Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Så här djupt har jag aldrig varit i en hoj förr. Men jääääklar vad trångt det var att få upp tändspolarna och då har jag ändå små händer. Att få på momentnyckel på cylinder 1 var ju bara att glömma. Fick dra på chans med spärrskaft. Men man drar ju sannolikt för hårt snarare än för löst på frihand så de sitter nog kvar. Sannolikheten att jag kommer köra 1200 mil till på den här hojen är minimal. Hittils har det blivit 7.
Man lär sig sin hoj så länge man har denSå här djupt har jag aldrig varit i en hoj förr. Men jääääklar vad trångt det var att få upp tändspolarna och då har jag ändå små händer. Att få på momentnyckel på cylinder 1 var ju bara att glömma. Fick dra på chans med spärrskaft. Men man drar ju sannolikt för hårt snarare än för löst på frihand så de sitter nog kvar. Sannolikheten att jag kommer köra 1200 mil till på den här hojen är minimal. Hittils har det blivit 7.
Det som är så bra numera är ju att det alltid finns en youtube film som visar exakt hur man ska göra. Bara att följa. Annars hade jag nog aldrig vågat.Man lär sig sin hoj så länge man har den
Så länge du inte drittlar ner nåt i insugen, eller tändstiftshålen så fixar du det
OCH det är bara 1193mil kvar till nästa 1200..
Har också bytt på Örby MC några gånger, mycket bra
Bra sammanfattat! Har ungefär samma resa fast började med typ 4 sporthojar innan två nakna och sen hdEfter ett gäng år på en rad olika Harley’s gick jag för några år sedan över till bmw. Trimmande, lackande och enklare ombyggnationer byttes mot en R Nine T som café-stukades lite lätt. Eftersom fart i kombination med två hjul är så jävla kul blev det ganska snabbt en bmw S1000XR istället.
Men problemet med den hojen, förutom att den är jävligt ful, är att den är lite för bra.
165hk, quickshifter och wheeliecontrol, det är ju nästan omöjligt att hålla sig under 200.
Så nu åker den ut och byts ut mot en Harley igen. Känns bra, med en Harley är det iaf kul även i farter under 150. Och även om det är en onödigt dyr, tung och motorsvag hoj som knappt går att bromsa med, så ser jag fram emot bytet. Känslan att cruisa fram i makliga 90-140 med tischa, öppen kruka och flugor på tänderna är fan magisk.
Några bilder på ett par av tidigare hojar.
Efter ett gäng år på en rad olika Harley’s gick jag för några år sedan över till bmw. Trimmande, lackande och enklare ombyggnationer byttes mot en R Nine T som café-stukades lite lätt. Eftersom fart i kombination med två hjul är så jävla kul blev det ganska snabbt en bmw S1000XR istället.
Men problemet med den hojen, förutom att den är jävligt ful, är att den är lite för bra.
165hk, quickshifter och wheeliecontrol, det är ju nästan omöjligt att hålla sig under 200.
Så nu åker den ut och byts ut mot en Harley igen. Känns bra, med en Harley är det iaf kul även i farter under 150. Och även om det är en onödigt dyr, tung och motorsvag hoj som knappt går att bromsa med, så ser jag fram emot bytet. Känslan att cruisa fram i makliga 90-140 med tischa, öppen kruka och flugor på tänderna är fan magisk.
Några bilder på ett par av tidigare hojar.
Började direkt med HD
Det är ju lite som att vara ortodox jude eller nåt, åsså gifta sig som oskuld med en kvinna ens mamma valt. Hela livet går man och funderar på om det kanske ändå finns något annat, mer intressant.Började direkt med HD
HAHAHAHAHHAHA
Stort älsk. Min första R-hoj (och enda jag faktiskt ägt) var en Mille R från -01, i färgen ”Nero Diablo”, vilket ju är ett riktigt coolt namn på en färg.
Kul att höra!Stort älsk. Min första R-hoj (och enda jag faktiskt ägt) var en Mille R från -01, i färgen ”Nero Diablo”, vilket ju är ett riktigt coolt namn på en färg.
Första årsmodellerna Mille så hette basmodellen bara RSV, och RSV-R motsvarade dagens factory. R var då monoposto, ganska många kåpor i äkta kolfiber (vilket de slutade med senare), fullt Öhlinskittad och med smidda fälgar i stället för de vanliga. Åsså var displayen grön.
Skottsäker Rotaxpuffra, dock med klart klen effekt. Man får lita på chassiet och bromsarna.
Denna färgen, med egenkortad Akraburk.
R verkar grym. Jäkligt snygg i den färgen. Det ligger nämligen en vanlig RSV ute på blocket och jag kan inte låta bli att börja fantisera. Hur är kvalitén överlag?
Den i Tranemo? Köp. Kvaliteten är bra, men det börjar ju bli gamla cyklar, så man ska vara noga med kontroll av skick och originaldelar. Sedan ska du se till att provköra/provsitta. Du bör ha hyfsat korta ben/lång överkropp för att sitta riktigt bra. I alla fall om du ska smyga runt på gatorna. Den sär har säkert ingen kollat ventilerna på hundra år på, men det är ingen fara. Extremt sälla man behöver justera på de där.Kul att höra!
Jättebra info, tack! Och precis, den i Tranemo. Ser riktigt fin ut. Sittställningen ser ju rätt aggressiv ut och jag har nog ganska långa ben i förhållande till min överkropp så hade kunnat bli lite jobbigt vid myskörande. 181cm lång. Ventilerna hade jag och farsan kunnat justera så det hade nog inte varit något problem om den är utan historik om det. Tittar också på Speed Triple 955i och Fireblade 919 från typ 97-99. Vill ha alla tre
Även om det lutar åt 955i då jag har ett (för mig) väldigt bra exemplar på g där, samt att den har en lite mer ”mångsidig” körställning.
Effektmässigt så är bottendrag alltid bottendrag, men som K1:an hade ju...140? Sedan var det alltid lite mycket ”avgång” på RSV, tror de typiskt landade på 115–ish på bakhjulet.Jättebra info, tack! Och precis, den i Tranemo. Ser riktigt fin ut. Sittställningen ser ju rätt aggressiv ut och jag har nog ganska långa ben i förhållande till min överkropp så hade kunnat bli lite jobbigt vid myskörande. 181cm lång. Ventilerna hade jag och farsan kunnat justera så det hade nog inte varit något problem om den är utan historik om det. Tittar också på Speed Triple 955i och Fireblade 919 från typ 97-99. Vill ha alla tre
Men Aprilia är fan Aprilia...
Du skrev att du tyckte att den var lite klen, men den har ju fasiken 128hk? Känns det som att den har mindre effekt tycker du?
Jag förstår. Kommer från 43hk så jag hade nog blivit nöjd...
Har inte haft någon Mille själv men svågern har en och han är grymt nöjd med den. I stort sett samma motor som i min Caponord fast fulleffektare.
Ja det är trevliga hojar alla tre. Trajjan jag tittar på har ett rätt schysst slipon, så den låter bra som fan. Även om det låter lite dumt så kommer jag nog köpa någon hoj innan jag har kört upp för tung MC, har några bandagar inbokade strax efter uppkörningen som jag bara inte vill missa...Har inte haft någon Mille själv men svågern har en och han är grymt nöjd med den. I stort sett samma motor som i min Caponord fast fulleffektare.
Motormässigt går dom riktigt gott. Och som @Strindberg säger så är dom näst intill skottsäkra, dom där Rotaxsnurrorna
Millen är nog fasen den av dom tre @Bjoerlin76 nämner som har skönast vrid. En twin är ju en twin.
Gällande Bladen så är det nog den sporthoj jag kört som jag suttit bäst på , den var ju inte lika extrem i körställning som en R1 tex.
Trajjans trepipa är ju också en riktigt trevlig spis och hojen har en helt ok körställning den oxå. Och jag som är liite ljudnörd, kan inget annat än att säga mums om den motorn med lagom öppet system
Men i slutändan är det bästa att provsitta/köra hojarna och se hur den passar just dig.
Alla tre ovan är ju riktigt fina hoja men på var sitt sätt, tre helt olika motortyper, men hyffsat samma stuk på hoj
Provsitta kan jag ju dock göra.
Jag har haft en SMT990 som påminner lite om dessa.
Nice! R nine t är min drömhoj och förmodligen den jag byter till om ett par år, tycker den är så satans snygg.
Du får testa HD och hitta hem nuHelt omöjligt hitta rätt hoj.
Kör s1000r nu, bra, fin och skön att köra. Men tittar hela tiden på annat. Vill ju egentligen ha en italiensk v4 igen.. men det sundaste är nog att bara försöka vara nöjd
Släpp fördomarna
Fördomarna är dock sanna så det är bara att acceptera de som en sanningDu får testa HD och hitta hem nu
Riktigt kul. Ljudet och vridet är kalas. Lite mindre skön på längre sträckor i hög fart dock men jag kör mest dagsutflykter på kurviga vägar. Bara att köpa!Nice! R nine t är min drömhoj och förmodligen den jag byter till om ett par år, tycker den är så satans snygg.
Hur är den att köra?
