Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Jag tar nu steget över till den ljusa sidan (mörka enligt andra men de skiter vi i här) med min första elbil. Blir en etron. Till den ingår nåt som kallas "industriladdare" vilken verkar kapabel att ladda 11kw via trefas. Jag har trefasuttag i källaren och vad jag förstår finns schemaläggning osv i bilen. Till trefasuttaget är det draget av 2.5mm2 och undercentralen i garaget har samma matning från centralen. Alla ledare är från 2016.
-Förutom för att utnyttja laddboxbidraget (som jag är säker på försvinner snart) finns väl knappast någon rimlig anledning att ha en box?
-Eller skulle den matas med grövre ledare från huvudcentralen tror ni?
-Dock behövs box ändå till nästa bil eftersom det sällan ingår vettig laddare till dem så jag kan lika gärna köpa den nu?
Avtalet är bara 18 mån på etronen så nästa är inte så långt bort.
för bra input
Jag och två vänner gjorde egna efterforskningar och återsamlades sedan för att jämföra resultat. Alla tre kom tillbaka med att Zappi var det absolut bästa alternativet, och då med lastbalansering och "hub" som tillägg. Vi har nu installerat och är väldigt nöjda.Då passar jag på och ställer en fråga och utlovar kobidehlunch vid minst två tillfällen när jag är i Sthlm
Har carport 40 meter från huset, det sitter en dosa från Garo i dagsläget som ser till att ingen motorvärmare hinner arbeta tillräckligt länge tills en motor går varm. Det är en kabel draget från carport hem till oss så vi betalar för den elförbrukningen. Belysning i carport står samfälligheten för och går på en annan elcentral. Det sitter en 10 amp säkring på vår matning men enligt Midroc som gjort installationen på bygget är det 2,5 mm kabel så ska väl gå mata på mer ström.
även om det är tak på carporten samt sidoväggar så är den exponerad för kyla och fukt. Bilen vi ska skaffa är en E-tron och jag vill passa på och snälla dit en laddbox medan bidraget finns som halverar min kostnad. Jag uppskattar att kunna möjligheten till övervakning via app samt lite finesser så betalar gärna lite extra för det. För att krångla till det ännu mer så ska den som har platsen bredvid mig alltså min granne skaffa elbil också. Så vi undrar om det kanske är så smidigt att det finns en rejäl laddare som klarar 2 bilar med separat matning så förbrukningen belastas rätt. Ja du gör inte så enkelt men men.
du kan direkt kapa de laddboxar av lägre kvalité utan vi fokuserar på det som är bra Och beprövad. Ghorbonet / Ben
Minns ni vad som avgjorde eller upplevde ni att den var bättre på allt än andra laddboxar?
Framtidssäkrad (om Teslan köps in
), lastbalansering, styra via app och möjlighet att ansluta till solceller var det som gällde avgörandet.
Det första ni bör kolla upp om ni bor i samfällighet är om anläggningsbeslutet tillåter att ni sätter upp laddstationer där? om inte så måste ni ompröva anläggningsbeslutet och det är en process som både tar tid och kan kosta en del pengar. Det är något föreningen måste göra.Då passar jag på och ställer en fråga och utlovar kobidehlunch vid minst två tillfällen när jag är i Sthlm
Har carport 40 meter från huset, det sitter en dosa från Garo i dagsläget som ser till att ingen motorvärmare hinner arbeta tillräckligt länge tills en motor går varm. Det är en kabel draget från carport hem till oss så vi betalar för den elförbrukningen. Belysning i carport står samfälligheten för och går på en annan elcentral. Det sitter en 10 amp säkring på vår matning men enligt Midroc som gjort installationen på bygget är det 2,5 mm kabel så ska väl gå mata på mer ström.
även om det är tak på carporten samt sidoväggar så är den exponerad för kyla och fukt. Bilen vi ska skaffa är en E-tron och jag vill passa på och installera en laddbox medan bidraget finns som halverar min kostnad. Jag uppskattar att kunna möjligheten till övervakning via app samt lite finesser så betalar gärna lite extra för det. För att krångla till det ännu mer så ska den som har platsen bredvid mig alltså min granne skaffa elbil också. Så vi undrar om det kanske är så smidigt att det finns en rejäl laddare som klarar 2 bilar med separat matning så förbrukningen belastas rätt. Ja du gör inte så enkelt men men.
du kan direkt kapa de laddboxar av lägre kvalité utan vi fokuserar på det som är bra Och beprövad. Ghorbonet / Ben
Det har ju alla?Framtidssäkrad (om Teslan köps in
Nja, om alla har det vet jag inte. Denna har dessutom möjlighet till fast kabel. Så därför tickade den flest boxar.
"Alla" var förstås slarvigt, "de flesta" var väl ett bättre uttryck kanske.
men har fungerat kanon för mig.
Har gjort lite reserach här:
Jo, det stämmer. Finns en hel del kommande elbilar som får dragkrok. Men den listan har jag inte gått igenom då förhandsinfo inte alltid stämmer...
Ingen dragkrok på ID3, Skodas suv är sannolikt långt bort. Man är väldigt snabb på att "lansera" elbilar för tillfället men det är en helt annat sak att få dem produktionsfärdiga. ID3 skulle levereras vecka 35 - förra året...
Finns bara ett 100% felsäkert laddnätverk
Fast lite väl självgott kanske och hjälper inte frågeställningen nämnvärt?Finns bara ett 100% felsäkert laddnätverk
Tack. Men där fanns inga svar, bara fler frågor...
Vi har ett annat säkerhetstänk för kidsen, vi har stora barnvagnar, julafton hos mormor innebär overall, mössa, badgrejer och shorts. Skridskor och skidor. Våtdräkter på sommaren. Triangiakök och tält. Vi har sommarstugor... osv
Finns bara ett 100% felsäkert laddnätverk
Har hamnat i kö en gång, i Tyskland under långhelg. Detta på 3,5år & 16000 mil
