Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Ja, allt för många köps upp av kineser eller riskkapitalbolag som bara skär kostnader och säljer vidare efter 2 år till nåt annat PE bolag.
www.blocket.se
Supersnygg men kan tycka att priset är lite väl saftigt, kostade inte denna ny ca 100kkr år 2016?Såg precis denna hojen på blocket:
Triumph Thruxton R säljes i Katrineholm | Blocket
120000 kr - Sport - Katrineholm - en påkostad o mycket fin Thruxton i toppskick. Power commander, mappad. + comfortdyna/skjutsdyna bytt passagerarfotpinnar ...
Väldigt snygg om någon letar efter en
Den låtsas vara en DucatiSupersnygg men kan tycka att priset är lite väl saftigt, kostade inte denna ny ca 100kkr år 2016?
Haha, jag vet inte ens vad jag åt för lunch igår... Att komma ihåg priset på en hoj för 8 år sen är inte min starka sida....Supersnygg men kan tycka att priset är lite väl saftigt, kostade inte denna ny ca 100kkr år 2016?
135k för R-modellen och han lär ha lagt några spänn på den utöver detSupersnygg men kan tycka att priset är lite väl saftigt, kostade inte denna ny ca 100kkr år 2016?
Ser ut som en MT09. Sjukt tråkigt att inte japanerna har lite mer fantasi.Honda med ny cb1000 hornet, vettigt prissatt & 150hk.
Tailtidy & slip-on så lär den se ganska bra ut.. Går att få SP modell med öhlins bak & brembo bromsar för en peng extra.
New Honda CB1000 Hornet naked to cost £8999
www.motorcyclenews.com
MT09 har fulare lampa & framskärm
Nja, så lika är de väl inte ändå. Yamahan är ju rätt ful i mitt tycke. Hondan är ju mer lik en Streetfighter än MT 09.
Kanske. Eller som en Z1000. Känns inte unik på något sätt i alla fall, mer som mera av samma japanska snitt.
Ja det är ju lite samma designspråk.
Instämmer! Men är det tutan jag ser där? Runda nere till vänster. Förstör symmterin framifrån.Tror ändå SP modellen kan bli rätt schysst med tailtidy (visserligen alltid obligatoriskt), nättare avgasrör och andra speglar.
Ja det har du nog rätt i. Den hade de ju kunnat gömma lite snyggare.
CBRen är sjukt mumma!Den var verkligen skittråkig.
Men lite fantasi har japanerna iallafall, eller retrokänsla:
Men det är ju tyvärr inga fler som jag kommer att tänka på just nu.
Dom gjorde ju en 30-års jubileumsmodell häromåret.CBRen är sjukt mumma!
GPn är dock riktigt ful och tyckte inte den var bättre i verkligheten. Retro är inte alltid bra.
En ny CBR900RR hade dock varit fantastiskt.
Den där är en av de ballaste hojarna genom tiderna i min bok.CBRen är sjukt mumma!
GPn är dock riktigt ful och tyckte inte den var bättre i verkligheten. Retro är inte alltid bra.
En ny CBR900RR hade dock varit fantastiskt.
Den var min pojkdröm
Hade en affisch på den svarta hängandes i mitt rum under större delen av 90talet. Har funderat på att försöka hitta en att köpa men tänker samtidigt att man kanske blir besviken 
Samma här.Den var min pojkdröm
Hur mycket ger det i effekt? Vet du?-4 på termometern imorse, men torrt och fint på vägarna. Bonntrimma Vespan helgen med lättare variatorvikter, gav helt klart önskad effekt och känslan av att köra trimmad moppe är fullkomlig
Ger inte mer effekt, men kan väl liknas vid att man justerar utväxlingen. Lättare variatorvikter gör att den börjar driva vid högre varvtal, vilket ger rätt mkt bättre knuff i starten. Gjorde förvånansvärt stor skillnad upplevde jag, min Vespa är bara på 125cc och har obefintligt vridmoment på låga varv så det här gjorde gott. Tror den är kalibrerad för en italienare på 55 kg från fabrik
