Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Jag har gjort all service på mina hojar själv, men Ducativentiler fick grabbarna i Hol justera åt mig.Eventuellt min med, den är inte ihop och rullar än
Det var rejält mycket enklare att justera ventiler på en S1000RR, ännu enklare med motorn ur.
Köpte sambons hoj där och har även frågat efter offert på inbyte.
Prata med Andreas nästa gång, han är säljchef. Jobbade typ dygnet runt förra våren så lite förståelse får man ha.Köpte sambons hoj där och har även frågat efter offert på inbyte.
Två olika säljare men samma dåliga kommunikation.
Finns säkert bättre säljare än dessa dock.
Allt är iaf bättre än Probike
De var lite skeptiska när jag skulle ta tag i det själv. Vore ju pinsamt att inte få ihop det
Andreas har tagit över begagnatförsäljningen och flyttat till nedervåningen. Men han är också ansvarig för Falkenbergsbutiken.Köpte sambons hoj där och har även frågat efter offert på inbyte.
Två olika säljare men samma dåliga kommunikation.
Finns säkert bättre säljare än dessa dock.
Allt är iaf bättre än Probike
Säger inte att CEC är dåliga, tvärtom är jag väldigt glad att nu kunna köra service hos dem.
Jag gissar att det är en svår balansgång personalmässigt då det är nästan lika säsongsberoende som julgransförsäljning.
Med ta le på hur mycket de säljer är det inte konstigt att det finns varierande erfarenheter. Jag gör inte så många mc-affärer, de två hojarna jag köpt senaste 4 åren är ett undantag. På CEC blir man ihågkommen med namn, får en upplevelse av en bra deal mm.
Det försvarar ju i högsäsong, men inte när det är lika dåligt i lågsäsong.
Nä, då borde de ju verkligen vara på tårna!
Dock jäkligt skönt att dumpa sin hoj hos en handlare och slippa alla blocketmänniskor.Skall man inte köpa nytt undviker man ju gärna handlare. Mina 8 senaste hojköp är 7 privat och en av handlare. Gissa vilket köp som strulade och gav en bitter eftersmak.
Hrm Probike.
Exakt samma erfarenhet. En enda hoj har jag köpt ny och det är den enda som strulat. Probikes bemötande runt detta var helt vedervärdigt:Skall man inte köpa nytt undviker man ju gärna handlare. Mina 8 senaste hojköp är 7 privat och en av handlare. Gissa vilket köp som strulade och gav en bitter eftersmak.
Hrm Probike.
Ja, man får sålla lite innan man svarar.
Ohja, nu kommer de hem med den nya och tar med sig den gamla. Supersmidigt!
Det var mycket grejen med shims som fick mig att avstå.Det är ett litet helvete att kontrollera och byta öppningsshimsen, men mycket tålamod så löser det sig! Två utanför spec så nu inväntar jag nya shims.
Här är hälften av vad luftfiltret plockat med sig från min och kompisens Gotlandsresa
Ja det är flera gånger svårare än allt annat, remmar är inga konstigheter men kräver specialverktyg. Såhär i efterhand borde jag köpt en shimssats, det var också lite knorr med att fixa shims åt mig tydligen, lite oklart varför. Men det är ett roligt jobb ändå
Man ska aldrig underskatta värdet i att lära sig nya saker!Ja det är flera gånger svårare än allt annat, remmar är inga konstigheter men kräver specialverktyg. Såhär i efterhand borde jag köpt en shimssats, det var också lite knorr med att fixa shims åt mig tydligen, lite oklart varför. Men det är ett roligt jobb ändå
8 timmar uppskattade Biscaya, jag och far landar nog på ca 20. Sparar kanske 8000 i rena pengar, men det är rolig tid med pappa i garaget som är mer värt.
Kör en Monster från -22. Nu har jag visserligen inte bytt nått själv på den. Köpte den från ÅF med 57 mil på mätaren och med lite eftermonterat. I mitt fall när det handlat om garantiärenden har verkstaden själva bytt tillbaka till orginalgrejer inför fotografering i ärendet, just för att det är lite grinigt från centralt håll. Jag va inne och surrade med dom inför att eventuellt göra en decat och dom sa att motorgarantin ryker i samma ögonblick som man mappar om den, men all annan garanti är fortfarande aktiv. De tog som exempel att om ett hjullager skär så kommer inte Ducati sätta sig på tvären för att ta det på garanti bara för att katten är borta och hojen är mappad. Så allt utom programmering går ju i värsta fall att återställa utan att det syns innan man rullar in till verkstan med sin reklamation.
Låter bra det, tack
Ups tog en extra dag på sig, så dom kom i fredags.Det var billigt. Vet du något om dom är seriösa och har färska däck?
Det är en billig försäkring mot sten som i värsta fall förstör kylaren... Lätt att hålla rent också.
Går såklart att köra utan också om man vill det
Sorry, hade missat att det diskuterats bara nån sida tidigare. Får väl ta mig en funderare. Så länge det inte påverkar kylarens effektivitet kan det ju vara bra. Ser ju klart bättre ut då kylflensarna är svåra att få rena ordentligt, men 1500:- är som så mycket annat när det kommer till hojar i min värld en rätt saftig slant för ett litet galler.
Upper class trailer trash - love it!Nu är våren verkligen här och man har fullt upp med att rasta sina maskiner.
Mina två Honda Helix från 97. (Enda året de fanns i Sverige och endast 73st såldes nya)
Samt min Low Rider S -22 och min FXR från -93.
Bor mitt i Skåne om nån vill ta nån runda en dag.
Ang. ”stänkskydd” att sätta på kylaren.. hur många har fått problem med kylaren till följd av blästring? Är det nått man borde investera i? Min kylare sitter ju som på så många andra hojar precis bakom framhjulet.
Det där såg ju riktigt fint ut! Blir nog att beställa 2 bakdäck så jag har hemma när det behövs...Ups tog en extra dag på sig, så dom kom i fredags.
Tillverkade 0325 och 0425.
Rekommenderas
