Hör av dig om du ska göra dig av med 640n
Du har första tjing!
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Du har första tjing!
Hittade ett par bilder på min. Har för mig att jag fick upp den i 220. Helvete vad jag krigade essingeleden på den hojen. Ofattbart att man fortfarande är vid liv.Ah, drömhojen som 16-åring. Det slutade med att jag köpte den större varianten som förstahoj. Färgen hade efter 20 år muterat till någon slags orange/rosa.
Apropå retrohojar fick jag ett ryck och köpte en gammal GPZ i dag. Fin som fan, men med lite knasljud i toppen, misstänker kamkedjesträckaren. Återkommer med rapport i helgen.
Åsså skulle jag haft en 125:a så dottern kan övningsköra. Mycket nu.
Åsså skulle jag haft en 125:a så dottern kan övningsköra. Mycket nu.
Är det samma antal ekrar och samma vinkling på navänden av ekrarna? Då är det "bara" att ekra om. Om navdiametern skiljer sig mycket kan du behöva nya ekrar.Hej alla
Har en fråga. Jag har ett orginal framhjul 19" med trumbroms. Kan jag flytta över den till mitt 21" akront fälg? Hur gör man då? Flyttar nav och ekrar om sen klart?
Detta är till ett sportster projekt -70 talare
Byt upp dig till en 690smc om du gillar 640n, du kommer inte bli besviken!
Byt upp dig till en 690smc om du gillar 640n, du kommer inte bli besviken!
Jag gillar 640n mycket, men den är inte speciellt praktisk rent komfortmässig. Hastigheter över 80 är mindre kul under längre perioder än typ 5 min, vibrerar duktigt. Måste dra in kopplingen och låta den gå ner på tomgång för att se skyltar osv ordentligt, backspeglarna är ju bara att glömma. Laddar ogärna på i motorvägsfart med 640n, så blir ju aldrig några längre turer. Tråkiga serviceintervall också för mig som är lat.
Oavsett så är det en väldigt rolig cykel att köra, tillräckligt med kräm för mig som väger under 70, smidig i stan och på grus, tar sig fram överallt etc. Är 690 mer komfortabel?
Mer komfortabel, bättre drag, bättre allt..
Sjukt rolig enstånka och om man vill är den ruskigt busig
1000-mila serviceintervaller på de lite nyare osv
Mer komfortabel, bättre drag, bättre allt..
Sjukt rolig enstånka och om man vill är den ruskigt busig
1000-mila serviceintervaller på de lite nyare osv
Låter inte så dumt! Får ta och kika på den.
filthywatch
Basic
Nytt styre + risers på , planerar å vara klar imorgon .. Får se hur det går
mega
Guld
Vilken omaka verktygstavla, precisionsinstrument blandat med värsta köttarverktygenNytt styre + risers på , planerar å vara klar imorgon .. Får se hur det går
Ostrypt hade den strax under 40 hästar, 0-100 på typ 5 sekunder. Inte så pjåkigt för 125cc. Tvåtakt är svårslaget.
Edit: strax under 30 hästar.
Men '96 (tror jag) kom EU-reglerna, och alla 125cc får idag ha max 11kw för att räknas som lätt mc.
Tror den har 31,5hkr (har jag för mig)
Fick upp min i 170km/h vid något tillfälle.
Sålde min NSR när jag blev 18 och köpte en FZR1000 med 145hkr, det var rätt stor skillnad
Tror den har 31,5hkr (har jag för mig)
Fick upp min i 170km/h vid något tillfälle.
Sålde min NSR när jag blev 18 och köpte en FZR1000 med 145hkr, det var rätt stor skillnad
170 låter som nedförsbacke, medvind och en stor mängd hemlängtan.
Jag var nog uppe i kanske 140, men körde å andra sidan strypt.Känner mig bra sugen på något som har 100+ hk. Inte ens provkört något med mer än typ 60, men nu känns det som att det är hög tid
170 låter som nedförsbacke, medvind och en stor mängd hemlängtan.
Känner mig bra sugen på något som har 100+ hk. Inte ens provkört något med mer än typ 60, men nu känns det som att det är hög tid
Experimenterade med olika blandningar bensin, möjligen glädjemätare, men den gick bra då.
Hade tänkt ta med hjulen till min mc handlare och be han ta hem rätt ekrar till mig och så tänkte jag "ekra upp" allt själv och sen låta dom rikta de.
mega
Guld
Om du gillar KTM motarder så försök provköra en 950/990 SM, lite över hundra hästar, asbra bromsar, ställbar fjädring/handtag etc.170 låter som nedförsbacke, medvind och en stor mängd hemlängtan.
Känner mig bra sugen på något som har 100+ hk. Inte ens provkört något med mer än typ 60, men nu känns det som att det är hög tid
Körglädje i mängder, slitvarg och väldigt allsidig. Man kan långköra den och den är askul på bana. Relativt hög dock. V-twin (LC-8) som vibrerar lagom mycket och varvar skönt. Osar badass.
Finns schyssta lågmilare för ca 50k.
Zingo
Silver
Om du har möjlighet så åk på Start to Ride då många märken finns representerade för testkörning. Bra tillfälle att känna på olika typer av hojar och modeller. Därefter kan det vara bra att göra en riktig provkörning då banan för ovan brukar vars begränsad.170 låter som nedförsbacke, medvind och en stor mängd hemlängtan.
Känner mig bra sugen på något som har 100+ hk. Inte ens provkört något med mer än typ 60, men nu känns det som att det är hög tid
Ansluter till knuttarna med nyförvärvet. Road King.
Kul!
950in är väl rätt känd för att vara förhållandevis törstig, om man nu värdesätter sådant. Bara en tanke..
Zingo
Silver
MT-09 bra skit! Gaffeln har ett rykte om sig att kunna upplevas som lite mjuk men inget jag har stört mig på men så har jag bara provkört den och inte pressat den. 07 är säkert ok men den extra effekt 09 har torde göra den gott. Annars är Street Trippel ett trevligt alternativ, gärna R versionen då.
mt-07 är en sjukt prisvärd hoj. Abs är väl standard tror jag och priserna är bra. Mängder av trafikskolor har hojen. Brukar vara ett bra tecken på att grejerna funkar..
Sådärja!
Per i eftermiddags får jag köra denna - även på egen hand.
Så jävla gött!
Nu ska jag bara köra så länge vädret håller i sig, men i höst vinter får det bli lite småprojekt. Sissybaren kommer att ryka, och allt lila kommer nog bli svart.
Stort grattis. Vågad hoj som första hoj!
Sådärja!
Per i eftermiddags får jag köra denna - även på egen hand.
Så jävla gött!
Nu ska jag bara köra så länge vädret håller i sig, men i höst vinter får det bli lite småprojekt. Sissybaren kommer att ryka, och allt lila kommer nog bli svart.
Molgan
Basic
Det finns ingen V-Twin med självrespekt som går snålt, jag får sällan min Superduke 990 under litern
Ps. den har 1 gång gått 0,65 när det var långt mellan bensinstationerna, jag har mardrömmar än idag från den resan
