutsmakt och pengar som kan få saker att gå framåt.
Så har det sett ut hela vägen ner till Spanien. En eller två bilar som laddar på sin höjd. Sjukt smidigt.
