Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Farliga med att lämna ett Litiumbatteri längre perioder är att de självurladdar (som alla batterier) och går inte att ladda upp igen om de kommer under en viss punkt.
Är batteriet fullt på hösten och man kopplar ur det är det nog ingen fara. Man måste bara säkerställa att det verkligen är fulladdat på något sätt, tex med multimeter, innan man gör vinter. Är det inte det får man väl köra till det är fullt antar jag.
”Full laddning innan vintern” är det enda som står angående min robotgräsklippare.
Har iaf tio års erfarenhet av reklamationsärenden på våren av häcksaxar, robotgräsklippare, trimmrar och den där skruvdragarn som bara används till att bygga trall och staket, och kan säga att det inte är ovanligt att batterier ger upp när de ligger en vinter. Det var inte alls samma bekymmer med Nickel-metallhydrid-batterierna som användes innan Li-ion tog över.
De ska väl iofs bara laddas till 80% om man skall vara snäll mot dem.
Helt rätt, men laddas upp när det fallit till 20%.
LiFePO4 har många fördelar mot Li-ion.
Låter ju inte kul. Har du någon extragrej inkopplad som kan tjuvdra ström när hojen är avstängd? Typ larm eller liknande? Eller är batteriet gammalt?
Verkligen. Skulle gärna vilja ha en Ducce (eller Ap Tuono) men tvekar för kvaliteten från Italien. Har ju Honda idag o den bara går o går. Inga fel.Har ju alltid låtit bra med rätt pipor
jag har en CTEK, som underhållsladdar mitt MC-batteri hela vintern
Ja, det är ju näst intill ett krav med blycell iaf.
Det finns massa skitsnack om Duccar som inte stämmer. De har motorer som de använt väldigt länge och som inte har problem.
Ducati har väl bra kvalitet?Det finns massa skitsnack om Duccar som inte stämmer. De har motorer som de använt väldigt länge och som inte har problem.
Sätter 1000kr på att jag kan identifiera en Ducce på avstånd. Finns inget annat som låter likadant. Minns fortfarande första gången jag hörde en stillastående Ducce med torrkoppling. Trodde den skulle gå sönder.
Jag hade aldrig något problem med min Monster. Det där med ventilerna är skit samma. Service som service liksom. De nyare har vettiga serviceintervall. Det viktiga är att man servar hos en riktig Ducceverkstad och då finns det inte så många. Det är det som är så jobbigt, annars hade jag kanske köpt en Ducce igen.Ducati har väl bra kvalitet?
Aldrig hört någon som haft motorbekymmer, men de där jävla ventilerna och kamremmen är ju dryg.
Tänkte ju köpa en Svartpil, men nog fan är jag och svansar runt monsters igen.
Det ljudet alltså
- Tar nog en månad innan de anländer.Har dålig koll på övriga ducatimodeller men min v4s har första ventilservice vid 2400mil. Rätt ok ändå för att varva nästan 15000.Ducati har väl bra kvalitet?
Aldrig hört någon som haft motorbekymmer, men de där jävla ventilerna och kamremmen är ju dryg.
Tänkte ju köpa en Svartpil, men nog fan är jag och svansar runt monsters igen.
Det ljudet alltså
Ventilerna är väl en grej, bara att man får ta sig till Hola och lösa det. Brukar vara ett trevligt besök åtminstone, och sist kontrollerades bara mina och behövde ingen justering.Jag hade aldrig något problem med min Monster. Det där med ventilerna är skit samma. Service som service liksom. De nyare har vettiga serviceintervall. Det viktiga är att man servar hos en riktig Ducceverkstad och då finns det inte så många. Det är det som är så jobbigt, annars hade jag kanske köpt en Ducce igen.
Provkör båda! Innan @daniel svensson sa att Svartpilen är rolig så hade jag helt avskrivit modellen pga för liten effekt. Är väldigt glad att jag provkörde den ändå. Det låga priset på både hojen och försäkring får mig även att sova gott. Mycket kul för liten peng. Jag har för övrigt ett Akrasystem över som man kan få köpa billigt.
Har förresten beställt massa kolfiberdelar.
Att Ducati har så dyr service är ändå en gammal skröna.Det blir ju lite dyrare servicekostnader på dom gamla luftkylda duccarna där ventilerna skall kollas var 1200 mil och kamremmen bytas vartannat år. I alla fall om man kör mkt. En sån service kostar nog över 10 lök på ducativerkstad.
Modernare hojar brukar ju ha ventilkoll först efter 2500-3000 mil.
Byta olja och bromsvätska kan man ju göra själv. Tar max 20 minuter.
Du kan väl ha på dig vad du vill oavsett vad du kör för hoj? Kavajen kan du lägga i ryggsäcken eller hänga på jobbet. I detta vädret kör jag i cykelkläder som tål regn och vind med skydd under. Brallorna lägger jag i ryggan och skor har jag ställt på jobbet.
Det är klart man kan köra Harley i Daineseställ och RSV i väst med fransar, men tycker streetkläder eller allväders gör sig bättre på street/scrambler eller adventure, och ett raceställ på sporthoj.
Håller inte riktigt med dig där. Tycker snarare det ser töntigt ut med folk som kittat sig fullständigt för att matcha hojen. Finns en miljard kläder man kan ha som inte gör att man ser ut som en 90-tals biker med reflexer överallt eller som att man ska köra bana.
Vad har du för skydd?Håller inte riktigt med dig där. Tycker snarare det ser töntigt ut med folk som kittat sig fullständigt för att matcha hojen. Finns en miljard kläder man kan ha som inte gör att man ser ut som en 90-tals biker med reflexer överallt eller som att man ska köra bana.
Jag har denna jackan, svarta brallor och advboots. Förutom att det låter som om man ska gå på afterski när man kommer gnisslande i bootsen så är det nog få som skulle ”gissa mc” om hjälmen lämnas på hojen. Bra cykeljackor är gjorda för samma position så de fladdrar inte.
Upptill: Knox urbane pro mk3 eller
Tack, det är snart dags.
Nu är jag partisk, men skulle säga att Aprilias kvalitet är bra nu för tiden. Det var den egentligen förr också, men då var vissa delar ett jätteproblem, så hojar kunde bli stående på verkstad väldigt länge. De har haft några trista återkallelser genom åren, men skött dem snyggt. Och det händer väl de flesta märken.
