Michael.
Rolex
Ungefär så
Var mest ute efter lite mer avslappnad körstil. Men helt OK klipp i denna ändå.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Var mest ute efter lite mer avslappnad körstil. Men helt OK klipp i denna ändå.
Kan tänka mig det. Typ samma hp och vikt som duccen. Lite annan fartupplevelse dock.Ungefär så
Det är snyggt med mörkt visir men jag bytte till otonat nyss. Är en styggelse att köra med när det är mörkt, dessutom har min hjälm nedfällbart solvisir så kör med det istället.Nytt visir till hjälmen. Blev inte alls så mörkt att se igenom som jag befarade och hjälmen blev i mina ögon rätt ball😎
Shoei NXR2.
Ja det va ju rätt lätt att byta så antingen får man väl ha ett visir med att byta till om man vet att man ska åka hem efter mörkrets intrång eller så får man ha med transparenta glasögon och köra med öppet visir antar jag. Bytte dels för det estetiska men också för att jag tycker solglasögon under hjälmen är rätt oskönt efter en stund. Har man ett nedfällbart solvisir finns det ju ingen poäng i att ha det vanliga visiret också i mörktonat.
Det blev lite mer arbete än vad jag tycker är rimligt.
Brembo och ktm är inte överens om vad de skall använda
Man behöver byta skruvar också.
Så de passade inte? M8-skruv finns i lösvikt på Bauhouse
Näe, de är för långa. Skruvarna är försänkta i de nya byglarna men ligger ovanpå på de gamla.
Skall handla i veckan
När jag kör integralhjälm har jag i 14 år kört med svart visir. När kvällen anländer kör jag med gula glasögon innanför visiret i början å sedan fäller jag upp visiret helt.
Vad behöver du för längd? Jag har en liten påse med M8 liggande tror jag. Kan kolla.
Jäkla otyg det där.Å andra sidan så undrar man ju hur de lyckas sabba en vacker design så illa
Den sitter på Panigale V2
Säkert är det nått land/region som kräver att skylten ska sitta längst bak på fordonet.
EU kräver bara minst 30 cm upp, max 120. Synlig, platt inom några grader och endast monterad i mitten eller till vänster om mitten.
Därför är det fritt fram att kapa själv.
Jag tycker det blir för kallt med öppet visir när det kryper ner mot 5-8 plusgrader
M6 15-17 mm lång men jag vet var jag skall fixa. Tackar iaf.
Ja så är det men jag är van då jag hälften av gångerna kör med öppen krukaJag tycker det blir för kallt med öppet visir när det kryper ner mot 5-8 plusgrader
Kolla med The Parts Stop i Upplands Väsby. Tyvärr är inte hemsidan den bästa så du får ringa å förklara vad du vill ha.Har någon sett något liknande att beställa från svensk/europeisk butik eller att hitta hos fysisk återförsäljare? Tanken är slangklämma för att montera värmesköld på avgassystem.
Tack, har mailat!
spruff
Omega
Googla exhaust heat shield mount så hittar du några butiker i eu i alla fall.Har någon sett något liknande att beställa från svensk/europeisk butik eller att hitta hos fysisk återförsäljare? Tanken är slangklämma för att montera värmesköld på avgassystem.
Färre mil än vad jag körde förra året ju 😂
Vart en ”ny” hoj till parken. 1 ägare, -15 års modell uttagen -17. Ungefär 660 mil. Lagomt inkörd.
Där ligger jag lite i lä. Tror de vart 300-400 mil på min andra
Enda vanliga felen på den motorn är oljeläckage. Ganska vanligt att packningar behöver bytas. Det kan vara irriterande men är ingen biggie egentligen.
Kan vara bra att veta att bakre dämparna suger. Byte av dessa gör stor skillnad. Finns billiga dämpare som är bra och det är lätt att byta själv. Var en del elfel när de gick över till insprut också, typ jordfel och mätare som dog. Inte jättevanligt dock.
Plockade ut den i februari förra året och är uppe i 940mil så långtDär ligger jag lite i lä. Tror de vart 300-400 mil på min andra
Okej, tack för detta svar! Då lärde jag mig något nytt. Ska googla och läsa på lite
Jag gillar även att Triumph har satt serviceintervall på 1600 mil… bör väl vara en indikation på att de själva tror på sina grejer lite mer än många andra tillverkare
Nu skriver jag mot mina egna intressen eftersom jag har en Triumph 1200, men jag frågar mig hur många det gäller, hur många är det som kör mer än 1600 mil/år?Okej, tack för detta svar! Då lärde jag mig något nytt. Ska googla och läsa på lite
Jag gillar även att Triumph har satt serviceintervall på 1600 mil… bör väl vara en indikation på att de själva tror på sina grejer lite mer än många andra tillverkare
I min research inför köp hittade jag ingen som skrev om elfel, dåliga dämpare eller oljeläckage men säger Yonsson att det är så, är det så.
Ja med din fråga slår du verkligen huvudet på spiken för mitt dilemma - jag vet ärligt talat inte när eller till vad jag ska använda hojen.
Jag älskar idén och tanken på att äga en motorcykel men i ärlighetens namn är det verkligen inget jag behöver. Har gångavstånd till allt jag behöver, inkl. jobb (12 min promenad till kontoret). 100-150 tkr plus löpande kostnader är mycket pengar för något som ev bara kommer stå och samla damm…
Men ibland köper man ju saker med hjärtat och inte hjärna…
Låter som du behöver en Vespa 🙂Ja med din fråga slår du verkligen huvudet på spiken för mitt dilemma - jag vet ärligt talat inte när eller till vad jag ska använda hojen.
Jag älskar idén och tanken på att äga en motorcykel men i ärlighetens namn är det verkligen inget jag behöver. Har gångavstånd till allt jag behöver, inkl. jobb (12 min promenad till kontoret). 100-150 tkr plus löpande kostnader är mycket pengar för något som ev bara kommer stå och samla damm…
Men ibland köper man ju saker med hjärtat och inte hjärna…