Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bättre att köra vid bra väder och motionera vid dåligtHar så dåligt samvete, bara kört hojen ett par gånger i år...
Gillar den verkligen men när det väl är fint väder att åka tar jag oftast hellre en promenad i skogen och får lite motion.
Sälja, sälja inte?
Åh, denna vånda...
Iofs enklare att promenera än köra hoj med paraply.Bättre att köra vid bra väder och motionera vid dåligt
Hm, locka mig. Jag har nyss fått kortet och skriver på mc-garageavtal i morgon men jag har ingen mc. Än!Har så dåligt samvete, bara kört hojen ett par gånger i år...
Gillar den verkligen men när det väl är fint väder att åka tar jag oftast hellre en promenad i skogen och får lite motion.
Sälja, sälja inte?
Åh, denna vånda...
Kööööööp
Det hade varit det mest önskvärda egentligen men tyvärr ser möjligheterna till det ut att va få.
Kör monster 1100!Hade tänkt köra en längre tur denna helgen men det gick inte som planerat. Det var tydligen fel muttrar jag fick tag i.
Jag köpte 5/16"24 men jag köpte antagligen något annat....
Beställde dessa: https://blixtodunder.com/sv/artiklar/kragmutter-5-16-24-unf-forzinkad-mutter-avgas-evo-xl-tc.html
Blev en ny sadel också eftersom mina befintliga är väldigt obekväma, så jag hoppas denna är skönare:
Lite sugen på en andra hoj också... Så man kan skruva på ena och köra andra...
Sugen på en Ducati fortfarande. Den äldre Streetfighter 848:
Eller en Monster 1100:
Men vi får se...
Fick ta över denna gamla tvåhjulingen av min morfar för ett antal år sedan. Tanken har hela tiden varit att göra iordning den och fräscha till den. Tyvärr kom studier emellan och ändrade förhållanden hemma innebär nu att jag inte längre kan förvara den någon stans.
Tänkte därför kolla om någon mer kunnig vet vad man hade kunnat tänkas begära vid en försäljning? Eller om någon här kanske skulle vara intresserad.
Tänder men startar inte så gissningsvis skulle förgasaren behöva en genomgång.
Hur är det nu med Ducati 1100? Är det inte den som kräver ganska tät, och/eller dyr service?Kör monster 1100!
Jag köpte en monster 796 igår. Riktigt grym och bra känsla men känner direkt att det blir en 1100 till nästa säsong! Finns en lovande ute på blocket nu
Sista bra som kommit från ducati i mitt tycke. Men jag är en bakåtsträvare.
Nope, luftkyld magi. Värre med 848 streetfighter vad gäller service. Monster 1100 är grymt härlig hoj, har inte testat SF848, men jag hade en SF1098S samtidigt som min fru hade sin M1100Evo.
Vad bra. Då var det någon annan Ducce jag blandade ihop den med
Vad är det för skillnad på service på 848 mot de andra?
4 ventiler/cylinder jmf med 2. Vätskekyld. Desmoquattro/desmodue. 2 ventilarna är överlag billigare att äga, skottsäker motor.
Jag har bara kört Monster 696 (?) från typ -09, och min kompis S2R. Jag gillar däremot inte deras hydrauliska koppling, får lixom inte till en känsla att vara ett med hojen. Men jag antar att man behöver köra lite för att få det att lira bra. Och det har väl hänt en del de sista 15 årenKör monster 1100!
Jag köpte en monster 796 igår. Riktigt grym och bra känsla men känner direkt att det blir en 1100 till nästa säsong! Finns en lovande ute på blocket nu
Sista bra som kommit från ducati i mitt tycke. Men jag är en bakåtsträvare.
En Traja är ju aldrig fel och är dessutom klockren som förstahoj.
Jag har inte kört så många att jämföra med men tror 696 är ganska mycket nybörjarvänlig are (tråkigare) än 796 trots bara 100cc skillnad.Jag har bara kört Monster 696 (?) från typ -09, och min kompis S2R. Jag gillar däremot inte deras hydrauliska koppling, får lixom inte till en känsla att vara ett med hojen. Men jag antar att man behöver köra lite för att få det att lira bra. Och det har väl hänt en del de sista 15 åren
Trevligt som tusan! Finns många som kör enduro i de trakterna också. Jag kör själv nere i Portugal, lite trafik, härliga vägar - men bergen i spanien är häftigare.Är med familjen i Spanien i tre veckor. Tre veckor med familjen är såklart trevligt men nu så här i halvtid kände jag för lite egentid.
Sagt och gjort. Hyrde en Tenere 700 hos Moto Mercado (Yamaha-butik i Fuengirola samt att par andra orter i trakten) och satte av uppåt bergen.
Det blev ca 30 mil i 35-38 graders hetta så jackan och bootsen jag fick med åkte av vid första stoppet… Men vilken jävla upplevelse. Bergsvägarna här nere har jag tidigare bara kört med bil, till familjens fasa (och min önskan om att istället sitta själv på en tvåhjuling) och de är som gjorda för kreativ mc-åkning. Håller man sig till de kurvigaste vägarna med lite oklar sträckning är det knappt någon trafik. De flesta vägar håller dessutom extremt hög standard jämfört med våra svenska diton. Google maps ledde mig fel ett par gånger så jag fick testa vad T7an gick för på grusväg.
Slutsatsen är att alla borde hyra hoj och åka runt här nere. Fantastiska vägar samt byar och fik överallt. En massa häftiga resmål på korta avstånd och det går i princip att hålla sig inom en femmilsradie för att ha kurviga vägar för en vecka. Helt galet. Man får passa sig för mötande bussar i hårnålskurvor och för spanjorernas totala oförmåga att köra i rondeller.
Yamaha Tenere 700. Vilken hoj! Har kört HD från och till de senaste tio åren och kände mig lite osäker när jag skulle upp på en ökenhoj men det var totalt odramatiskt samtidigt som att det är bra klipp i den och den funkar lika bra på asfalt som grus. Motorväg kanske inte var någon höjdare men motorvägarna undviker man ändå så gott det går.
Kan även rekommendera Moto Mercado som var extremt smidiga att ha att göra med och också relativt prisvärda tror jag. 100eur/dag för T7 och billigare om man hyr fler dagar. Nya, välservade hojar och även fräsch utrustning.
Egentligen borde man ha en fotograf med sig för det går ju inte att stanna i tid och otid och ta bilder… Här följer iaf några bilder från första två timmarna (samt en klockbild). Sen ville jag inte sabba flowet med en massa onödiga stopp.
Snacka med polarna och boka en weekend till Malaga och kör!!! Men kanske hellre i september än mitten av juli…
![90a839e775a8b5fc6d1b11f7503dbb00_[800x600].jpg](data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' width='800' height='600' viewBox%3D'0 0 800 600'%2F%3E "90a839e775a8b5fc6d1b11f7503dbb00_[800x600].jpg")
När vi ändå är inne på ämnet motorcykelåkning i sydeuropas bergsmassiv fick jag ett erbjudande jag av flera anledningar inte känner mig redo för men som lockar i ett senare skede. Den 23 juli 2023, alltså snart, går en liten buss med släpkärra ner till Dolomiterna i norra Italien. Man tar med egen motorcykel på släpkärran och kör sen 1 vecka tillsammans med andra, varav en person är en erfaren och lugn ledare som kan allt om väder, mc, hotell och annat. I slutet av september kör han om samma sak. Jag vet inte så mycket men sannolikt går starten från Stockholm och neråt så det borde gå att hoppa på längs vägen för den som bor mer söderut i Sverige. Jag kan vidarebefordra kontaktuppgifter om någon skulle villa åka med. Själv är jag för orutinerad tror jag men det tror inte ledaren. Jag skyller på att jag inte har någon cykel, men är medveten om att det säkert är en riktig upplevelse.
Det är säkert ett minne för livet. Biltågen har jag hört talas om, men inte depåerna. Det jag tyckte var skönt med erbjudandet jag fick var att det är en person som gjort resan många gånger så han anpassar rutterna efter väder, har koll på bra hotell med bra utsikt och god mat.Sen gillar jag att bli omhändertagenDet där ser ju super nice ut
Tror det är en fantastisk upplevelse. Säger han att du hanterar det gör du säkert det också.
Vill man köra själv eller med några utvalda vänner kan man sätta upp en rutt själv.
Hört att det finns transportörer som man kan skicka ner sin motorcykel till Sydeuropa. Sedan tar man flyget ner och hämtar upp motorcykeln på en depå inte långt från flygplatsen.
När man är klar med sin roadtrip lämnar man tillbaka hojen på depån så skickas den hem igen.
Man slipper transportkörning genom Tyskland.
Vid något skede skulle jag kunna tänka mig det.
Sedan finns det biltåget också från Hamburg.
Enklaste är antagligen att hyra en hoj på plats. Men det är förstås inte samma sak som att köra med sin egen.
, bara att hänga med. Jag har inte kört privat en enda meter, bara körskola med dagisfröken/körskollärare. Enda gången jag körde själv var när jag klarat uppkörningen och skulle köra tillbaka mc:n till körskolan. Nån kilometers egenkörning skulle ha känt skönt innan man ger sig iväg på slingrande vägar med kraftigt mot- och medlut. I september kommer det en ny chans och då kan min situation se helt annorlunda ut. Jag ska spara dina tips om depåer och biltåget från Hamburg för det kan vara användbart framgent.Det är säkert ett minne för livet. Biltågen har jag hört talas om, men inte depåerna. Det jag tyckte var skönt med erbjudandet jag fick var att det är en person som gjort resan många gånger så han anpassar rutterna efter väder, har koll på bra hotell med bra utsikt och god mat.Sen gillar jag att bli omhändertagen
Kloka ord, tack! Så får det bli och SMC ska jag gå med i nu. Jag tror han vet att jag kör med omdöme och inte är onödigt riskbenägen. Det gör nog honom lugn också för jag tror inte det är kul att ha ansvar för en skock han inte riktigt litar på. Sen kan ju saker hända ändå.
Jag läste? eller om de pratade om det på någon av riskutbildningarna, att det många gånger är en genusfråga. När killar/män kör i grupp brukar det vara den som är näst bäst på att köra som förolyckas för han vill köra ikapp med den bäste. Den som kör bäst orsakar mycket sällan en olycka. När kvinnor/tjejer kör i grupp låter de de minst erfarna köra först. Jag vet inte om det alltid stämmer men det är en intressant reflektion.
satt hundra gånger bättre, stöd för ryggen när man gasar.
