Detta är kanske något alla har koll på, men när man sänker eller höjer en hoj fram/bak påverkas försprånget på framhjulet vilket påverkar hur hojen beter sig kraftigt.Precis, bilden fick mig en tankeställare också, måttat nu och det är 3cm kortare än en ordinarie.
Verkstan hade aldrig högt talas om liknande, föregående ägare verkar plöjt ned en massa pengar på denna. Blir runt 5k för att återställa fram & bak - kör nog som det är..
KTM Org 63612955044 misstänker jag.
Nåväl, nyservad idag och termostat osv bytt så förhoppningsvis slipper man läckande glykol framöver.
På CBR1100 höjdes ofta bakänden några mm med en distans under bakfjäderns övre fäste vilket gjorde den mycket lättare att lägga ner i kurvor.
Höjer man baken för mycket däremot riskerar man vobbel.
Skulle vara försiktig med att experimentera med gaffelvinkel för mycket.