Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Kan konstatera att detta inte är en hoj för mig. Den är säkert bra på grus och i skog men i stan var den inte smidig, vid kurvor var den inte rolig och på motorväg var den ett vindfång. Trodde den skulle vara mycket snabbare också, ganska trött. Kul att testa däremot för den är cool, tycker jag.
Dagens servicehoj.
Motorn är ju identisk med XSR och MT07 så borde ju vara samma upplevelse? Däremot är väl Teneren en del tyngre. Håller med dig om att den är cool dock.
Jaha. XSR kändes snabbare
Var det inte en XSR 900 du lånade sist?
Nej, 700.
Kom på att när man trycker på broms så tänds lampan och då blir det så att allt släcks (bränslenålen går bakåt) så igår blev det ny batteri - funkar nu finfint!
säkert från fabriken. Den nya, biltemas (279 kr) har samma mått och har lite mer kräm 7A 
Då kan du varva fritt också.Första 100 mils service check! Till veckan blir det långtur mot LofotenHoppas att man har vädret på sin sida..
Varva lugnt så att du inte behöver byta kamaxlarnaDå kan du varva fritt också.
Jag fick 100-mila gjord igår. Satan vad det går nu när jag varvar ur motorn.
Dem byter man väl varje gång man tankar?Varva lugnt så att du inte behöver byta kamaxlarna
Har 801 också ”shift light”?
801 har quickshift, navigering, Bluetooth, kurvkänslig ABS, traction control och fan vet allt. Nu även 5 stegs wheelie läge.Varva lugnt så att du inte behöver byta kamaxlarna
Har 801 också ”shift light”?
Framförallt tycker jag att det imponerar att de satt dyra komponenter typ 890r-fjädringen på. Den får man ju inte på tex nya 790
Inte ens 990 har den fjädringen
Funderat på nån slags tail-tidy lösning? Det är ett rejält spjut bakåt på den. Den skulle se helt brutal ut tänker jag med skylten närmare bakljusen.
Nytt avgassystem med egentillverkat fäste (790-dämparna passar inte ens nästan), IXrace. Nu jäklar låter den gött.
Jag tycker spjutet är lite sexigt.
Smaken är som baken, delad. Tycker spjutet ser bedrövligt ut.Jag tycker spjutet är lite sexigt.
Jag skojade. Det finns inget som passar, vad jag vet. Slipon från 790/890 passar bevisligen inte, så inte säkert att Trail tidy till 790/890/990 passar.
MCn är skitfin men som vanligt är bakdelen bedrövlig på nya hojar
Just denna bakdelen är dock snyggt formad. Lång men snygg jämfört med många andra, tycker jag. Kommer dock byta när det finns modellspecifik tailtidy. Det var största anledningen till att jag ville ha ett ”lågt” kort slipon.
Hur sitter reghållaren? Om det är med 4 skruv som på 790/890 så borde det vara rätt lätt att modifiera ngt.
Cool, grattis!Sista turen med Husqvarnan
Första turen med Guzzi efter lite spontana beslut
Lite ovant när det väger 60-70kg mer men den går så fint på ojämna kurviga småvägar, kör fortare och har roligare, jag har sett ljuset och fattar grejen med äventyrssegmentet.
Tack
Förstår, jobbigt.. det är lite som med min MT07. Man var tvungen att ta bort kåpor och annat för att komma åt. Gör man det jobbet så vill man gärna ha ngt som passar på en gång.
Det går inte att se, den är fastskruvad uppifrån. Man behöver plocka av baksätet, plocka ur batteriet och skruva loss det inifrån. Som sagt, KAN vara som på 790:890, eller 990, men ingen vet.
Jag har inget emot jobbet men för en gångs skull tänkte jag vänta tills någon annan testat. Räcker att vara först med slipon, det visste jag att jag kunde lösa. Vill inte riskera att sitta med en tailtidy för 1500kr som jag inte kan montera.
