Känns bra mycket säkrare då att gå för japanskt. De är ju inte direkt tråkiga hellerDe enda hojar jag haft problem med är BMW. Har iofs inte ägt några HD eller Ducati
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Någon som har koll på kawasaki w800, luftkyld stenåldershoj?
En tjejkompis ska köpa hoj och vi har tittat på den, xsr700 och vulcan. Personligen tycker jag xsr700 hade varit perfekt.
En tjejkompis ska köpa hoj och vi har tittat på den, xsr700 och vulcan. Personligen tycker jag xsr700 hade varit perfekt.
Man köper väl inte ett italiensk fordon för att få ett problemfritt ägande? det får japsarna stå för.
det får japsarna stå för.De enda hojar jag haft problem med är BMW. Har iofs inte ägt några HD eller Ducati
Kan inte säga något annat om W800 än att den ser stentuff ut
Hojar är tämligen lätt att köpa. Allt är skitkul och går med marginal tillräckligt fort för att köra ihjäl sig på.Känns bra mycket säkrare då att gå för japanskt. De är ju inte direkt tråkiga heller
Nakna hojar är bra för överlevnaden eftersom det inte är så kul över 100 km/h. Platsraket är fullständigt livsfarligt i bebyggda trakter eftersom man är uppe i 200 km/h efter bara några sekunder. Sen ska Ove byta fil i sin Toyota Auris framför dig och han har "minsann rätt att göra det eftersom du kör så fort". Då är skillnaden mellan att åka 120 och 200 väldigt betydelsefull för om man hinner bromsa.
Hojar, oavsett modell eller märke är ju som Björn Skifs sjöng för länge sen, "farligt, farligt men härligt, härligt"Hojar är tämligen lätt att köpa. Allt är skitkul och går med marginal tillräckligt fort för att köra ihjäl sig på.
Jag brukar säga när vi har våra avrostningar och körövningar att du kan köra hoj på två sätt..
Antingen med högerhanden eller huvudet.. Sen gäller det att välja rätt
Tandkrämstub ftw!
Hojar är tämligen lätt att köpa. Allt är skitkul och går med marginal tillräckligt fort för att köra ihjäl sig på.
Jag åkte också en massa plastraket som ung. Ett jävla under att man överlevde. Det är först så här 10 år senare som man inser hur nära det egentligen var flera gånger.Tandkrämstub ftw!
Har haft mc kort 23år nu, nr1 att tänka på är att ingen ser dig, absolut ingen. Oavsett hastighet så är medtrafikanter blinda.
Förra året hade jag vid 3 tillfällen på 70väg mötande som bestämde sig för att köra om samtidigt som dom mötte mig, ett 10tal som svängde ut framför mig i korsning eller från mindre väg. Ingen av gångerna vrålkörde jag. (vilket jag definitivt hade gjort för 20år sen). Fortfarande många som sitter med telefoner eller paddor framför näsan när dom kör också.
Förra året hade jag vid 3 tillfällen på 70väg mötande som bestämde sig för att köra om samtidigt som dom mötte mig, ett 10tal som svängde ut framför mig i korsning eller från mindre väg. Ingen av gångerna vrålkörde jag. (vilket jag definitivt hade gjort för 20år sen). Fortfarande många som sitter med telefoner eller paddor framför näsan när dom kör också.
Precis så ska man bete sig när man är ute med hojen.... INTE !!!!
Nä det där beteendet är inte direkt exemplarisktPrecis så ska man bete sig när man är ute med hojen.... INTE !!!!
Ja det är ju en faktor, jag är 182cm och väger runt 76kg.
Får se hur jag ser ut på den när jag provar den. Viktigaste för mig är att cykeln liksom känns gjord för en när man sitter på den. Att man känner sig hemma så att säga.
Bör vara lugnt, är runt samma mått men några cm kortare och har en mt07 som delar mycket med XSR700.
Ser trevligt ut!Dags att öka hastigheten lite
Nå, hann du hem utan att få allt innehållet det där mörka över dig?Dags att öka hastigheten lite
Som tur är så bor jag vid de vita husen i höger på bilden, så klarade migNå, hann du hem utan att få allt innehållet det där mörka över dig?
En TW200 finns det alltid plats för.. Gäller bara hitta en
Mycket kul maskin, men nästan omöjlig att få tag i, finns en del i spanien har jag sett. Du har ju även Suzuki van van, men lika ovanlig de medEn TW200 finns det alltid plats för.. Gäller bara hitta en
Har bevakningar på diverse ställen..
Och på TDR250.. Också en sån där villhahoj. Fast då snackar vi tvåtakt iofs
Såg en TDR250 på blocket nyligen - den försvann fort..Har bevakningar på diverse ställen..
Och på TDR250.. Också en sån där villhahoj. Fast då snackar vi tvåtakt iofs
Dom har en tendens att göra det...
Får nöja mig med den här så länge
Skogshemulen KLX-650R
Cool! Är inte jätteinne/kunnig på offroadhojar egentligen, men är själv lite sugen på en XR600R. Ballt med stora enstånkorDom har en tendens att göra det...
Får nöja mig med den här så länge
Detta är/var Kawas motsvarighet till XR'en. Tyngre och större än dom nya 450leksakerna som tog över efter 600orna. Men jäklar så gott gry i domCool! Är inte jätteinne/kunnig på offroadhojar egentligen, men är själv lite sugen på en XR600R. Ballt med stora enstånkor
Just R-modellen var avsedd för skog/grus och utan batteri/startmotor, bara kickstart precis som XR600an
Det där med offroadhojar är ju något extra. Jag har en XR650 i skräpskick för grusvägssladdning. Har dock börjar pendla med den nu, så jag borde ha mer asfaltsbetonade däck på den. Men, tanken var från början att byta till typ TKC80 (det är dags att byta däck pga ålder/slitage).
Någon som har feedback på bra ”kombidäck”?
Metzeler Karoo 3 kanske?
Någon som har feedback på bra ”kombidäck”?
Metzeler Karoo 3 kanske?
Körde med Bridgestone TW301/302, gammalt men vettigt mönster och bra hållbarhet, innan det blev beggade crossdäck på storhjulen och sen motardhjul för gatan