Delvis korrekt kring ökad konsumtion. Fordonsflottan ja, men nästan alla raffinaderier kan då stänga - och de förbrukar enorma mängder energi!
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
demondave
Silver
Drift mode när första snön kommer lär vara värt varenda krona
Jag har slängt på stänkskydd och en trådlös telefonladdare. Typ så långt jag sträcker mig med leasingbil, fälgar har jag varit för snål för nu.
Förmånsvärde, typ 4000 resp 7000 va?Drift mode när första snön kommer lär vara värt varenda krona
Jag har slängt på stänkskydd och en trådlös telefonladdare. Typ så långt jag sträcker mig med leasingbil, fälgar har jag varit för snål för nu.
demondave
Silver
Där i häradet.
Johanw
Silver
Glöm inte heller att vi i söder ska straffas av politiskt beslut att stänga Barsebäck först så man inte kan producera el "lokalt".
Samtidigt som norrländska bolag går över från fossilt till el och höjer röster om att det kanske är slut på "exporten" till syd-Sverige.
https://www.di.se/debatt/norra-sverige-kan-inte-forsorja-sodra-landet-med-el/
Men hundratusentals elbilar som ska laddas i syd-Sverige är tydligen inga problem.
Den enkla och självklara lösningen är så klart att bygga ut kärnkraften!
Eller vindkraft + solenergi + vågkraft i kombination med mellanlagring
Vill man ha opålitlig elförsörjning är de såklart tänkbara alternativ.Eller vindkraft + solenergi + vågkraft i kombination med mellanlagring
Mellanlagringen finns det väl ingen vettig lösning på i dag men det kanske kommer.
demondave
Silver
Tanken är såklart att vi bara har el på blåsiga eller soliga dagar.
Det är smällar vi i Sverige får ta när vi ska rädda världen från "klimatkrisen".
demondave
Silver
U R welcome, zoomer.Ok boomer
Ja för att 1) det går inte åt så mycket el som du tror 2) de laddas inte samtidigt som industri går med maxeffekt
Kärnkraft är inte lösningen heller. Du kan inte gasa och bromsa ett kärnkraftverk flera gånger per dygn. Sen kommer det inte byggas någon kärnkraft helt enkelt för att kostnaden för nyproducerad kärnkraft per kwh är för hög. Finlands kalkyl gick åt skogen för att uttrycka det milt.
Jag tror tvärtom att kärnkraften och nya typer av reaktorer är framtiden.
Då skulle det byggas en massa. Det gör det inte. Med de byggkostnader och regelverk som finns både i Sverige och övriga EU blir kärnkraftsel så dyr per kWh att kalkylen är oattraktiv. Däremot försöker man nog hålla liv i befintlig kraft längre än planerat. Det händer redan i Sverige ju.
demondave
Silver
När har du tänkt klicka? P beställd, på väg från Holland nu. Gissar att Tesla ska försöka leverera innan månadsskiftet, den vanliga kvartalshetsen. Har dock reserverat mig för eventuella spännande nyheter på Battery Day, kommer det något man bara måste ha då kan jag släppa den och lägga en fabriksbeställning istället.
Så snart vet jag
Återkommer så snart den kommit. Skicka ett PM om du vill ha en referall-länk för 150 mil fri Supercharge.
Leasingen på nuvarande bil löper ut snart, skall ordna med "utköpet" av den sen bär det av. Dock lutar det åt LR med krok, tänker mig lagerbil. Grå med svart interiör.När har du tänkt klicka? P beställd, på väg från Holland nu. Gissar att Tesla ska försöka leverera innan månadsskiftet, den vanliga kvartalshetsen. Har dock reserverat mig för eventuella spännande nyheter på Battery Day, kommer det något man bara måste ha då kan jag släppa den och lägga en fabriksbeställning istället.
Så snart vet jag
demondave
Silver
Vet inte hur det funkar när man byter in vanliga bilar, men hittills sjukt smidigt att få LR:en värderad och klar för inbyte hos Tesla. Väntar på pris från en annan aktör som specifikt jagar Teslor till hallen mest för att benchmarka, men klart nöjd med erbjudet inbytespris. Det är ju det som gör bytet till Performance möjligt.
Blir grå med vit interiör nu.
Brorsan konstaterade att lokala Audihandlaren har mycket att lära när det kommer till inbytesprocessen
Han har knappt hämtat sig från den pärsen än.
Kan jag tänka mig, en jag köper loss min tjänstebil privat så det är den enkla bitenVet inte hur det funkar när man byter in vanliga bilar, men hittills sjukt smidigt att få LR:en värderad och klar för inbyte hos Tesla. Väntar på pris från en annan aktör som specifikt jagar Teslor till hallen mest för att benchmarka, men klart nöjd med erbjudet inbytespris. Det är ju det som gör bytet till Performance möjligt.
Blir grå med vit interiör nu.
Brorsan konstaterade att lokala Audihandlaren har mycket att lära när det kommer till inbytesprocessen
Hur funkar det om man vill köpa loss den privat?Kan jag tänka mig, en jag köper loss min tjänstebil privat så det är den enkla biten
Jag får den värderad, löser skulden hos leasingbolaget och ger mellanskillnaden till firman... så har jag fattat det.
Det är den korrekta vägen. Folk brukar dock gilla att flytta ut sina bilar till underpris ur firman - sånt gillar inte Skatteverket av uppenbara anledningar.
I mitt fall lär det dock inte bli någon mellanskillnad, övermil. Vinsten är att jag tagit väldigt väl hand om bilen.
Om det är operationell leasing blir det ju annorlunda. Då tillhör inte bilen firman utan leasingbolaget. Dessa brukar vara osugna på att bjuda på något om bilen köps ut.
Finansiell, heter det så?
Ja om inget ingår i leasingen förutom hyran (men främst är det risken för restvärdet som är den stora skillnaden)
Inget ingår, separat serviceavtal.
45 eller 50% rest. Kommer inte ihåg.
= Finansiell leasing. Du får göra vad du vill med bilen sålånge du betalar restskulden till finansbolaget.
