Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Tips på bra lithiumladdare?
Batteriladdare 12 V 5-25 Ah | CTEK CT5 Powersport | Jula
För batterier i MC, ATV och skoter. Med underhållsladdning och laddprogram för både blysyra- och litiumbatterier.www.jula.se
Verkar ha det mesta... Finns det billigare eller är det en sån här man måste ha?
Har en polare med en Iron 883 som har samma problem iaf. Han hade också två veckor som riktmärke.
Det var helt nytt batteri, full-laddat och litium så det borde inte ha dragits ut genom något relä eller liknande som tjuvar.
Samma lika på min Bob. Inga problem alls tidigare men funderar ändå på att skaffa en laddare.
För min del så byter jag alltid olja på hojen inför vintervilan. Då känns det onödigt att sen dra igång den bara för att dra en kort repa när säsongen egentligen är över.Varför slutar ni köra? Så länge det är torrt och plusgrader så går det ju att köra en kort repa iallafall
Jag ska köra slut på soppan i båda hojarna för att sedan fylla på med Alkylatbensin över vintern.Varför slutar ni köra? Så länge det är torrt och plusgrader så går det ju att köra en kort repa iallafall
Varför slutar ni köra? Så länge det är torrt och plusgrader så går det ju att köra en kort repa iallafall
. Jag brukar göra service och ställer av den varje år i okt typ.
Jag ska köra slut på soppan i båda hojarna för att sedan fylla på med Alkylatbensin över vintern.
Såg för övrigt denna på Domusparkeringen i kväll.
Den nya E10-bensinen har mer Etanol i sig som gör att packningar kan ta stryk vid långvarig vintervila. Alkylatbensinen har inte samma mängd etanol och är därför skonsammare mot packningar och slangar.
Jag har också fått det berättat för mig. Men andra har sagt att slangar har varit etanoltåliga sen tidigt 80-tal och att allt bara är en myt. Fan vet vem man ska tro på.
Har heller aldrig haft problem förut. Men som jag förstår det så är det nyligen man blandat i mer Etanol i bensinen?
I teorin ja. Men tanken är en ganska tillsluten historia och förvarar man inomhus är det ett ickeproblem. Intressant är ju också att man förr hällde k-sprit i tanken för att motverka vatten i bensinen. K-sprit har precis samma egenskaper som etanol...
Så istället för att köra med Alkylatbensin så ”räcker” det enligt dig att vinterförvara hojen med 98 i tanken?
Alltid tankat hojen med 98, vad annars?
Grattis till alla er som har tillgång till mackar med 98
Kompisen har en FTR -19. Rolig hoj med fin fjädring och bra tryck i spisen. Några smolk i bägaren finns dock. Den måste bli varm ordentligt för att gå bra och sedan är delarna rätt dyra vilket kompisen fått erfara. När han skulle åka med en bilfärja i Norge så blev hojen översköljd av saltvatten. Efter detta gick inte hojen igång och han fick bärga den hem till Sverige.Finns det någon här i tråden som provkört eller har någon större erfarenheter utav Indians FTR modeller? Jag går i tankarna att köpa nytt och vill åka nakenhoj igen efter att gjort min resa med diverse sporthojar
Sista nakenhojen var en KTM 990 superduke vilket i sig också är den roligaste och hade gärna köpt en likadan igen men en motorcykel ska även vara snygg.
Är det bara slå till?
